Le X marque-t-il l’inconnu, ou nous appelle-t-il à des possibilités infinies ? La 700CL-X Heritage, avec son regard neuf sur le style classique, ouvre un nouveau chapitre dans l’histoire de CFMOTO.

Certains éléments classiques de la 700CL-X attirent immédiatement l’attention : le phare rond inspiré du rétro, les panneaux latéraux en aluminium du réservoir de carburant, la selle recouverte de cuir et les jantes multibranches en alliage léger équipées de pneus Pirelli.

Les éléments X de la 700CL-X Heritage apportent une touche de modernité et contrastent avec l’esthétique du design classique.

CADRE

CFMOTO a conçu un tout nouveau cadre en chrome-molybdène ne pesant que 16,5 kg. Le bras oscillant en aluminium ajoute 6,7 kg supplémentaires.

FREINS

À l’avant, le choix a été fait consciemment d’opter pour un disque de frein unique de 320 mm avec étrier radial, en raison de son influence positive sur l’agilité, le budget et le comportement de la suspension.

PNEUMATIQUES

Les pneus Pirelli MT60RS, avec leur profil semi-cramponné, offrent un look typique de scrambler tout en rivalisant avec les meilleurs en termes de maniabilité et d’adhérence. À l’avant, on retrouve une roue de 19 pouces avec une largeur de pneu de 110 mm tandis qu’à l’arrière, un pneu de 180 mm équipe la jante à cinq branches de 17 pouces.

ERGONOMIE

La 700CL-X Heritage est une moto compacte qui, grâce à sa hauteur de selle de 800 mm, reste accessible aux pilotes de plus petite taille. L’angle sportif des genoux, associé à la selle bien rembourrée et au large guidon, assure une position de conduite active mais confortable.

Disponible en Twilight Blue.

Non seulement la nouvelle CFMOTO 700CL-X Heritage affiche un style unique, mais elle offre également un équipement exceptionnel dans ce segment : son tout nouveau bicylindre parallèle de 699 cm³ développe 75 ch et 68 Nm, et est doté de la technologie ride-by-wire, d’un embrayage anti-dribble et même du régulateur de vitesse.

SADDLE – SELLE

La selle joue un rôle déterminant dans le look de cette moto. Sur la version Twilight Blue, elle est revêtue d’un matériau noir façon feutre, tandis que sur la Coal Grey, on retrouve une selle brun clair à l’aspect cuir. Confortable, elle offre également de la place pour un passager.

GUIDON

La Heritage est équipée d’un guidon en aluminium, monté sur des rehausses arborant en leur centre un élégant “X”. Grâce à ce guidon large, vous profitez d’un excellent effet de levier pour une maniabilité vive et précise.

SUSPENSION

Sélectionnez les réglages idéaux des éléments de suspension KYB entièrement ajustables et laissez les 150 mm de débattement, à l’avant comme à l’arrière, travailler pleinement pour vous.

Et ce n’est pas tout : prise USB – éclairage LED adaptatif – clignotants LED avec fonction d’arrêt automatique – deux modes de conduite (Economic & Sport) – mode sécurisé (Limp Mode) – capteur de renversement.

Lisez ce que la presse en dit : https://cfmotobenelux.com/press-reviews/

Vous pouvez également consulter directement la page média:

Moteurs et tourisme :
Impression de conduite CFMOTO 700CL-X Heritage

Actualités moto :
Premier essai CFMOTO 700CL-X Heritage

Maxxmoto :
Youtube - CFMOTO 700CL-X Heritage

Moteur d'essai :
Test 2022 CFMOTO 700CL-X Heritage

Motormeiden :
Critique du CFMOTO 700CL-X Heritage

Motorfreaks :
Test du CFMOTO 700CL-X Heritage sans hésitation