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Avant même le premier défi de la CFMOTO Challenge Benelux 2025 L'aventure de Benjamin Torbijn ne tient plus qu'à un fil.. À l'arrivée sur le site de Bilstain, une constatation choquante s'impose : Benjamin avait apporté la mauvaise clé pour son cadenas à chaîne. Sans moteur, pas de qualification. Sans qualification, pas de billet mondial. Dans une course contre la montre, il a réussi à dégager son vélo après une visite d'urgence dans une quincaillerie pour obtenir une meuleuse. Il s'est présenté au départ juste à temps, remportant les qualifications et s'assurant ainsi son voyage à l'autre bout du monde.
La victoire dans les qualifications a été suivie d'un long vol vers Melbourne, en Australie, pour le championnat du monde de football. Finale mondiale du CFMOTO Challenge 2025! Avec Alexander Leurs, Luc Attema et le journaliste moto Arno Jaspers, Benjamin a formé l'équipe représentant le Benelux.. Entre les kangourous et les denses forêts australiennes, l'équipe a été mise à l'épreuve sur le plan de la technique, de la vitesse et de la stratégie.. Bien qu'à la maison Benjamin soit habitué à l'agile 450MT , Il a dû se mettre directement au travail avec la plus grande puissance de l'Union européenne. 800MT-X sur un parcours technique semé d'embûches. Malgré le passage à ce modèle plus puissant, l'équipe du Benelux a réalisé une belle performance et a pris la dixième place. Lors de la cérémonie de remise des prix, Benjamin a pris contact avec l'équipe gagnante (par coïncidence !) de Nouvelle-Zélande ! Cette rencontre s'est révélée précieuse pour la suite de son voyage.
Pour Benjamin, ce n'était que le début ; tandis que ses coéquipiers rentraient chez eux, il prenait l'avion pour Auckland, en Nouvelle-Zélande, pour l'ultime aventure de six semaines à moto. "Laissez ça au batteur", pouvait-on encore entendre dans la salle d'embarquement. Bien qu'il ait l'habitude de voyager en tant que pigiste pour des artistes internationaux, une aventure de six semaines en moto en solitaire était un tout nouveau défi. Cela prouve que les voyages légendaires à moto sont à la portée de tous, quelle que soit l'activité quotidienne.
En tant que fier propriétaire d'une 450MT dans le Brabant du Nord, aux Pays-Bas, Benjamin était déterminé à choisir cette moto en Nouvelle-Zélande également.. Mais cette décision n'est pas tombée du ciel. Après une première voyage en moto de 20 jours à travers la Thaïlande sur un modèle d'une autre marque, considéré comme très fiable, l'expérience de conduite l'a fortement déçu. Il ne voulait pas prendre de risques avec sa monture cette fois-ci. Pour cette nouvelle aventure, le 450MT était donc le seul choix possible pour lui permettre d'acquérir l'expérience qu'il recherchait..
Benjamin a décidé de partir vers le nord pour éviter les dernières tempêtes de neige sur l'île du Sud. Avant de récupérer sa moto chez le concessionnaire d'Auckland, il a dressé une liste de choses à faire. En tête de liste figurait la sécurité. Comme il allait rouler hors réseau pendant des heures sans couverture, il a remplacé son téléphone portable par un nouveau modèle doté d'une fonction satellite. Ce nouveau téléphone était sa bouée de sauvetage numérique ; en cas de problème sur ces sentiers de montagne isolés, au moins il n'était pas "foutu". En effet, dans la nature sauvage de la Nouvelle-Zélande, il a exploré des territoires cachés à la plupart des gens.
On peut dire que, ce faisant, il a réussi à '...''déverrouiller', Le CFMOTO 450MT lui a permis de vivre pleinement sa vie et de faire l'expérience de la puissance pure et intacte de la nature. Le CFMOTO 450MT lui a donné la liberté de vivre pleinement sa vie et d'expérimenter la puissance pure et intacte de la nature.
Le contact avec l'équipe gagnante de Nouvelle-Zélande s'est avéré précieux. Après avoir récupéré sa 450MT, Benjamin s'est rendu directement au siège de CFMOTO New Zealand. L'ambiance était excellente. John, l'un des gagnants de la finale du MT Challenge, a immédiatement proposé d'expédier les excédents de bagages de Benjamin à leur bureau de Christchurch. Cela lui a permis de commencer léger et agile. Rodney, qui fait également partie de l'équipe gagnante, s'est également arrêté rapidement pour montrer un prototype de support de téléphone pour le guidon.
