Oubliez la voiture : partez ensemble en vacances à moto à travers l'Europe avec la CFMOTO 1000MT-X

Quand on découvre l'Europe en voiture, on passe généralement son temps coincé sur l'autoroute, à regarder le paysage à travers une vitre. On passe à côté de la sensation du vent, des petites routes secondaires cachées et du véritable sentiment de liberté.

À moto, on vit chaque kilomètre avec une intensité particulière. Et bien que la moto d'aventure soit souvent présentée comme une aventure en solitaire à travers la boue, le couple néerlandais formé par Pascal et Renée prouve le contraire. À deux, équipés pour un long voyage, ils ont enfourché la nouvelle CFMOTO 1000MT-X (GT) pour un road trip inoubliable à travers Pays-Bas, Allemagne, France et Belgique.

Mais pour un long voyage avec un passager et beaucoup de bagages, la moto doit non seulement être puissante, mais surtout raffinée. Et bien que ses origines remontent au tout-terrain le plus extrême, la 1000MT-X (GT) s'avère également être un choix idéal en tant que moto confortable pour les longs trajets.

Le défi : partir à l'aventure ensemble

Pascal et Renée avaient un objectif clair pour leur voyage estival à travers l'Europe : ils voulaient démontrer que la 1000MT-X (GT) est la plateforme par excellence pour les longs trajets. conduite en duo (à deux sur la moto).

" Ce que nous voulons mettre en avant, c'est la puissance et le confort d'un voyage à plusieurs à bord du 1000MT-X. "

-Pascal et Renée

Le voyage a commencé aux Pays-Bas Kampen, où l'on a rendu visite à des proches, avant de mettre le cap sur l'Allemagne Essen et Oberwesel, vers le français Marly, pour revenir par la Belgique Durbuy pour finir à Malines.

En chemin, ils ont pu admirer un paysage qui semblait tout droit sorti d'une carte postale : en passant devant magnifiques moulins à vent, vaste et immenses champs de tournesols en pleine floraison, et imposantes anciens châteaux historiques. Qu'ils roulent sur une chaussée lisse ou qu'ils s'attaquent à des parcours difficiles, la CFMOTO n'a pas failli une seule fois.

D'un simple clic, passez de l'asphalte au Trans Euro Trail (TET)

Au cours de leur périple à travers les Pays-Bas et la Belgique, le couple a régulièrement emprunté des tronçons du Trans Euro Trail (TET). Alors qu’auparavant, le réglage des paramètres prenait beaucoup de temps, sur la 1000MT-X, il suffit d’une simple pression sur le bouton de la par défaut mode de conduite vers l'un des 4 autres modes de conduite tels que : Pluie / Tout-terrain / Tout-terrain / Master Custom. Vous pouvez ainsi passer sans effort, en cours de route, de routes secondaires bien tracées à des chemins de campagne non goudronnés, sans avoir à vous arrêter ni à parcourir des menus compliqués.

Le style rallye épuré écran tactile rend la conduite ultra-rapide et intuitive. Ajoutez à cela le quickshifter ultra-fluide, qui vous permet de passer à la vitesse supérieure de manière précise et en douceur, sans utiliser l'embrayage.

Le parcours a parfaitement illustré à quoi sert une moto d'aventure moderne : une polyvalence totale. Des routes secondaires sinueuses longeant des villages pittoresques à quelques passages occasionnels sur des chemins non goudronnés le long du TET, près d'Essen et de Durbuy, la moto s'est sentie parfaitement à l'aise sur tous les types de revêtements.

Selon Pascal, ce qui frappe le plus dans la nouvelle CFMOTO, c'est la sensation de bilan. Grâce à la nouvelle conception du réservoir, plus bas, la moto semble étonnamment légère, même lorsqu'elle est entièrement chargée.

" C'est justement sur les petites routes de montagne, les chemins de terre ou lors des manœuvres avec les coffres pleins que la moto semblait incroyablement bien équilibrée, " 

~ Pascal

Principales caractéristiques pour le conducteur :

• Position basse du réservoir : Abaisse le centre de gravité pour une tenue de route exceptionnelle.

