België
Luxemburg
Nederland
Selecteer regio
Wie Red Bull Romaniacs dit jaar volgde, zag al snel dat de CFMOTO 450MT de adventure-klassen van het evenement heeft veroverd.
Red Bull Romaniacs staat bekend als de zwaarste hard enduro rally ter wereld. Het feit dat 40 rijders uit 15 landen verspreid over Azië, Noord-Amerika, Zuid-Amerika en Europa (waaronder onze eigen Benelux!) juist CFMOTO kozen voor dit extreme uitdaging, zegt alles over het vertrouwen dat het merk in korte tijd heeft opgebouwd. CFMOTO stond niet alleen met een hechte internationale community aan de start, maar schreef ook geschiedenis met een klinkende overwinning in alle Adventure-klassen.
Hoewel de wendbare 450MT de absolute publieksfavoriet en het meest gebruikte model was, maakte ook de rest van de MT-familie een onuitwisbare indruk. Zo verschenen de 800MT-X en de gloednieuwe 1000MT-X aan de start.
De rijders die CFMOTO vertegenwoordigden op de 450MT bewezen de uitmuntende wendbaarheid en kracht van de motor op steile berghellingen, technische singletracks en verraderlijke afdalingen. CFMOTO pakte de hoofdprijs in alle drie Adventure-categorieën:
Adventure Ultimate Klasse: Global CFMOTO-ambassadeur Mario Roman reed een meesterlijke race en claimde de 1e plaats (P1).
Adventure Lite Klasse: Een historisch, volledig CFMOTO-podium! He Guishi (China) pakte de winst op P1, op de voet gevolgd door Adrian Raduta (Roemenië) op P2 en Matej Oliva (Tsjechië) op P3.
Adventure Core Klasse: Rene Columna (Dominicaanse Republiek) stuurde zijn 450MT naar P1, terwijl Chris Power (Nieuw-Zeeland) de dominantie compleet maakte met een indrukwekkende P3.
Naast het vieren van de grote internationale trofeeën op het podium, draaide deze editie voor ons vooral om de verhalen van ons eigen Team CFMOTO Benelux. Bij CFMOTO Benelux doen we ons best om grensverleggende ervaringen toegankelijker te maken voor onze lokale rijders. Daarom stonden Duncan Kolk, Jarno Bierman en Jeffrey Brasser dit jaar trots aan de start op de flanken van de Karpaten, om voor het eerst de ultieme uitdaging van Red Bull Romaniacs aan te gaan.
Een loodzware rally als Romaniacs vraagt om het uiterste van mens en machine. Uit vertrouwen in de wendbaarheid en de robuuste basis van de 450MT, besloten onze Benelux-rijders vol overgave in hun eigen machines te investeren om ze klaar te stomen voor hun persoonlijke rally-project.
De 450MT bewees zich hierbij als het ultieme, veelzijdige platform: ijzersterk en buitengewoon capabel van zichzelf, maar tegelijk een fantastisch canvas voor rijders die hun motor tot in de kleinste details willen personaliseren voor extreem gebruik. Denk hierbij aan:
Gerichte Gewichtsaanpassingen, Geavanceerde Vering & Setup, Rally-Ergonomische accessoires en nog meer.
Jeffrey Brasser documenteerde zijn gehele voorbereidingsreis en het bouwproces van zijn 450MT op zijn YouTube-kanaal:
Dat onze rijders met zoveel passie en vertrouwen aan de start stonden op hun unieke 450MT’s, onderstreept precies waar dit platform voor staat: grenzeloze mogelijkheden voor iedereen die zijn eigen avontuur wil vormgeven.
Voor Jarno was zijn allereerste Romaniacs een reis van extreme mentale en fysieke beproevingen, maar bovenal een onvergetelijk avontuur.
"Romaniacs 2026… wat een avontuur! De spanning voor de proloog op Dag 1 was groot. De zenuwen gierden door mijn lijf en ik wist niet goed wat ik kon verwachten. Maar zodra ik onderweg was, viel alles op z'n plek. Een mooie start en een flinke boost aan vertrouwen.
Tijdens de eerste offroad-etappe richting Petroșani was het vooral wennen aan het terrein en ontdekken wat Romaniacs écht inhoudt: continu op jezelf blijven vertrouwen. Dag 3 werd zonder twijfel de zwaarste dag die ik ooit op een motor heb meegemaakt. Eindeloze steile beklimmingen over skipistes, technische singletracks langs diepe afgronden en een startknop die het begaf die we gelukkig onderweg konden repareren zodat we weer doorkonden.. Mentaal en fysiek een absolute slijtageslag.