Les premiers jours, il a été rejoint par Jock McLauchlan, journaliste moto pour le magazine KiwiRider. Jock l'a emmené sur les plus belles pistes hors route en direction du cap Reinga. La plage de Ninety Mile est un point culminant : 90 kilomètres d'accélérations légales sur la plage. La 450MT a rugi jusqu'à ce que le compteur atteigne 157 km/h. Ici, Benjamin s'est senti plus vivant que jamais. À ce moment-là, il n'y avait rien d'autre que la vitesse, le sable et le sentiment irrésistible de liberté pure et non filtrée. En applaudissant dans son casque, sur les plus belles routes sinueuses, il atteint la pointe la plus septentrionale du pays.
Après le coup de pied sur la plage, les jours et les aventures se sont enchaînés sans effort. Le fameux "travel flow" était une réalité. Benjamin est passé d'une auberge à l'autre, a exploré la région en faisant de courtes traversées en bateau et s'est retrouvé face aux plus anciens habitants de la Nouvelle-Zélande : des arbres géants vieux de 3 000 ans.
Après la première semaine complète, il s'est retrouvé dans la ville de Taupō avec Scott, une autre connaissance de l'équipe néo-zélandaise de la finale mondiale. Au cours d'un dîner dans un restaurant local, Benjamin est allé de surprise en surprise. Scott a expliqué qu'il avait été pendant des années le mécanicien de compétition attitré de la légende de l'enduro David Knight. Il a parcouru le monde entier aux côtés du champion. Benjamin écoute avec impatience : il avait des posters de David Knight accrochés au-dessus de son lit, flanqués de Stefan Everts et de Ricky Carmichael. Aujourd'hui, il est assis à la table de l'homme qui a bricolé ces machines.
Scott l'a invité à passer la nuit dans un gazebo confortable dans sa maison isolée entourée de montagnes. La vie sourit à Benjamin. Le lendemain est marqué par des contrastes. D'abord, il fait une "visite zen" à des sources d'eau chaude géothermiques pour reposer ses muscles. Puis, à moins d'un kilomètre de là, il s'est rendu au Digger McEwen Motocross Park pour une compétition de motocross. La combinaison du bien-être et des journées longues mais amusantes passées sur la moto a fait des ravages : au milieu de la violence brutale des pilotes de motocross 450cc, Benjamin est tombé dans une profonde sieste. Il ne s'est réveillé que bien plus tard, sur un terrain désormais complètement désert...
La nuit précédant son départ pour l'île du Sud, le barbecue a été allumé chez Scott et le MotoGP a été regardé avec ferveur à la télévision. Carte à l'appui, les passionnés de moto tracent l'itinéraire de la suite de son voyage. Le lendemain, le ferry l'a emmené de l'autre côté, où, cerise sur le gâteau, il a aperçu des dauphins dans l'eau clapotante.
Ce qui a suivi sur l'île du Sud a été un étrange choc culturel. Les paysages, les routes insensées et surtout l'absence de routes ont fait de ce pays le premier pays pour les motocyclistes tout-terrain pour Benjamin. L'hospitalité des habitants et les échanges avec d'autres voyageurs solitaires ont complété l'expérience. Il a traversé la côte ouest jusqu'à Queenstown et est rentré à Christchurch en passant par l'imposant Mont Cook.
Le temps s'est écoulé avec une météo généralement clémente, mais Benjamin savait que c'était aussi une question de chance. Dans les montagnes néo-zélandaises, la nature est imprévisible et impitoyable. Une semaine auparavant, un groupe de conducteurs de 4x4 avait dû bivouaquer pendant plusieurs jours sur une piste isolée en raison d'une soudaine tempête de neige. Même les services d'urgence n'ont pas pu les atteindre. Dans ces moments-là, on se rend compte que l'on n'a pas envie de rester bloqué sur une piste isolée en haute montagne.
