Het bedrijf bouwde een grote en aantrekkelijke beursstand om meer dan 30 nieuwe producten en concepten te tonen, evenals de submerken ZEEHO en GOES. Het bedrijf uit Hangzhou, China, ‘startte de motoren’ op de EICMA met twee persconferenties voor een volle en eclectische groep van media, dealers en andere gasten, voordat de toegangspoorten voor het publiek opengingen.

CFMOTO promootte zijn ‘Tech Driven’ mantra op de EICMA, met de onthulling van nieuwe motorfietsen en een motorconcept, evenals vierwielige voertuigen voor 2025, waarmee CFMOTO hoopt zijn positie en reputatie als marktleider in de sector verder uit te bouwen. De presentaties werden gegeven door Markus Ferch (CFMOTO VP Europa), Carles Solsona (CFMOTO Design Director) en Alexei Mikhailov (Designer CFP DIG), maar er was ook een speciale eregast: de briljante recordbrekende Moto3 Wereldkampioen, David Alonso, die samen met zijn CFMOTO Aspar Team verscheen voor de laatste Grand Prix van een uitzonderlijk seizoen in MotoGP in Barcelona, Spanje. CFMOTO heeft de Moto3-klasse veroverd in hun derde seizoen op het hoogste niveau.

EICMA was een viering van drie belangrijke pijlers voor CFMOTO. Ten eerste de groei van het bedrijf en de opkomst in 35 jaar geschiedenis. Ten tweede de behaalde successen op het gebied van R&D en engineering en het groeiende portfolio van eersteklas motorfietsen en ATVs, zoals de productie van het miljoenste ORV en de Moto3-titel. Ten derde de verklaring van volledige toewijding aan de toekomst, met frisse ideeën en de verbeeldingskracht om een breder, nieuw publiek van mobiele gebruikers te inspireren.

675SR-R

De eerste covers die tijdens EICMA werden verwijderd, onthulden de verbluffende 675SR-R. Het ontwerp straalt duidelijk een sportieve DNA uit met agressieve lijnen en verlichting, en de motor heeft de prestaties om een raket op de weg te zijn en een speeltje voor op het circuit.

De driecilinder 4-takt vloeistofgekoelde DOHC-motor levert verslavende lineaire koppel dankzij de 120-graden krukas en bereikt 68Nm bij 8250rpm. De 0-100 km/u wordt bereikt in slechts 3,6 seconden en de topsnelheid is 220 km/u. Het vermogen piekt op een indrukwekkende 66 kW bij 11.000 rpm. De 675SR-R is afgesteld om te verrassen, terwijl de optimalisatie van het motorpakket bijna alle vibraties uitwist en zorgt voor opwinding wanneer de rijder via de Quickshifter schakelt. De motor is verpakt in een hoogwaardig chroom-molybdeen frame (met een geïntegreerde gegoten stalen basis) om de beste balans tussen lichtgewicht en maximale manoeuvreerbaarheid te bereiken.

De ergonomie is doelgericht en ‘race-georiënteerd’, maar ook fijn afgesteld voor comfort en praktisch gebruik voor dagelijks rijden. Absorptie van hobbelige wegversperringen wordt verfijnd gecontroleerd door volledig instelbare KYB 41 mm upside-down voorvorken en een achterdemper. De schijfremmen van 300 mm en 240 mm bieden stabiele en efficiënte stopkracht, terwijl de dual-compound sportbanden de ‘lijm’ zijn voor diverse straatoppervlakken.

De 675SR-R ziet er misschien uit als een performance tool met één doel, maar de motorfiets heeft ook een hoogtechnologisch intelligent randje. Bekijk het 5” TFT-scherm met MotoPlay, schakelindicatoren en een uitgebreid interface om de informatie en instellingen van de 4G-modules en 6D-sensoren van de ‘T-box’ te beheren. OTA-updates voor de elektronica en de status van de motorfiets zijn eenvoudig mogelijk via de CFMOTO RIDE-app, waar meer personalisatie mogelijk is.

675NK

De 675NK maakt gebruik van hetzelfde motorplatform als de 675SR-R en is de tweede generatie van CFMOTO’s uitzonderlijke naked bike familie, gericht op meer volwassen rijders en klanten die een meer geavanceerd product in dit bloeiende segment verwachten.

Verfijningen aan het carrosserieontwerp stellen de rijder in staat zich zowel voor comfort als windweerstand vrij te bewegen, en de ergonomie is nauw afgestemd op het lichte staalbuizenframe voor uitstekende wendbaarheid en een gevoel van plezier zonder stabiliteit en zekerheid in bochten te verliezen. Het ontwerp van de LED-verlichting is niet alleen esthetisch, maar reageert ook op de reacties van de rijder om andere weggebruikers beter te informeren (snellere flitsen).

Veiligheid wordt benadrukt door het dual-channel ABS en de standaard 2-niveaus instelbare tractiecontrole. De 675NK heeft een meer gematigde topsnelheid van 200 km/u en 11.000 rpm vergeleken met zijn sportieve tegenhanger, hoewel de 0-100 km/u tijd vergelijkbaar is: 3,9 seconden.

Het 5” TFT-scherm bevat dezelfde reeks functies en interactiviteit als de 675SR-R: synergie met de CFMOTO RIDE-app, OTA-updates, T-box, beschikbaarheid van Google Maps. Er is ook een bandenspanningsmonitoringssysteem inbegrepen. Rijders kunnen een zithoogte van 810 mm verwachten, die kan worden verhoogd naar 825 mm of verlaagd naar 795 mm met optionele accessoires. De 675NK is niet te missen, of het nu in Glacier White of Tundra Gray is.

CF-X

CFMOTO verraste met de introductie van het CF-X elektrische motocrossconcept, waarbij het tegelijkertijd hulde bracht aan het uitstekende ontwerp en de innovatiefilosofie van het ZEEHO-merk. De CF-X is gecreëerd rondom de principes van plezierig, competitief maar ook veilig offroaden: ‘meer ervaring samen’. De kracht van het project komt naar voren in de voordelen van nulemissies en de prestatievoordelen van directe koppel en versnelling, wat zorgt voor een onmiddellijke adrenalineboost. De CF-X kan het vermogen leveren van een 450cc ICE-equivalent via de motor, die ook deel uitmaakt van het handlingpakket. De fabricage van de ‘ideale’ CF-X leidde tot prioriteiten zoals een frame met hoge sterkte maar extreem laag gewicht, een laag zwaartepunt en een scherpe centralisatie voor optimale wendbaarheid.

De 310 mm instelbare WP-ophangingen zorgen voor een soepele rit over hobbels en sprongen en de ergonomie is gericht op competitie en grensverleggend gebruik, met een zithoogte van 960 mm. Kwaliteit en precisie zijn te voelen in elk gram van het 125 kg gewicht en de stevigheid van de hoogwaardige raceklare componenten. Geavanceerde elektronica voor het monitoren, personaliseren van drie rijmodi en onderhoud van het 3-1 400V-aandrijfsysteem, dat de rijder snel naar 50 km/u stuwt, is ook een hoogtepunt.

MASTER OF SPEED

Een gebaar, een aanwijzing en een intentie. MASTER OF SPEED is een artistieke viering van snelheid en dynamiek, evenals een spirituele visie van een toekomstige CFMOTO-sportmotor.

Lijnen, vloeibaarheid en vorm: de imposante vorm en gepolijste oppervlakken weerspiegelen de zoektocht naar excellentie en innovatie, terwijl de algemene compositie een gevoel van lichtheid en controle, kracht en precisie inspireert. MASTER OF SPEED is een diepgaande herinnering dat bewegen gelijkstaat aan bestaan.

V.04

CFMOTO gaat groot. De aankondiging van de baanbrekende V.04 motorontwikkeling markeert een nieuw producttijdperk voor het bedrijf en vergroot de reikwijdte van het CFMOTO-assortiment naar andere segmenten van de markt; gebieden waar CFMOTO gelooft dat het een impact kan maken. Details werden onthuld met de 90-graden V4-configuratie, een cilinderinhoud van 997cc, 81 mm en een slag van 48,4 mm. Het verwachte vermogen ligt boven de 156 kW bij 14.500 rpm, met een maximaal koppel van 114 Nm.

