België
Luxemburg
Nederland
Selecteer regio
Nog voordat de eerste uitdaging van de CFMOTO Challenge Benelux 2025 was begonnen, hing het hele avontuur van Benjamin Torbijn aan een zijden draadje. Bij aankomst op het terrein in Bilstain kwam de schokkende realisatie: Benjamin had de verkeerde sleutel van zijn kettingslot meegenomen. Zonder motor, geen kwalificatie. Zonder kwalificatie, geen wereldticket. In een race tegen de klok wist hij na een spoedbezoek aan een bouwmarkt voor een slijptol zijn motor te bevrijden. Hij verscheen net op tijd aan de start, won de kwalificaties en stelde zo zijn reis naar de andere kant van de wereld veilig.
Na de winst in de kwalificaties volgde een lange vlucht naar Melbourne, Australië voor de CFMOTO Challenge 2025 wereldfinale! Daar vormde Benjamin samen met Alexander Leurs, Luc Attema en motorjournalist Arno Jaspers het team dat de Benelux vertegenwoordigde. Tussen de kangoeroes en de dichte Australische bossen werd het team op de proef gesteld op techniek, snelheid en strategie. Hoewel Benjamin thuis gewend is aan de wendbare 450MT , moest hij hier direct aan de bak met het grotere vermogen van de 800MT-X op een technisch parcours vol hindernissen. Ondanks de omschakeling naar dit krachtigere model, zette team Benelux een prestatie neer en sleepten ze een tiende plek in de wacht. Tijdens de prijsuitreiking legde Benjamin contacten met het winnende team (toevallig!) uit Nieuw-Zeeland! Deze ontmoeting bleek later in zijn reis van onschatbare waarde te zijn...
Voor Benjamin was dit slechts het begin; terwijl zijn teamgenoten terug naar huis vlogen, stapte hij in het vliegtuig naar Auckland, Nieuw-Zeeland voor het ultieme motoravontuur van 6 weken. "Laat dat maar aan de drummer over," klonk het nog in de vertrekhal. Hoewel hij als freelancer voor internationale artiesten gewend is aan reizen, was een solo-avontuur van zes weken op de motor een compleet nieuwe uitdaging. Het bewijst dat legendarische motorreizen voor iedereen binnen handbereik liggen, ongeacht wat je dagelijkse bezigheid is.
Als trotse 450MT-eigenaar in Noord-Brabant, Nederland was Benjamin vastbesloten om ook in Nieuw-Zeeland voor deze motor te kiezen. Maar die beslissing kwam niet uit de lucht vallen. Na een eerdere motorreis van 20 dagen door Thailand op een model van een ander merk, dat als zeer betrouwbaar wordt beschouwd, viel de rijervaring hem zwaar tegen. Hij wilde dit keer geen enkel risico nemen met zijn rijplezier. Voor dit nieuwe avontuur was de 450MT voor hem dan ook de enige juiste keuze om de beleving te krijgen die hij zocht.
Benjamin besloot in het noorden te starten om de laatste sneeuwstormen op het Zuidereiland te ontwijken. Voordat hij zijn motor ophaalde bij de dealer in Auckland, werkte hij een belangrijke to-do list af. Bovenaan stond veiligheid. Omdat hij urenlang off-grid zou rijden zonder bereik, verving hij zijn GSM voor een nieuw model met een satellietfunctie. Die nieuwe telefoon was zijn digitale levenslijn; mocht er iets misgaan op die afgelegen bergpaden, dan was hij in ieder geval niet "de sjaak". In de ruige wildernis van Nieuw-Zeeland zou hij namelijk territoria verkennen die voor de meeste mensen verborgen blijven.
Je zou kunnen zeggen dat hij hiermee een verborgen deel van de wereldkaart wist te 'ontgrendelen', een prachtig 'full-circle' moment vergeleken met die eerste dag in Bilstain; waar hij toen nog met een slijptol vocht om zijn eigen motor te bevrijden, opende hij nu de poorten naar een stukje van onze wereld waar maar weinig mensen echt voet zetten. De CFMOTO 450MT gaf hem de vrijheid om het leven echt tot het uiterste te ervaren en de pure, ongerepte kracht van de natuur te beleven.
Het contact met het winnende team uit Nieuw-Zeeland bleek goud waard. Nadat Benjamin zijn 450MT ophaalde, reed hij direct naar het hoofdkantoor van CFMOTO Nieuw-Zeeland. De sfeer was geweldig. John, een van de winnaars uit de MT Challenge Finale, bood direct aan om Benjamin’s overtollige bagage naar hun kantoor in Christchurch te verzenden. Zo kon hij licht en wendbaar beginnen. Rodney, eveneens onderdeel van het winnende team, kwam ook nog snel langs om een prototype telefoonhouder voor op het stuur te tonen.
De eerste dagen kreeg hij gezelschap van Jock McLauchlan, motorjournalist voor KiwiRider Magazine. Jock nam hem mee over de mooiste offroad-paden richting Cape Reinga. Een absoluut hoogtepunt was Ninety Mile Beach: 90 kilometer lang legaal plankgas over het strand. De 450MT brulde het uit terwijl de teller de 157 km/u aantikte. Benjamin voelde zich hier meer levend dan ooit. Op dat moment bestond er niets anders dan de snelheid, het zand en het overweldigende gevoel van pure, ongefilterde vrijheid. Al juichend in zijn helm, over de mooiste kronkelwegen, bereikte hij het noordelijkste puntje van het land.
Na de kick op het strand vloeiden de dagen en avonturen moeiteloos in elkaar over. De beruchte "reisflow" was een feit. Benjamin hopte van hostel naar hostel, verkende de omgeving met korte bootovertochten en stond oog in oog met de oudste bewoners van Nieuw-Zeeland: gigantische bomen van wel 3.000 jaar oud.
Na de eerste volle week belandde hij in het stadje Taupō met Scott, opnieuw een bekende van Team Nieuw-Zeeland uit de wereldfinale. Tijdens een diner in een lokaal restaurant viel Benjamin van de ene verbazing in de andere. Scott vertelde dat hij jarenlang de vaste wedstrijd monteur was van enduro-legende David Knight. Hij was de hele wereld over gereisd aan de zijde van de kampioen. Benjamin luisterde ademloos; vroeger had hij posters van David Knight boven zijn bed hangen, geflankeerd door Stefan Everts en Ricky Carmichael. Nu zat hij aan tafel bij de man die aan die machines had gesleuteld.
Scott nodigde hem uit om te overnachten in een knus tuinhuisje bij zijn afgelegen woning, omringd door bergen. Het leven lachte Benjamin toe. De volgende dag stond in het teken van contrasten. Eerst bracht hij een "zen-bezoek" aan geothermische heetwaterbronnen om zijn spieren rust te geven. Daarna reed hij op nog geen 1omin afstand naar het Digger McEwen Motorcross Park voor een MX competitie. De combinatie van de wellness en de lange maar leuke dagen op de motor eiste zijn tol: midden tussen het brute geweld van de 450cc-crossers viel Benjamin in een diepe powernap. Hij werd pas veel later wakker op een inmiddels compleet verlaten veld...
De avond voor zijn vertrek naar het Zuidereiland ging bij Scott thuis de BBQ aan en werd er fanatiek MotoGP gekeken op TV. Met de landkaart op de grond stippelden de gepassioneerde motorliefhebbers de route uit voor het vervolg van zijn reis. De volgende dag bracht de ferry hem naar de overkant, waarbij hij als kers op de taart dolfijnen spotte in het opspattende water.
Wat volgde op het Zuidereiland was een bizarre cultuurshock. De omgeving, de waanzinnige wegen en vooral het gebrek daaraan, maken dit voor Benjamin het nummer één land voor offroad-motorrijders. De gastvrijheid van de lokale bevolking en de klik met andere soloreizigers maakten de ervaring compleet. Hij doorkruiste de westkust naar Queenstown en reed via de imposante Mount Cook terug naar Christchurch.
De tijd vloog voorbij met voornamelijk prachtig weer, maar Benjamin wist dat dit ook een kwestie van geluk was. In de bergen van Nieuw-Zeeland is de natuur onvoorspelbaar en meedogenloos. Er ging een verhaal rond over een groep 4x4-bestuurders die een week eerder op een afgelegen trail dagenlang moesten bivakkeren door een plotselinge sneeuwstorm. Zelfs de hulpdiensten konden hen niet bereiken. Op zulke momenten besef je dat je absoluut niet wilt stranden op een eenzaam offroad-pad hoog in de bergen.
Ondanks die constante dreiging van onvoorspelbare elementen, kende Benjamin geen enkel moment van twijfel. De 450MT gaf gedurende de hele reis geen krimp. Zonder zware crashes, zonder lekke banden en vooral zonder geen enkel technisch probleem, kon hij zich volledig focussen op de weg en de omgeving. Dat de motor na 7.000 intensieve kilometers geen enkele vorm van onderhoud nodig had, was voor hem het ultieme bewijs. Dankzij die rotsvaste betrouwbaarheid kon hij met een gerust hart blijven rijden en volop genieten van de vrijheid, wetende dat zijn motor hem altijd weer terug naar de bewoonde wereld kan brengen.