Malgré cette menace constante d'éléments imprévisibles, Benjamin n'a pas connu un seul instant de doute. Tout au long du voyage, la 450MT n'a pas bougé. Sans chute majeure, sans crevaison et surtout sans problème technique, il a pu se concentrer pleinement sur la route et l'environnement. Le fait que la moto n'ait eu besoin d'aucun entretien après 7 000 kilomètres intensifs a été pour lui la preuve ultime. Grâce à cette fiabilité à toute épreuve, il a pu continuer à rouler l'esprit tranquille et profiter pleinement de la liberté, sachant que son vélo pourrait toujours le ramener à la civilisation.
Outre l'adrénaline des pistes, Benjamin a vécu un autre moment fort : un vol touristique à bord d'un petit avion à voilure fixe. Il a décollé du lac Tekapo, surplombant l'eau d'un bleu limpide qui se transformait lentement en vert profond. Le vol l'a conduit jusqu'aux sommets enneigés du mont Cook, la plus haute montagne de Nouvelle-Zélande.
Au cours de ce vol d'une heure, il est passé d'une surprise à l'autre. En regardant les sommets blancs et les glaciers glacés, il s'est rendu compte qu'il ne reverrait probablement jamais de sa vie une vue aussi incroyable. C'était son tout premier vol de loisir, une expérience qu'il n'aurait voulu manquer pour rien au monde.
Après 6 semaines dans ce paradis de la moto tout-terrain, Benjamin a même secrètement rêvé d'émigrer, mais la scène musicale néo-zélandaise s'est avérée trop petite pour un batteur à plein temps. Heureusement pour nous, Benjamin ramène maintenant toute son expérience en Europe ! Outre son activité de batteur, il travaillera désormais comme guide de moto tout-terrain et organisera des excursions et des formations dans des pays tels que la Grèce, l'Italie, la France et les Ardennes belges. Autant de raisons de rentrer au pays et de poursuivre l'aventure sur son propre continent !
"6 semaines, 7 000 kilomètres, 0 problème technique et 0 intervalle d'entretien plus tard.... Le 450MT, les gens et les paysages font de cette merveilleuse aventure un souvenir inoubliable !"
~ Benjamin Torbijn
Faire un essai avec le 450MT ou Rallye 450MT auprès de votre dealer et découvrez par vous-même pourquoi Benjamin a choisi ce modèle.
Si vous êtes curieux de connaître sa prochaine aventure, suivez Benjamin sur les médias sociaux !
Instagram : https://www.instagram.com/benjamin_torbijn
Facebook : https://www.facebook.com/benjamin.torbijn/
site web : https://www.benjamintorbijn.com/allroad-motorreisbegeleider-trainer
La toute première édition de la finale mondiale du CFMOTO MT Challenge s'est déroulée dans la magnifique Australie, où 72 pilotes de plus de 18 pays différents se sont réunis pour relever l'ultime défi. Parmi eux se trouvait le Team Benelux, composé d'Alexander Leurs, Benjamin Torbijn, Luc Attema et KOL Arno Jaspers, plus connu sous le nom de Maxx Moto - les finalistes de l'édition 2010 du CFMOTO MT Challenge. CFMOTO MT Challenge Benelux 2025.
Pour l'équipe Benelux, l'aventure a commencé à l'aéroport de Schiphol et à l'aéroport de Bruxelles, où ils ont entamé un tour du monde de 24 heures en direction de Melbourne. Après l'arrivée, ils ont eu le temps d'explorer la ville, de se détendre un peu et de se débarrasser du décalage horaire.
Le lendemain, l'équipe est partie pour le Yarra Valley Lodge, lieu d'hébergement de toutes les équipes internationales. Le site avait été complètement transformé dans le style CFMOTO, des drapeaux aux bannières, ce qui a immédiatement créé une atmosphère unique. Et comme si cela ne suffisait pas, des kangourous se promenaient dans l'arrière-cour du complexe, visibles depuis les balcons.
~ Luc Attema
Chaque participant a ensuite reçu, lors de l'enregistrement, un sac à surprises contenant des produits essentiels de CFMOTO, des collations australiennes et un casque SENA, qui s'est avéré crucial pendant les épreuves !
Après une inspection du parcours à Yarra Valley Estate et l'attribution des motos, la cérémonie d'ouverture officielle a eu lieu. Les dirigeants de CFMOTO ont souhaité la bienvenue à tous les participants et ont souligné l'importance de ce moment historique, le tout premier Global CFMOTO MT Challenge.