Gelukkig bracht Dag 4 de beloning: heerlijke snelle stukken, een geweldige flow en puur genieten op de motor. Op de slotdag eiste de uitputting zijn tol, door een verkeerd aangegeven route maakte ik helaas een navigatiefout en belandde ik even op het zware enduroparcours. Dat kostte veel energie én tijd, waardoor de focus bij de bekende steile hillclimb simpelweg op was.
Wat begon met zenuwen eindigde in trots. Romaniacs heeft me fysiek en mentaal tot het uiterste gedreven: soms vloekend, soms lachtend, soms jankend, maar vooral met heel veel leermomenten. Dit is een avontuur dat ik nooit zal vergeten!"
Jeffrey bereidde zich als een atleet voor in Nederland, maar ontdekte al snel dat niks je echt kan voorbereiden op de bergen van Roemenië.
"Je kunt trainen wat je wilt in Nederland, maar niks komt in de buurt van wat ik in de Roemeense bergen heb meegemaakt. Klim na klim was het vol gas geven en hopen dat je boven kwam. Maar de afdalingen maakten me pas echt bang. Ik moest mijn teamgenoten om advies vragen om die steile wanden te overleven.
Dag 2 was zonder twijfel de meest uitdagende dag die ik ooit op een motor heb meegemaakt. Men noemt dit de zwaarste enduro-rally ter wereld, en nu weet ik waarom. Steile beklimmingen, smalle bergkammen en technische passages waar één klein foutje grote gevolgen kon hebben. En toen kwam de verlaten mijn…
Ik moest mijn motor een meter hoog lanceren om überhaupt binnen te komen, houten obstakels ontwijken met mijn hoofd laag, in één ruk een stalen trap op knallen en via smalle trappen weer naar beneden. Eerlijk? Ik wist niet dat ik dit in me had.
Het moment dat ik naar buiten reed, voelde ik een mix van ontlading, adrenaline en ongeloof. Ik schreeuwde nog naar de cameraman: 'Wat de hell doe ik in een verlaten mijn in de Adventure Lite-klasse?!' En toen moesten de steilste secties van mijn leven zelfs nog komen.
Laat je door die naam Adventure 'Lite' trouwens niet voor de gek houden; ze gooien obstakels naar je hoofd die geen mens met zijn volle verstand vrijwillig zou proberen.
Voor iedereen die zich afvroeg of de CFMOTO 450MT dit werk aan kan: absoluut, hell yeah. De motor is gebruikt waar hij voor gemaakt is, en waarschijnlijk ver voorbij wat de meesten er ooit van zullen vragen. Hij heeft álles wat Romaniacs naar ons toe wierp doorstaan, zonder één enkel mechanisch probleem. Ik had me geen betere partner voor dit avontuur kunnen wensen.
Aan het einde van de dag was mijn lichaam compleet uitgeput, maar de motorfiets en ik hebben het gehaald. Deze uitdaging liet me zien dat ik tot veel meer in staat ben dan ik ooit had gedacht, én het bewees hoe ongelooflijk goed de CFMOTO 450MT is."
Voor Duncan was Romaniacs 2026 een super leerzame ervaring, die bol stond van het doorzettingsvermogen.
"Romaniacs 2026 was voor mij een super leerzame ervaring. In de weken voorafgaand aan het evenement heb ik een standaard 450MT omgebouwd tot een rallymachine.
De proloog begon voor mij met enorme spanning. Ik weet dat ik het kan, maar door de enorme entourage en de druk die ik mezelf leg, wordt het toch spannend. Eenmaal onderweg viel een groot deel van de spanning weg; ik heb lekker kunnen rijden en, ondanks een paar foutjes, toch een mooie 7e plaats gepakt.
Voor het eerst ging ik echt met de adventure (motor) de bergen in. De eerste anderhalf uur was het flink zoeken naar de juiste flow op de motor. Na een hardere val kreeg ik echter een goede wake-up call. Uiteindelijk kwam ik in een lekker ritme: in de 6e versnelling vol gas over bergkammen vliegen met het gevoel van ‘I’m on top of the world!’... om vervolgens bij een eindeloze afdaling te komen richting de verlaten kolenmijn. Door de mijn heen, trappen op en trappen af, om uiteindelijk bij de finish te komen. In de ochtend had ik helaas veel tijd verloren en ik kwam binnen op een 18e plek.
