Selecteer uw regio

België

Luxemburg

Nederland

Nieuws / 85.000+ kilometer rond de wereld op de CFMOTO 450MT - De ultieme betrouwbaarheidstest

85.000+ kilometer rond de wereld op de CFMOTO 450MT - De ultieme betrouwbaarheidstest

Wie nog steeds denkt dat Chinese motorfietsen alleen leuk zijn voor een kort ritje rond de kerk, heeft nog niet gehoord van Jaroslav Šíma. De 69-jarige Tsjechische avonturier motorjournalist en CFMOTO-ambassadeur die in zijn leven al bijna 2 miljoen kilometer heeft gereden, besloot de nieuwe 450MT aan de zwaarste test ooit te onderwerpen. Geen weekendje in de modder, maar een genadeloze wereldreis van 16 maanden met meer dan 85.000 kilometer op de teller, en nog steeds onderweg.

0- 17.500 km: 15 Landen in 2 maanden

De reis begon in Juli 2024 en direct met een van de zwaarste beproevingen ter wereld: de Pamir Highway in Centraal-Azië. In slechts 2 maanden tijd legde hij een ongelooflijke 17.500 km af, reisde door 15 landen: Heenreis (Zuidelijke route): Slowakije (Start) • Bulgarije • Turkije • Georgië • Rusland • Kazachstan • Oezbekistan • Tadzjikistan (Pamir) / Terugreis (Noordelijke route) Kirgizië Kazachstan • Rusland • Estland • Letland • Litouwen • Polen • Tsjechië (Finish) . Maar zijn belangrijkste bestemming waren de vier 'Stans'" - Kazachstan, Oezbekistan, Tadzjikistan en Kirgizië. Op de Ak-Baital pas, op een hoogte van 4.655 meter, bewees de 450cc tweecilinder dat hij ook met ijle lucht en extreme kou moeiteloos presteert. De CFMOTO 450MT bewees zijn kwaliteiten tijdens deze lange reis. De motor overwon de hele veeleisende route zonder aarzeling en zonder enig probleem en liet zien wat een veelzijdige machine het is. Honderden kilometers verslindend over de eindeloze steppen van Kazachstan, rijdend over hobbelige wegen op grote hoogte en ruig terrein, dit alles bewijst dat het de perfecte keuze is, zelfs voor lange en veeleisende reizen.

<br />

17.500 km - 60.000 km: Ergonomie, Duurzaamheid & Onderhoud

Na de bergen van Centraal-Azië volgde een periode van intensief gebruik door een groot deel van Europa en Noord-Afrika. Jaro prees het comfort van de 450MT op de lange afstand, of hij nu honderden kilometers asfalt verslond in Zuid-Europa of de onverharde pistes opzocht in de woestijn. De teller liep in een razend tempo op. Naast de vele ritten in zijn thuisland Tsjechië, trok hij in november 2024 door Frankrijk om de motor aan de gure Europese herfst te onderwerpen. Van daaruit zette hij koers naar het zuiden; via Marokko arriveerde hij in februari 2025 (40,000KM) dieper op het Afrikaanse continent, waar de 450MT te midden van de Sahara-woestijn de indrukwekkende mijlpaal van 60.000 kilometer passeerde.

In de eerste 10 maanden dat Jaroslav Šíma op de CFMOTO 450MT reed, doorkruiste hij in totaal 22 verschillende landen. Wat deze fase bewees, was vooral de ergonomie en de duurzaamheid van de machine onder zware, dagelijkse belasting.

Nadat de 450MT de 60.000 kilometer had aangetikt in de verzengende hitte van de Sahara, zette de reis zich onverminderd voort richting het zuiden. In de maanden april en mei werd de beproeving nog intenser toen de motor gezelschap kreeg van een tweede CFMOTO. Samen trokken de twee machines zes weken lang door het hart van West-Afrika, waarbij ze de uitgestrekte gebieden van Senegal en Gambia doorkruisten.

Hier veranderde het landschap van de eindeloze zandvlaktes van de Sahara naar de stoffige savannes en verraderlijke pistes van de Sahel. Deze fase was cruciaal voor de duurtest: waar de Sahara de koeling en luchtfilters op de proef stelde, zorgden de gaten in de weg en de zware Afrikaanse bush in Senegal en Gambia voor de ultieme test voor de vering en het chassis van beide motoren.

Tijdens deze 60.000 kilometer bleven grote technische mankementen uit; de motor vereiste enkel regulier onderhoud. De cijfers spreken voor zich: de 450MT bleek een uiterst efficiënte reiziger met een verbruik van slechts 3,8 l/100 km bij een constante snelheid van 105 km/u, goed voor een actieradius van 460 km. Zelfs op lange dagen, met uitschieters tot 620 km per dag, gaf de machine geen krimp.