Neil Yang - Directeur des ventes mondiales
Les soirées ont été remplies de dîners, de conversations et de rires entre les coureurs et le personnel du CFMOTO du monde entier. De nouvelles amitiés et de nouveaux liens sont apparus, exactement dans l'esprit de ce que représente le CFMOTO.
La première journée de compétition a consisté en 10 tâches diverses telles que le "défi Figures 8 Plus", le "défi balles de tennis", le "défi contrôle des yeux SENA", le tristement célèbre "défi poursuite du kangourou" et bien d'autres encore.
L'équilibre, la coordination, le contrôle de l'accélérateur et, surtout, la communication au sein de l'équipe étaient essentiels. Malgré une première moitié de course quelque peu glissante sur l'herbe mouillée, l'équipe Benelux est restée concentrée et optimiste. Certains pilotes se sont mieux distingués dans les tests techniques, tandis que d'autres ont excellé dans les défis plus physiques. En fin de compte, cette diversité de styles de conduite s'est avérée être une force pour l'équipe.
"Nous sommes un mélange de coureurs différents en termes de style, mais nous nous complétons bien.
~ Alexander Leurs
La performance d'Arno (Maxx Moto) dans la course à pied a été un moment fort. Défi de contrôle des yeux de SENA. Avec Benjamin comme copilote et le casque comme seul moyen de communication, ils ont obtenu la totalité des points, un véritable moment de triomphe pour l'équipe.
Bien que la concurrence soit restée forte, l'accent n'a pas été mis uniquement sur la compétition, mais surtout sur l'amusement.
~ Benjamin Torbijn
À la fin de la journée, toutes les équipes ont profité du soleil dans l'herbe, un moment de paix, de connexion et d'appréciation pure et simple du paysage australien.
Le deuxième jour a été principalement consacré au plaisir de rouler et d'explorer le paysage australien : une randonnée de 180 km à travers des paysages de jungle et de forêt, qui nécessitait une navigation GPS et une certaine agilité technique.
Les coureurs ont affronté des terrains difficiles, y compris un énorme arbre tombé. L'épreuve ultime a été le "Victory Trail Challenge", qui a exigé un maximum d'équilibre et de persévérance. Une mention spéciale a été décernée à Jazmin Judith Bautista Vega (Team Mexico), la seule participante féminine, qui a remporté le "Best MT Spirit Award" grâce à sa détermination et à son énergie positive.
À l'issue des deux jours de compétition, l'équipe de Nouvelle-Zélande a remporté la victoire, suivie de l'équipe de Roumanie et de l'équipe des Balkans de l'Ouest. Des prix individuels ont été décernés à Chris Power (NZ), Julian Raduta (RO) et Tim Coleman (AU), entre autres, pour leur technique et leurs compétences de conduite impressionnantes.
| Emplacement final | L'équipe | ||
| 1 | Nouvelle-Zélande | ||
| 2 | Roumanie | ||
| 3 | Balkans occidentaux | ||
| 4 | Colombie | ||
| 5 | Guatemala | ||
| 6 | Costa Rica | ||
| 7 | République tchèque | ||
| 8 | Chine | ||
| 9 | Australie | ||
| 10 | Benelux | ||
| 11 | Italie | ||
| 12 | Philippines | ||
| 13 | Turquie et Mongolie | ||
| 14 | France | ||
| 15 | Pologne | ||
| 16 | Pérou | ||
| 17 | Singapour | ||
| 18 | Mexique | ||
Le cœur battant de la compétition était le CFMOTO 800MT-XLe CFMOTO MT Challenge est le fleuron de l'aventure de la marque et le partenaire idéal d'un événement tel que le CFMOTO MT Challenge. Avec 67 kW, 87 Nm de couple, l'ABS en virage et l'antipatinage réglable, il allie sophistication technique, durabilité et agilité, ce qui en fait une véritable bête de compétition. Son agilité et sa puissance en ont fait le compagnon idéal pour ces conditions difficiles.
Pour l'équipe Benelux, le CFMOTO MT Challenge était plus qu'une compétition, c'était "le voyage d'une vie". De nouvelles amitiés, des moments inoubliables et une connexion profonde avec la communauté internationale CFMOTO ont complété cette aventure.
Avec la CFMOTO 800MT-X comme cœur et l'union des motards comme âme, le CFMOTO MT Challenge 2025 a marqué les esprits. Mais ce n'est qu'un début.
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