De dag daarna reden we van Petroșani richting Straja om de dag boven op een wonderschone skipiste te beginnen. Het begon echter minder goed: twee rijders voor me en poef, de zekering eruit. Geen stroom meer op het dashboard, wat nu? Gelukkig schoten Rik en Frans mij te hulp om zekeringen te checken. Na bijna alle zekeringen te hebben gehad, was het één van de laatsten. Gauw een nieuwe erin, mezelf door de rij gewurmd en 5 minuten later gestart.
Tot de liason heb ik wel zo'n 8 rijders ingehaald, ik zat er echt lekker op! Dit hield ik vol tot het servicepunt. De motor is even nagekeken door het team, twee nieuwe boutjes in de kettinggeleider, en ik kon weer door. Helaas kwam ik 15 kilometer na het servicepunt op een downhill ten val en brak ik mijn kuitbeen. Ik wist meteen dat het niet goed zat, maar dacht: Fck it, opgeven doen we niet! Op één been verder...
Hoe dan ook moesten we dit halen. Steunend op één been, schreeuwend van de pijn, worstelde ik mezelf door de mijn en over de obstakels heen. In het trappenhuis was het afstappen en kreupelend naar beneden, om daarna voorzichtig de motor door een krappe bocht te manoeuvreren. Dat ging niet helemaal goed: de motor kreeg grip en lanceerde zichzelf hard tegen de muur. Nou, ding weer omhoog en weer verder, en de rest van de route rustig zittend uitgereden. Na een valpartij en een paar flinke 'godver-momenten' op de motor, trok ik bij de finish-climb het verstand maar op nul en toch staand naar boven!"
Daarna werd ik door Koen en Patty fantastisch opgevangen en is de EHBO direct in werking gezet. Nadat ik op dag 3 en 4 heb toegekeken hoe mijn teammaten naar de finish reden, zijn we weer naar huis gegaan.
Maar één ding is zeker: volgend jaar zijn we er opnieuw bij, vastberaden om af te maken waar we aan begonnen zijn!"
Los van het klassement bracht Romaniacs een prachtige internationale en menselijke verbinding. Onze lokale Benelux-rijders stonden side-by-side met CFMOTO-rijders uit alle hoeken van de wereld. In het bivak werden ervaringen, tips en sleutelkennis uitgewisseld, en ontstond er een hechte internationale broederschap.
Dit is de absolute kern van onze merkfilosofie: Experience More Together. CFMOTO bouwt niet alleen motoren die de zwaarste terreinen overwinnen, maar brengt rijders wereldwijd samen. Want onderaan de streep delen we allemaal dezelfde passie: motorrijden.
Dat CFMOTO groeit, is geen geheim meer. We zien het merk niet alleen vaker opdraven in internationale competities, maar ook simpelweg op onze lokale wegen in de Benelux, met de koppositie als best verkochte motorfiets in Nederland in juli 2026 als kers op de taart.
Romaniacs 2026 liet zien waarom de motor zo populair is. Het zet de discussie over de duurzaamheid en kwaliteit van CFMOTO krachtig bij en neemt de laatste twijfels weg. Het laat zien dat het een wendbaar en gewoonweg uitstekende motor is.
Of je nu op zoek bent naar een veelzijdige motor voor dagelijks gebruik, een betrouwbare reismotor voor het weekend, of de perfecte basis voor je eigen rally-project: de 450MT staat klaar voor elke uitdaging ongeacht je niveau.
Wil jij direct op rally avontuur? In de Benelux bieden we de exclusieve 450MT Rally Edition aan. Deze uitvoering is scherp uitgerust met hoogwaardige accessoires die meteen klaar zijn voor het zwaardere werk:
Hoge voorspatbord-kit voor optimale modderafvoer en een agressieve rally-uitstraling.
Robuuste crashbars om je motorblok en kuipwerk te beschermen op ruig terrein.
Akrapovič uitlaatsysteem voor een scherpere sound, gewichtsbesparing en betere gasrespons.
Ben jij klaar om je eigen grenzen te verleggen en te ervaren wat "Experience More Together" écht betekent?
De CFMOTO 450MT en 450MT Rally Edition zijn te bezichtigen en beschikbaar voor proefritten bij de officiële CFMOTO-dealers in de Benelux.
Nederlands Nederlands 
Français
English