Het onderhoud bleef voornamelijk beperkt tot slijtageonderdelen: er werden 6 sets banden, 5 kettingen en 3 kettingsets verbruikt. Het enige vermeldenswaardige mankement was een defect tandwielhouderlager bij 49.380 km. Wat betreft de techniek werden bij 30.000 km de dempers, olie, pakkingen en remblokken gecontroleerd en vervangen. Daarnaast zijn de kleppen gecontroleerd en gesteld bij 35.000 km waarbij slechts één klepstelplaatje (shim) van de uitlaatklep vervangen hoefde te worden. Sindsdien is er, op het reguliere controleren en stellen van de kleppen na, niets meer aan de hand geweest. Alles loopt nog steeds gesmeerd.

Het bewees dat de 450MT niet alleen een avonturier is voor de korte termijn, maar een betrouwbare kilometervreter die de meest uiteenlopende klimaten moeiteloos verteert.

60.000 - 70.000 km: Non-Stop naar Huis

Het meest indrukwekkende bewijs van betrouwbaarheid volgde na de expeditie. In plaats van de motor op transport te zetten, reed Jaro de volledige afstand vanuit West-Afrika simpelweg op eigen kracht terug naar Europa via de Atlantische kust (17 juni 2025), slechts 15 dagen later dook hij alweer op in Esztergom (Hongarije). Een bliksemsnelle transit van ruim 5.000 kilometer door minstens zes landen.

Op 14 juli 2025 stond de teller al op 64.130 kilometer.

Terwijl de zomer van 2025 ten einde liep, was er reden voor een bijzonder dubbel feest. Op 30 augustus 2025 tikte de teller de grens van 70.000 kilometer aan. Dit viel nagenoeg samen met Jaroslav’s eigen 69e verjaardag. Met zijn kenmerkende humor liet hij weten de felicitaties voor zijn eigen leeftijd zeer te waarderen, maar dat hij stiekem toch meer onder de indruk was van de prestatie van de motor.

"Ik waardeer alle felicitaties voor mijn 69e verjaardag enorm, maar ik heb nog meer bewondering voor die 'zeventig' op het display van de CFMOTO 450MT,"

grapte Jaro. De cijfers achter die mijlpaal waren dan ook duizelingwekkend: 70.000 kilometer in slechts 15 maanden, verspreid over 32 landen en 3 continenten. Het bewees dat de machine, zelfs na de zware Afrikaanse beproevingen, nog steeds in topconditie verkeerde en klaar was voor de laatste etappe van het jaar.

85.000+ km: 2 Keer de Wereld Rond in 16 Maanden

In de drie maanden die volgden, bewees Jaroslav dat de CFMOTO 450MT inmiddels zijn natuurlijke habitat had gevonden op de weg.

De drang naar het zuiden bleef trekken en Jaro zette opnieuw koers richting het Afrikaanse continent voor een laatste grote krachtmeting van het jaar. Op 23 november 2025 werd de magische grens van 80.000 kilometer doorbroken, wederom te midden van de uitgestrekte zandvlaktes van de Westelijke Sahara. Maar waar velen zouden stoppen, schakelde hij juist een versnelling bij. Hij trok Mauritanië door en dieper de West-Afrikaanse bush in, richting landen als Senegal, Gambia en Guinee.

Het tempo in deze laatste fase was ronduit moordend. In de 14 dagen die volgden op zijn 80k-mijlpaal, perste Jaro er nog eens 4.000+ kilometer uit. Dit waren geen gemakkelijke asfaltkilometers; hij stuurde de 450MT over de beruchte rode pistes van de Sahel, door diep stof en over wegen vol verraderlijke gaten.

In december 2025 tikte de teller uiteindelijk de 85.000 kilometer aan. Daarmee heeft de 450MT in slechts 16 maanden tijd een afstand afgelegd die gelijkstaat aan ruim twee keer de wereld rond.

Meer dan een test: Een statement

De reis van Jaroslav Šíma is inmiddels veel meer dan de zoveelste duurtest van een nieuwe motorfiets. Met 85.000 kilometer op de teller heeft de 450MT bewezen dat "lichtgewicht" niet synoniem hoeft te zijn met "kwetsbaar". Waar veel zware adventure-bikes moeite zouden hebben met het moordende tempo en de meedogenloze Afrikaanse pistes, bleef deze tweecilinder simpelweg doen waar hij voor gemaakt is: rijden.

Of het nu de ijle lucht van de Pamir was, de verzengende hitte van de Sahel of de modderige paden in de jungle van Guinee; de 450MT gaf geen krimp. Jaro heeft hiermee een krachtig statement gemaakt naar de hele motorwereld: je hebt geen gigantisch blok of een fortuin aan elektronica nodig om de wereld aan je voeten te leggen. Wat je wel nodig hebt, is een machine die je kunt vertrouwen als de beschaving honderden kilometers achter je ligt.

Terwijl de zon langzaam zakt over de horizon van de Westelijke Sahara, kijkt Jaro alweer vooruit. De magische grens van 100.000 kilometer is niet langer een droom, maar een onvermijdelijkheid die waarschijnlijk al in de eerste maanden van 2026 bereikt zal worden. De legende van de "onverwoestbare 450" is officieel geboren.

Zoals Jaro het zelf kort maar krachtig samenvat: