{"id":3883,"date":"2024-11-14T17:22:38","date_gmt":"2024-11-14T16:22:38","guid":{"rendered":"https:\/\/cfmotobenelux.com\/?p=3883"},"modified":"2024-11-14T17:32:03","modified_gmt":"2024-11-14T16:32:03","slug":"cfmoto-toont-zijn-nieuwste-aandrijftechnologie-op-de-eicma-2024-met-een-breed-assortiment-aan-nieuwe-producten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cfmotobenelux.com\/fr\/cfmoto-toont-zijn-nieuwste-aandrijftechnologie-op-de-eicma-2024-met-een-breed-assortiment-aan-nieuwe-producten\/","title":{"rendered":"CFMOTO pr\u00e9sentera ses derni\u00e8res technologies d'entra\u00eenement \u00e0 l'EICMA 2024, avec une large gamme de nouveaux produits."},"content":{"rendered":"

La soci\u00e9t\u00e9 a construit un stand d'exposition vaste et attrayant pour pr\u00e9senter plus de 30 nouveaux produits et concepts, ainsi que ses sous-marques ZEEHO et GOES. La soci\u00e9t\u00e9 bas\u00e9e \u00e0 Hangzhou, en Chine, a donn\u00e9 le coup d'envoi des motos \u00e0 l'EICMA en organisant deux conf\u00e9rences de presse devant un groupe \u00e9clectique de m\u00e9dias, de concessionnaires et d'autres invit\u00e9s, avant que les portes ne s'ouvrent au public.<\/p>\n

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CFMOTO a mis en avant son mantra \"Tech Driven\" \u00e0 l'EICMA, en d\u00e9voilant de nouvelles motos et un concept de moto, ainsi que des v\u00e9hicules \u00e0 quatre roues pour 2025, avec lesquels CFMOTO esp\u00e8re renforcer sa position et sa r\u00e9putation en tant que leader de l'industrie. Les pr\u00e9sentations ont \u00e9t\u00e9 faites par Markus Ferch (CFMOTO VP Europe), Carles Solsona (CFMOTO Design Director) et Alexei Mikhailov (Designer CFP DIG), mais il y avait aussi un invit\u00e9 d'honneur : le brillant champion du monde de Moto3, David Alonso, qui a battu tous les records, et qui s'est pr\u00e9sent\u00e9 avec son \u00e9quipe CFMOTO Aspar pour le dernier Grand Prix d'une saison exceptionnelle en MotoGP \u00e0 Barcelone, en Espagne. CFMOTO a remport\u00e9 la cat\u00e9gorie Moto3 lors de sa troisi\u00e8me saison au plus haut niveau.<\/p>\n

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L'EICMA a \u00e9t\u00e9 une c\u00e9l\u00e9bration de trois piliers importants pour CFMOTO. Tout d'abord, la croissance et l'essor de l'entreprise en 35 ans d'histoire. Deuxi\u00e8mement, les succ\u00e8s obtenus en mati\u00e8re de R&D et d'ing\u00e9nierie et le portefeuille croissant de motos et de VTT haut de gamme, comme la production du millioni\u00e8me ORV et le titre de Moto3. Troisi\u00e8mement, la d\u00e9claration d'un engagement total pour l'avenir, avec des id\u00e9es nouvelles et l'imagination n\u00e9cessaire pour inspirer un nouveau public plus large d'utilisateurs mobiles.<\/p>\n

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675SR-R<\/strong>
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Les premiers capots retir\u00e9s \u00e0 l'EICMA ont r\u00e9v\u00e9l\u00e9 l'\u00e9tonnante 675SR-R. Le design d\u00e9gage clairement un ADN sportif avec des lignes et des \u00e9clairages agressifs, et la moto a les performances d'une fus\u00e9e sur la route et d'un jouet pour la piste.<\/p>\n

