CFMOTO à l'EICMA 2026 : points forts et nouveaux modèles

Milan, Italie, CFMOTO a attiré toute l'attention à l'EICMA en dévoilant une série de nouveaux modèles et d'innovations. Le tout nouveau 1000MT-X a été présenté comme le fleuron de la ligne d'aventure, accompagné de l'élégante Version CRAFTED. En outre, CFMOTO a démontré ses prouesses en matière de design avec le 675NK GP concept et a fait la plus grande impression avec le puissant Prototype V4 1000 SR-RR.

La 82e édition de l'EICMA a accueilli plus d'un demi-million de visiteurs à la Fiera Milano cette semaine, après le record de 600 000 visiteurs en 2024. CFMOTO a réussi à attirer l'attention dès les premières heures en mettant en avant ses modèles, ses produits et ses innovations pour 2026. Ils ont également présenté leurs projets futurs, célébré une année de sport automobile réussie et partagé des histoires inspirantes issues de leurs projets communautaires mondiaux.

Le CFMOTO a débuté par la conférence de presse sur les moteurs, animée par Markus Ferch, vice-président des ventes pour l'Europe. M. Ferch a expliqué que le principe fondamental de CFMOTO - concevoir, développer et produire des motos techniquement avancées, orientées vers le marché et d'une grande qualité de production, tout en restant abordables - assure une croissance continue. CFMOTO compte aujourd'hui plus de 9 000 employés spécialisés et fournit plus de 7 000 concessionnaires dans 100 pays, avec des millions de clients dans le monde entier.

L'évolution de CFMOTO est basée sur une R&D continue, des produits fiables et attractifs et une diversification toujours plus grande avec une vision globale. Au cours des deux dernières années, l'entreprise a également investi dans plusieurs sous-marques, notamment ZEEHO, qui se concentre sur les solutions de mobilité électrique avec un design progressif, et CFMOTO CRAFTED, qui développe des pièces d'origine, des vêtements et des accessoires adaptés aux véhicules de CFMOTO.

Carles Solsona, directeur du design pour le segment des deux-roues de CFMOTO, a ensuite présenté les points forts actuels et futurs. À l'horizon 2026, CFMOTO a constitué un portefeuille de huit catégories distinctes. Du sport au cruiser, de l'aventure au scooter, avec des motos allant de la moto à la moto. De 125cc à plus de 1000cc, y compris les Séries SR, MT, NK et SCOOTER, ainsi que la sous-marque électrique ZEEHO.

Le thème central du stand de l'EICMA était le suivant “UN AVENIR PLUS RAPIDE”, en se concentrant sur les lancements en 2026 et au-delà. Les Série MT s'est fortement développée ces dernières années grâce à sa polyvalence et à l'expérience de conduite avancée qu'elle offre. Les modèles MT ont manifestement trouvé un écho auprès des jeunes motocyclistes comme des plus expérimentés, comme en témoigne la première édition de l'enquête sur les motocycles. CFMOTO MT CHALLENGE, un événement communautaire dans près de 20 pays, qui a culminé avec l'organisation d'une conférence de presse. finale mondiale en Australie. Cette initiative souligne les efforts continus de CFMOTO pour renforcer ses liens avec les motocyclistes du monde entier.

S'appuyant sur cette base, M. Solsona a présenté avec enthousiasme le nouveau projet de la Commission européenne. 1000MT-X, Le modèle le plus haut de gamme de la série MT. Le moteur est alimenté par un Bicylindre parallèle de 946,2 cm3 avec 83 kW (111 ch) à 8500 tr/min et un couple de 105 Nm à 6250 tours/minute. Les Bosch MSE 9.0 EFI offre une réponse raffinée à l'accélérateur, développée sur plus de 100 000 kilomètres d'essai. Avec un poids à sec de 199 kg et un Réservoir de carburant de 22,5 litres le 1000MT-X offre une autonomie de plus de 450 km. Grâce à l'ergonomie fine et à la selle 2 en 1, le confort reste optimal, tant en position assise que debout.

Le moteur est conçu pour les longues distances, avec des composants de haute qualité tels que Jantes en aluminium de la série 7 de qualité aérospatiale, Pneus Pirelli Scorpion Rally STR, suspension KYB entièrement réglable et un Système de freinage Brembo. Des technologies avancées telles que le IMU Bosch à 6 axes, cinq modes de conduite, ABS, contrôle dynamique de la traction, décalage horaire, TPMS, régulateur de vitesse et poignées et siège chauffants font partie de l'équipement standard. Par l'intermédiaire du robuste Écran tactile TFT de 8 pouces permet au pilote d'accéder à toutes les fonctions. Le 1000MT-X est disponible en deux couleurs : Bleu zéphyr et Vert tactique.

Le dévouement pour la 1000MT-X a inspiré les concepteurs pour créer la 1000MT-X CRAFTED, une version conceptuelle spéciale pour l'EICMA qui montre comment le modèle peut être personnalisé. La version CRAFTED a fourches et roues en bronze, Couvercles de moteur gris satiné, a protecteur de cadre, couvercle magnétique du bras oscillant et barres anti-collision, Ce concept souligne le fait que la 1000MT-X n'est pas une simple moto, mais une toile d'expression personnelle. Le concept souligne que la 1000MT-X n'est pas seulement une moto, mais une toile pour l'expression personnelle.

Le lancement a pris de l'ampleur lorsque la 675NK GP est entré en scène. Cette poids moyen nu combine fonctionnalité et plaisir de conduire, avec un design saisissant et des spécifications techniques impressionnantes. CFMOTO a accueilli les représentants de la L'équipe Aspar Racing, cinq fois vainqueurs du Grand Prix en Moto3 et Moto2, pour présenter officiellement la 675NK GP. L'édition spéciale est dotée d'un livrée inspirée de la course et des composants de qualité rendre hommage aux réalisations de haut niveau de CFMOTO.

Bien qu'il Saison 2025 du MotoGP est encore en pleine effervescence, CFMOTO pense déjà à l'avenir. C'est pourquoi M. Solsona a fait le point sur l'évolution du projet. Moteur V4, annoncée pour la fin de l'année 2024, et qui se concrétise aujourd'hui dans le cadre de l'initiative de l Prototype 1000SR-RR.

La 1000SR-RR constitue le nouveau point fort de la Série SR et symbolise la vision de CFMOTO pour l'avenir. Le moteur allie recherche et développement de pointe et raffinement esthétique. Le moteur 997cc 90° V4 fournit plus de 210 ch (157 kW) à un poids inférieur à 200 kg, Le système de gestion de l'information de l'Union européenne (UE) a été mis en place par l'Union européenne. rapport puissance/poids inférieur à 1 kg par CV. Chaque composant est conçu pour une réponse instantanée de l'accélérateur et un contrôle maximal, à la fois sur la rue et sur la piste.

Merci à suspension électronique semi-active, a Système d'échappement Akrapovic et de l'électronique de pointe, la V4 SR-RR offre des performances de haut niveau et un look sportif qui respire la puissance, la précision et la préparation à l'avenir. Ce modèle sert de plateforme pour les futures motos hautes performances de la famille CFMOTO.

En plus de ces grandes révélations, CFMOTO a également présenté la nouvelle 800NK MSC, 800MT-ES et 125SC-F, tandis que la sous-marque électrique ZEEHO impressionné par la AE8 MAX et AE7.

La cérémonie n'a pas seulement marqué une série de premières, mais aussi une déclaration claire : CFMOTO continue d'appuyer sur l'accélérateur sur la voie de l'avenir.

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