Naast de adrenaline van de trails beleefde Benjamin nog een absolute highlight: een rondvlucht in een klein fixed-wing vliegtuigje. Hij steeg op vanaf Lake Tekapo, met uitzicht op het helderblauwe water onder hem dat langzaam veranderde in diepe groentinten. De vlucht voerde hem mee naar de besneeuwde bergtoppen rondom Mount Cook, de hoogste berg van Nieuw-Zeeland.
Tijdens deze vlucht van een uur viel hij van de ene verbazing in de andere. Terwijl hij over de witte toppen en ijzige gletsjers tuurde, besefte hij dat hij waarschijnlijk nooit meer in zijn leven zo'n ongelofelijk mooi uitzicht zou zien. En dat voor zijn allereerste recreatieve vlucht ooit; een ervaring die hij voor geen goud had willen missen.
Na 6 weken in dit off-road motorparadijs droomde Benjamin stiekem zelfs even over emigratie, maar de muziekscene in Nieuw-Zeeland bleek te klein voor een fulltime drummer. Gelukkig voor ons, want Benjamin brengt al zijn ervaring nu terug naar Europa! Naast het drummen gaat hij nu aan de slag als allroad motor-reisbegeleider waar hij reizen en trainingen zou gaan begeleiden in landen als Griekenland, Italië, Frankrijk en de Belgische Ardennen. Genoeg redenen dus om weer koers naar huis te zetten en het avontuur in eigen werelddeel voort te zetten!
"6 weken, 7.000 kilometer, 0 technische problemen en 0 onderhoudsbeurten later... De 450MT, de mensen en de landschappen maken dit prachtige avontuur een herinnering om nooit te vergeten!"
~ Benjamin Torbijn
Maak nu een testrit met de 450MT of 450MT Rally bij je lokale dealer en ontdek zelf waarom Benjamin voor dit model koos.
Benieuwd naar zijn volgende avontuur? volg Benjamin op sociale media!
Instagram: https://www.instagram.com/benjamin_torbijn
Facebook: https://www.facebook.com/benjamin.torbijn/
website: https://www.benjamintorbijn.com/allroad-motorreisbegeleider-trainer
De allereerste editie van de CFMOTO MT Challenge World Finale vond plaats in het prachtige Australië, waar 72 rijders uit meer dan 18 verschillende landen samenkwamen voor de ultieme uitdaging. Onder hen bevond zich Team Benelux, bestaande uit Alexander Leurs, Benjamin Torbijn, Luc Attema en KOL Arno Jaspers, beter bekend als Maxx Moto - de finalisten van de CFMOTO MT Challenge Benelux 2025.
Voor Team Benelux begon het avontuur op Schiphol en Brussels Airport, waar ze aan een 24 uur durende reis rond de wereld begonnen richting Melbourne. Na aankomst was er tijd om de stad te verkennen, wat te ontspannen en de jetlag van zich af te schudden.
De volgende dag vertrok het team naar de Yarra Valley Lodge, het verblijf voor alle internationale teams. De locatie was volledig omgetoverd in CFMOTO-stijl, van vlaggen tot banners - wat meteen zorgde voor een unieke sfeer. En alsof dat nog niet bijzonder genoeg was, liepen er kangoeroes in de achtertuin van het resort, zichtbaar vanaf de balkons.
~ Luc Attema
Elke deelnemer kreeg tijdens de check-in vervolgens een goodiebag met CFMOTO-essentials, Australische snacks en een SENA-headset, die later tijdens de uitdagingen van cruciaal belang bleek!
Na een inspectie van het parcours bij Yarra Valley Estate en de toewijzing van motoren, vond de officiële openingsceremonie plaats. CFMOTO-executives verwelkomden alle deelnemers en benadrukten het belang van dit historische moment, de allereerste Global CFMOTO MT Challenge ooit.
Neil Yang - Globaal Sales Directeur
De avonden werden gevuld met diners, gesprekken en gelach tussen rijders en CFMOTO-medewerkers van over de hele wereld. Er ontstonden nieuwe vriendschappen en connecties, precies de geest van wat CFMOTO voorstaat.
De eerste wedstrijddag bestond uit tien uiteenlopende opdrachten zoals de ‘Figures 8 Plus Challenge’, ‘Tennis Ball Challenge’, ‘SENA Blindfold Control Challenge’ de beruchte ‘Kangaroo Chase Challenge’ en nog veel meer.