Elke component is ontworpen voor compromisloze prestaties: balans, minimale vibratie, lineaire vermogensafgifte en soepelheid. Vingertappen zijn een opvallende toevoeging voor de output en de combinatie van lichtheid en kracht wordt bereikt met titanium verbindingsstangen, inlaat- en uitlaatkleppen voor maximaal potentieel maar ook betrouwbaarheid. De tegen-rotatie krukas is een voorbeeld van de hardware en kennis die is opgedaan uit elitecompetities zoals MotoGP. De V.04 is nog een manier waarop CFMOTO zich expliciet als ‘tech driven’ toont.

CFMOTO vierde zijn 35-jarig jubileum in 2024. Het bedrijf is gegroeid en heeft nu meer dan 3000 buitenlandse dealers verspreid over meer dan 100 landen. CFMOTO beschikt over minstens vier R&D-innovatiecentra wereldwijd en bijna 1000 medewerkers, met een vergelijkbaar aantal actieve technische en ontwerp-patenten. CFMOTO heeft een wereldklasse toeleveringsketen opgebouwd, met duurzame, langdurige samenwerkingen met andere toonaangevende bedrijven uit de industrie.

Voordat het publiek in Milaan de kans kreeg om het volledige spectrum van CFMOTO's 'Tech Driven' aanbod te zien en aan te raken, sloot Markus Ferch de formele presentaties af voor de media en genodigde gasten. "De modellen die dit jaar op de EICMA zijn gepresenteerd, vertegenwoordigen niet alleen de resultaten van CFMOTO's voortdurende innovatie in ontwerp en technologische doorbraken, maar weerspiegelen ook het begrip van het bedrijf van de trends op de motor- en ORV-markten, evenals de diepgaande inzichten in de toekomst van mobiliteit," zei hij. "CFMOTO zal blijven leiden met technologische innovatie, meer producten met hoge prestaties, hoge kwaliteit en hoge waarde die de verwachtingen van de klanten op de wereldmarkt overtreffen."

De CFMOTO ASPAR SPECIAL EDITION is een eenmalig concept dat een eerbetoon is aan Jorge "Aspar" Martinez, de teammanager van het CFMOTO Aspar Racing Team. De nieuwe samenwerking heeft het merk naar de allereerste overwinning in het wereldkampioenschap gebracht: het zwart-wit doet denken aan zowel de motorproducten van CFMOTO als de glorieuze kleuren van het Aspar Racing Team.

Aangezien het team CFMOTO naar de eerste overwinning in de "lichtgewicht" (Moto3) klasse heeft geleid, is het nummer #5 een direct eerbetoon aan het racenummer dat Jorge Martinez gebruikte tijdens de allereerste overwinning in het 125 cc wereldkampioenschap.

Het nummer #5 creëert een levendig en dynamisch effect en legt tegelijkertijd een verband met de bedrijfs- en racekleuren van CFMOTO: Blauw, fuchsia en paars. De lijn van het frame - een typisch CFMOTO ontwerpkenmerk - wordt benadrukt door de bedrijfskleur van het merk en wordt versterkt door een speciaal rijderszitje dat is afgewerkt in CFMOTO Blue.

De raceattitude van deze one-off is speciaal ontwikkeld voor op het circuit zoals de configuratie met één zitplaats, CFMOTO's opgewaardeerde CNC-voetsteunen en CNC-brandstofdop. De upside-down voorwielophanging is behandeld met een gouden accent, de laag gepositioneerde uitlaat is perfect geïntegreerd in de vorm van de motorfiets door middel van een zwarte laklaag, terwijl de grijze achterbrug zijn race aspiraties laat zien. Semi-slick banden - met witte accenten - gemonteerd op blauwe velgen zijn het summum van dit CFMOTO concept opgedragen aan Jorge "Aspar" Martinez.