• Suspension KYB (230 mm) : Lisse tous les terrains et est entièrement réglable.

• Freins Brembo puissants : Ils offrent une puissance de freinage exceptionnelle et une sensation de freinage précise, ce qui garantit un contrôle et une confiance maximaux, notamment lorsque la moto est chargée à plein et avec un passager.

• Puissance du moteur : Plus de silence et des dépassements sans effort, même à pleine charge.

• Roue avant de 21 pouces : Offre une stabilité supplémentaire sur les passages non goudronnés.

Le « Duo-comfort » en pratique : le test ultime pour le passager

La réussite d'un séjour à moto à deux dépend entièrement de la confort du passager. Alors que les longs trajets peuvent s’avérer fatigants sur de nombreuses motos au bout de quelques heures, la 1000MT-X (GT) s’est révélée être exactement ce qu’il fallait à Renée. La combinaison d’une selle confortable, d’un régulateur de vitesse à réglage souple et d’une suspension KYB entièrement réglable (avec pas moins de 230 mm de débattement) a fait toute la différence, tant sur les routes en mauvais état que sur les chemins non goudronnés.

Le régulateur de vitesse a rendu les longs trajets particulièrement confortables. Le système s'active de manière intuitive et régule la vitesse avec une grande souplesse. Cela a non seulement permis au conducteur de détendre sa main droite, mais a également assuré un confort maximal à l'arrière : les secousses et les variations de vitesse étant minimales, le passager ne remarque pratiquement pas les changements de vitesse.

" Renée a peut-être encore plus remarqué la différence à l'arrière que moi. Même après des heures de route sur des petites routes de campagne et des chemins non goudronnés, elle est descendue de la moto à la fin de la journée en pleine forme, ce qui était surprenant. "

~ Pascal

" En l'espace d'une semaine, j'ai pu découvrir sans difficulté cinq pays différents en empruntant des chemins inaccessibles en voiture. C'était vraiment une expérience unique. "

~ Renée

Comme le moteur filtre sans peine les irrégularités de la route et qu’il accélère en douceur grâce à une réponse souple de l’accélérateur et au régulateur de vitesse, la position assise du passager reste détendue et confortable. Cela prouve que la 1000MT-X n'est pas seulement une moto tout-terrain performante pour le pilote, mais aussi une véritable machine à avaler les kilomètres pour deux personnes.

Une technologie intelligente et la tranquillité d'esprit grâce à l'application CFMOTO Ride

Outre le tableau de bord épuré inspiré du rallye, Pascal mentionne le CFMOTO Ride App l'un de ses mes fonctionnalités préférées.

" L'application rend non seulement les trajets plus pratiques grâce au guidage routier, mais elle vous apporte également une tranquillité d'esprit dès que la moto est garée. Depuis la terrasse, vous pouvez vérifier en un clin d’œil votre niveau de carburant actuel et l’emplacement exact de la moto. Si quelqu’un déplace la moto ou si des vibrations suspectes se produisent, l’application envoie immédiatement une notification sur votre smartphone. "

~ Pascal

Le résultat ? Un vacances de rêve des panoramas à couper le souffle, des kilomètres parcourus sans effort et deux motards qui, à leur retour, n’avaient qu’une seule envie : refaire leurs valises et repartir aussitôt. Après près de 2 000 kilomètres passés en selle, en comparant cette moto à leur fidèle 800MT Sport, ils sont parvenus à une conclusion sans appel. La 1000MT-X n’est pas simplement une version améliorée ; c’est une nouvelle référence en matière de voyage. Cette moto prouve que pour une grande aventure à deux à travers l’Europe, nul besoin d’une moto de voyage encombrante. Pour Pascal et Renée, ce road trip leur a donc donné envie d’aller bien plus loin, et il y a fort à parier que leur fidèle 800MT Sport cédera bientôt la place à ce nouveau fleuron.

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