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Le moteur trois cylindres 4 temps \u00e0 refroidissement liquide et double arbre \u00e0 cames en t\u00eate d\u00e9livre un couple lin\u00e9aire et addictif gr\u00e2ce au vilebrequin \u00e0 120 degr\u00e9s, atteignant 68 Nm \u00e0 8 250 tr\/min. Le 0-100km\/h est atteint en seulement 3,6 secondes et la vitesse maximale est de 220km\/h. La puissance culmine \u00e0 un niveau impressionnant de 66 kW \u00e0 11 000 tr\/min. La 675SR-R est con\u00e7ue pour surprendre, tandis que l'optimisation de l'ensemble du moteur \u00e9limine presque toutes les vibrations et procure de l'excitation lorsque le pilote passe les vitesses \u00e0 l'aide du Quickshifter. Le moteur est envelopp\u00e9 dans un cadre en chrome-molybd\u00e8ne haute performance (avec une base int\u00e9gr\u00e9e en acier moul\u00e9) afin d'obtenir le meilleur \u00e9quilibre entre l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 et maniabilit\u00e9 maximale.<\/p>\n

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L'ergonomie est d\u00e9termin\u00e9e et orient\u00e9e vers la course, mais aussi finement r\u00e9gl\u00e9e pour le confort et la praticit\u00e9 de la conduite quotidienne. L'absorption des bosses de la route est d\u00e9licatement contr\u00f4l\u00e9e par la fourche avant invers\u00e9e KYB de 41 mm enti\u00e8rement r\u00e9glable et par l'amortisseur arri\u00e8re. Les freins \u00e0 disque de 300 mm et 240 mm offrent une puissance de freinage stable et efficace, tandis que les pneus sport bi-composants sont la \"colle\" pour les diff\u00e9rents rev\u00eatements de la route.<\/p>\n

La 675SR-R peut sembler \u00eatre un outil de performance \u00e0 usage unique, mais la moto est \u00e9galement dot\u00e9e d'une technologie intelligente. D\u00e9couvrez l'\u00e9cran TFT 5\" avec MotoPlay, les indicateurs de changement de vitesse et une interface compl\u00e8te pour g\u00e9rer les informations et les param\u00e8tres des modules 4G \"T-box\" et des capteurs 6D. Les mises \u00e0 jour OTA de l'\u00e9lectronique et de l'\u00e9tat de la moto sont facilement r\u00e9alisables via l'application CFMOTO RIDE, qui permet une personnalisation plus pouss\u00e9e.<\/p>\n

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675NK<\/strong>\"\"<\/p>\n

La 675NK utilise la m\u00eame plate-forme moteur que la 675SR-R et constitue la deuxi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration de l'exceptionnelle famille de naked bike de CFMOTO, destin\u00e9e aux pilotes plus m\u00fbrs et aux clients qui attendent un produit plus avanc\u00e9 dans ce segment en plein essor.<\/p>\n

Les am\u00e9liorations apport\u00e9es \u00e0 la conception de la carrosserie permettent au pilote de bouger librement, ce qui favorise le confort et la r\u00e9sistance au vent. L'ergonomie est \u00e9troitement li\u00e9e au cadre l\u00e9ger en tubes d'acier, ce qui garantit une excellente maniabilit\u00e9 et un sentiment de plaisir, sans pour autant perdre en stabilit\u00e9 et en certitude dans les virages. Le design de l'\u00e9clairage LED n'est pas seulement esth\u00e9tique, il r\u00e9agit \u00e9galement aux r\u00e9actions du pilote pour mieux informer les autres usagers de la route (clignotements plus rapides).<\/p>\n

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La s\u00e9curit\u00e9 est assur\u00e9e par l'ABS \u00e0 deux canaux et le contr\u00f4le de traction r\u00e9glable \u00e0 deux niveaux de s\u00e9rie. La 675NK a une vitesse de pointe plus mod\u00e9r\u00e9e de 200 km\/h et 11 000 tr\/min par rapport \u00e0 son homologue sportive, bien que le temps de 0 \u00e0 100 km\/h soit similaire : 3,9 secondes.<\/p>\n

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L'\u00e9cran TFT de 5 pouces comprend la m\u00eame gamme de fonctionnalit\u00e9s et d'interactivit\u00e9 que le 675SR-R : synergie avec l'application CFMOTO RIDE, mises \u00e0 jour OTA, T-box, disponibilit\u00e9 de Google Maps. Un syst\u00e8me de surveillance de la pression des pneus est \u00e9galement inclus. Les pilotes peuvent s'attendre \u00e0 une hauteur de selle de 810 mm, qui peut \u00eatre augment\u00e9e \u00e0 825 mm ou abaiss\u00e9e \u00e0 795 mm avec des accessoires en option. La 675NK est \u00e0 ne pas manquer, qu'elle soit en blanc glacier ou en gris toundra.<\/p>\n

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CF-X<\/strong>
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CFMOTO a surpris avec l'introduction du concept de motocross \u00e9lectrique CF-X, tout en rendant hommage \u00e0 la philosophie de la marque ZEEHO en mati\u00e8re de design et d'innovation. Le CF-X a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9 autour des principes d'un tout-terrain amusant, comp\u00e9titif mais aussi s\u00fbr : \"plus d'exp\u00e9rience ensemble\". Sa force r\u00e9side dans les avantages de l'absence d'\u00e9missions et les avantages de performance du couple et de l'acc\u00e9l\u00e9ration instantan\u00e9s, procurant une pouss\u00e9e d'adr\u00e9naline instantan\u00e9e. Le CF-X peut d\u00e9livrer la puissance d'un 450cc ICE \u00e9quivalent par le biais du moteur, qui fait \u00e9galement partie de l'ensemble de maniabilit\u00e9. La fabrication du CF-X \"id\u00e9al\" a donn\u00e9 lieu \u00e0 des priorit\u00e9s telles qu'un cadre tr\u00e8s r\u00e9sistant mais extr\u00eamement l\u00e9ger, un centre de gravit\u00e9 bas et une centralisation pr\u00e9cise pour une man\u0153uvrabilit\u00e9 optimale.<\/p>\n

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Les suspensions WP r\u00e9glables sur 310 mm assurent une conduite en douceur sur les bosses et les sauts, et l'ergonomie est orient\u00e9e vers la comp\u00e9tition et l'utilisation en zone frontali\u00e8re, avec une hauteur de selle de 960 mm. La qualit\u00e9 et la pr\u00e9cision se ressentent dans chaque gramme du poids de 125 kg et dans la solidit\u00e9 des composants de haute qualit\u00e9 pr\u00eats pour la course. L'\u00e9lectronique avanc\u00e9e pour la surveillance, la personnalisation des trois modes de conduite et l'entretien du syst\u00e8me d'entra\u00eenement 3-1 400V, qui propulse rapidement le pilote \u00e0 50 km\/h, est \u00e9galement un point fort.<\/p>\n

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MA\u00ceTRE DE LA VITESSE<\/strong><\/p>\n

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Un geste, un indice et une intention. MASTER OF SPEED est une c\u00e9l\u00e9bration artistique de la vitesse et du dynamisme, ainsi qu'une vision spirituelle d'une future moto sportive CFMOTO.<\/p>\n

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Lignes, fluidit\u00e9 et forme : la forme imposante et les surfaces polies refl\u00e8tent la qu\u00eate d'excellence et d'innovation, tandis que la composition globale inspire un sentiment de l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 et de contr\u00f4le, de force et de pr\u00e9cision. MASTER OF SPEED nous rappelle que le mouvement est synonyme d'existence.<\/p>\n

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V.04<\/strong><\/p>\n

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CFMOTO voit grand. L'annonce du d\u00e9veloppement du moteur r\u00e9volutionnaire V.04 marque une nouvelle \u00e8re pour la soci\u00e9t\u00e9 et \u00e9tend la port\u00e9e de la gamme CFMOTO \u00e0 d'autres segments du march\u00e9, des domaines dans lesquels CFMOTO pense pouvoir avoir un impact. Les d\u00e9tails ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9v\u00e9l\u00e9s avec une configuration V4 \u00e0 90 degr\u00e9s, une cylindr\u00e9e de 997 cm3, 81 mm et une course de 48,4 mm. La puissance attendue est sup\u00e9rieure \u00e0 156 kW \u00e0 14 500 tr\/min, avec un couple maximum de 114 Nm.<\/p>\n

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Chaque composant est con\u00e7u pour des performances sans compromis : \u00e9quilibre, vibrations minimales, puissance lin\u00e9aire et douceur. La combinaison de la l\u00e9g\u00e8ret\u00e9 et de la puissance est obtenue gr\u00e2ce \u00e0 des bielles, des soupapes d'admission et des soupapes d'\u00e9chappement en titane, qui garantissent un potentiel maximal et une grande fiabilit\u00e9. Le vilebrequin \u00e0 contre-rotation illustre le mat\u00e9riel et les connaissances acquises lors des comp\u00e9titions d'\u00e9lite telles que le MotoGP. Le V.04 est une autre fa\u00e7on pour CFMOTO de se montrer explicitement 'tech-driven'.<\/p>\n

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CFMOTO a f\u00eat\u00e9 son 35e anniversaire en 2024. L'entreprise s'est d\u00e9velopp\u00e9e et compte aujourd'hui plus de 3 000 concessionnaires \u00e9trangers dans plus de 100 pays. CFMOTO poss\u00e8de au moins quatre centres d'innovation en R&D dans le monde et pr\u00e8s de 1 000 employ\u00e9s, avec un nombre similaire de brevets d'ing\u00e9nierie et de conception actifs. CFMOTO a mis en place une cha\u00eene d'approvisionnement de classe mondiale, avec des partenariats durables et \u00e0 long terme avec d'autres entreprises leaders du secteur.<\/p>\n

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Avant que le public milanais n'ait eu la chance de voir et de toucher l'ensemble de l'offre Tech Driven de CFMOTO, Markus Ferch a cl\u00f4tur\u00e9 les pr\u00e9sentations formelles aux m\u00e9dias et aux invit\u00e9s. \"Les mod\u00e8les pr\u00e9sent\u00e9s \u00e0 l'EICMA de cette ann\u00e9e ne repr\u00e9sentent pas seulement les r\u00e9sultats de l'innovation continue de CFMOTO en mati\u00e8re de design et de perc\u00e9es technologiques, mais refl\u00e8tent \u00e9galement la compr\u00e9hension de l'entreprise des tendances sur les march\u00e9s de la moto et de l'ORV, ainsi que sa vision profonde de l'avenir de la mobilit\u00e9\", a-t-il d\u00e9clar\u00e9. \"CFMOTO continuera d'\u00eatre \u00e0 la pointe de l'innovation technologique, avec des produits plus performants, de haute qualit\u00e9 et de grande valeur, qui d\u00e9passent les attentes des clients sur le march\u00e9 mondial.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Het bedrijf bouwde een grote en aantrekkelijke beursstand om meer dan 30 nieuwe producten en concepten te tonen, evenals de submerken ZEEHO en GOES. Het bedrijf uit Hangzhou, China, \u2018startte de motoren\u2019 op de EICMA met twee persconferenties voor een volle en eclectische groep van media, dealers en andere gasten, voordat de toegangspoorten voor het […]<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":3923,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"inline_featured_image":false,"footnotes":"","_members_access_role":[],"_members_access_error":""},"categories":[3],"tags":[72,71,63,70,60,68,66,67,69,62,61],"class_list":["post-3883","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nieuws","tag-675nk","tag-675srr","tag-aspar","tag-cf-x","tag-cfmoto","tag-cfmotoeicma","tag-eicma","tag-eicma2024","tag-masterofspeed","tag-motogp","tag-racing"],"acf":[],"yoast_head":"\nCFMOTO Toont zijn nieuwe aandrijftechnologie op de EICMA 2024<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"EICMA 2024 was een viering van drie hoofdlijnen voor CFMOTO. 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