Balans, coördinatie, gascontrole en vooral teamcommunicatie waren essentieel. Ondanks een wat glibberige eerste helft op het natte gras bleef Team Benelux gefocust en optimistisch. Sommige rijders kwamen beter tot hun recht in technische proeven, terwijl anderen juist uitblonken in de meer fysieke uitdagingen. Deze diversiteit aan rijstijlen bleek uiteindelijk een sterktepunt van het team.
"We zijn een mix van verschillende rijders qua stijl, maar dat vult elkaar goed aan."
~ Alexander Leurs
Een absoluut hoogtepunt was Arno’s (Maxx Moto) prestatie in de SENA Blindfold Control Challenge. Met Benjamin als co-piloot en de headset als enige communicatiemiddel behaalden ze de volledige punten, een echt triomfmoment voor het team.
Hoewel de concurrentie stevig bleef, lag de nadruk niet enkel op competitie, maar vooral om plezier.
"Misschien niet de beste rondetijden, maar we hebben er absoluut de beste tijd mee."
~ Benjamin Torbijn
Na afloop van de dag genoten alle teams van de zon in het gras, een moment van rust, verbondenheid en pure waardering voor het Australische landschap.
De tweede dag ging vooral om genieten van het rijden en het ontdekken van het Australische landschap: een rit van 180 km door jungle- en boslandschappen, waarbij navigatie via GPS en technische behendigheid centraal stonden.
De rijders trotseerden uitdagend terrein, waaronder een enorme omgevallen boom. De ultieme proef was de ‘Victory Trail Challenge’, die het uiterste vroeg van balans en doorzettingsvermogen. Een bijzondere vermelding ging naar Jazmin Judith Bautista Vega (Team Mexico), de enige vrouwelijke deelnemer, die met haar vastberadenheid en positieve energie de ‘Best MT Spirit Award’ won.
Aan het eind van de tweedaagse strijd ging Team New Zealand er vandoor met de winst, gevolgd door Team Romania en Team West Balkan. Individuele onderscheidingen gingen onder meer naar Chris Power (NZ), Julian Raduta (RO) en Tim Coleman (AU) voor hun indrukwekkende techniek en rijvaardigheid.
| Eindplaats | Team | ||
| 1 | Nieuw-Zeeland | ||
| 2 | Romanië | ||
| 3 | West Balkan | ||
| 4 | Colombia | ||
| 5 | Guatemala | ||
| 6 | Costa Rica | ||
| 7 | Czech Republic | ||
| 8 | China | ||
| 9 | Australië | ||
| 10 | Benelux | ||
| 11 | Italië | ||
| 12 | Filipijnen | ||
| 13 | Turkijë & Mongolië | ||
| 14 | Frankrijk | ||
| 15 | Polen | ||
| 16 | Peru | ||
| 17 | Singapore | ||
| 18 | Mexico | ||
Het kloppende hart van de competitie was de CFMOTO 800MT-X, het avontuurlijke vlaggenschip van het merk en de ideale partner voor een evenement als de CFMOTO MT Challenge. Met 67 kW, 87 Nm koppel, cornering ABS en instelbare tractiecontrole combineert die technische verfijning, duurzaamheid en wendbaarheid, waardoor hij zich ontpopt tot een echte competitiebeest. Zijn wendbaarheid en kracht maakten hem de ideale metgezel voor deze uitdagende omstandigheden.
Voor Team Benelux was de CFMOTO MT Challenge meer dan een wedstrijd, het was “the trip of a lifetime”. Nieuwe vriendschappen, onvergetelijke momenten en een diepe verbondenheid met de internationale CFMOTO-community maakten dit avontuur compleet.
Met de CFMOTO 800MT-X als hart en de samenhorigheid van motorrijders als ziel, heeft de CFMOTO MT Challenge 2025 zijn stempel gedrukt. Maar dit is nog maar het begin.
Er staan nog heel wat avonturen en ervaringen op de planning dus houd onze CFMOTO-kanalen in de gaten voor updates over aankomende events, ervaringen en uitdagingen.
Wie weet vertegenwoordig jij de Benelux tijdens de volgende editie in 2026! 🏆
Instagram: instagram.com/cfmoto_beneluxmoto
Facebook: facebook.com/cfmotobeneluxmoto
Tiktok: tiktok.com/@cfmoto.beneluxmoto
Youtube: youtube.com/@CFMOTOBenelux
Nederlands Nederlands 
Français
English
