
CFMOTO frappe fort à l’EICMA avec la nouvelle 675NK : un roadster puissant et audacieu
CFMOTO a fait sensation au salon EICMA avec le lancement de la nouvelle 675NK, un roadster spectaculaire qui renforce la gamme naked du constructeur. Avec son style agressif conçu par le studio Modena40, la 675NK attire immédiatement les regards. Au cœur de cette moto se trouve un moteur trois cylindres DOHC de 675 cc, délivrant une puissance impressionnante de 90 ch et un couple de 70 Nm. Il est associé à une boîte à six vitesses équipée d’un Quick Shifter et d’un embrayage antidribble, pour une expérience de conduite encore plus dynamique.
La 675NK repose sur un cadre périmétrique en acier robuste et un bras oscillant arrière en aluminium léger, inspiré de sa version sportive. Avec un empattement de 1400 mm, un angle de chasse de 26,5° et une traînée de 94 mm, ce roadster offre un équilibre parfait entre stabilité et maniabilité. La suspension réglable KYB assure une conduite confortable et précise, à l’avant comme à l’arrière.
Le système de freinage, développé par J.Juan, comprend des étriers radiaux à quatre pistons à l’avant, associés à des disques de 300 mm. À l’arrière, un disque de 220 mm avec un étrier à un piston garantit un freinage puissant et progressif. Avec une hauteur de selle de 810 mm et un poids à sec de seulement 175 kg, la 675NK se classe parmi les naked les plus agiles de sa catégorie.
La nouvelle CFMOTO 675NK combine un design agressif, des performances puissantes et une technologie avancée. Que vous soyez un motard expérimenté ou que vous cherchiez votre premier roadster, la 675NK offre un mélange parfait de style, d’agilité et de plaisir de conduite.

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CFMOTO 675NK : Technologie et performances dans un roadster
La nouvelle CFMOTO 675NK, dévoilée au salon EICMA, combine une technologie avancée avec le design distinctif d’un roadster. Ce modèle repose sur la plateforme trois cylindres bien connue de la 675SR-R, mais s’adresse aux motards qui préfèrent le style d’un roadster à celui d’une sportive carénée.
La 675NK est équipée d’un écran couleur TFT moderne sur le tableau de bord, affichant clairement toutes les informations essentielles. La moto dispose également du contrôle de traction et de l’ABS de série pour une sécurité optimale. L’éclairage 100 % LED assure non seulement une excellente visibilité, mais offre aussi une signature lumineuse unique qui distingue la 675NK des autres modèles.
Côté connectivité, la 675NK propose le Bluetooth et le Wi-Fi, associés à l’application CFMOTO Ride. Ces fonctionnalités permettent de se connecter facilement à la moto et d’analyser ses données de conduite.
La 675NK est propulsée par un moteur trois cylindres DOHC de nouvelle génération développé par CFMOTO, délivrant une puissance impressionnante de 66 kW (88 ch) à 11 000 tr/min et un couple de 68 Nm à 8 250 tr/min. Avec une accélération de 0 à 100 km/h en seulement 3,9 secondes, la 675NK se place parmi les roadsters les plus rapides de sa catégorie.
La CFMOTO 675NK est le choix idéal pour les motards expérimentés recherchant une combinaison parfaite de puissance, de technologie et de style. Avec son design agressif, ses équipements modernes et ses performances impressionnantes, ce roadster ne manquera pas de faire tourner les têtes sur la route.
Lisez ce que la presse en dit : https://cfmotobenelux.com/press-reviews/
Vous pouvez également consulter directement la page média:
Depuis le 1er mai 2023, toutes les nouvelles motos lancées par le réseau CFMOTO Benelux bénéficient d'une garantie de cinq ans.
| Type de moteur: | 3 cylindres en ligne, 4 temps, refroidissement liquide, DACT |
| Capacité des cylindres: | 675 cc |
| Puissance maxi: | 66 kW à 11 000 tr/min |
| Couple maxi: | 68Nm @ 8250rpm |
| Alésage x course (mm): | 72mm*55.2mm |
| Rapport de compression : | 11.5:1 |
| Refroidissement: | refroidi par liquide |
| Allimentation: | Bosch EFI |
| Allumage: | |
| Rapports: |
| Hauteur du siège (mm) : | 810 mm |
| Dimensions (mm): | 2020mm*849mm*1155mm |
| Empattement (mm): | 1400 mm |
| Garde au sol (mm): | |
| Cercle de braquage (m): | |
| Charge maximale (kg): | |
| Réservoir (L): | 15L |
| Poids (kg): | 189kg |
| Garantie: | 2+3 |
| Couleurs: | Blanc glacier, Gris toundra |
| Suspension avant: | 41mm USD, entièrement réglable, KYB |
| Suspension arrière: | Mono-amortisseur, précharge et rebond réglables, KYB |
| Système de freinage: | Deux disques de 300 mm, étrier radial à quatre pistons, J. Juan / Un disque de 240 mm, étrier coulissant à un piston, J. Juan |
| ABS : | ABS / TCS |
| Roue avant: | Roulette en aluminium R17 |
| Roue arrière: | Roulette en aluminium R17 |
| Pneus: | 120/70 R17 CST S3N / 180/55 R17 CST S3N |


































