CFMOTO a entamé l'année 2025 à plein régime et avec une ambition claire. La mission d'expansion avec des produits qui enthousiasmeront le marché international se poursuit sans relâche. L'année a débuté par un lancement mondial impressionnant en Europe occidentale, premier signe d'une année chargée et prometteuse.

Des centaines de médias, des membres clés du personnel de CFMOTO et des contacts commerciaux se sont réunis pendant plusieurs jours sur le site polyvalent de Portimão, au Portugal. Le magnifique circuit international de l'Algarve, les itinéraires tout-terrain autour du complexe de sport automobile et les routes sinueuses du paysage vallonné ont constitué le cadre idéal pour découvrir et tester intensivement les dernières motos et les derniers véhicules.

L'événement a débuté par une présentation détaillée de Markus Ferch, vice-président des ventes pour l'Europe chez CFMOTO. Il a expliqué comment l'entreprise a atteint une croissance impressionnante de 21% en 2024 et a franchi le seuil de 1,6 milliard de dollars de bénéfices au cours du premier semestre de l'année. Ce succès est dû à un solide réseau mondial de concessionnaires, à une clientèle croissante et à un investissement de plus de 100 millions de dollars US dans le développement de produits (près de 7% du chiffre d'affaires total). Ces investissements sont répartis entre quatre centres de R&D en Chine, aux États-Unis et en Italie. En outre, la capacité de production a été augmentée dans les six usines de Chine et de Thaïlande.

Markus est également revenu sur quelques grandes étapes de 2024 : le 35e anniversaire de CFMOTO, la production du millionième VHR, la victoire des championnats pilote, équipe et constructeur dans la catégorie Moto3 (qui fait partie du MotoGP) et une place dans les cinq premiers dans la catégorie Quad du Rallye Dakar.

Carles Solsona, directeur du design 2 roues de CFMOTO, a ensuite présenté la plateforme moteur 675 : un tout nouveau trois cylindres au cœur d'une génération de motos exceptionnelles dans le segment milieu de gamme. Le 675 à DACT et refroidissement liquide combine le couple à bas régime d'un bicylindre et la puissance régulière d'un quatre cylindres, délivrant 66 kW à 11 000 tr/min et un couple maximal de 68 Nm à 8 250 tr/min. Ce moteur développé en interne est compact et léger, plus de 1 kg de moins que les concurrents du même segment, grâce à une construction et des matériaux efficaces. Le moteur répond aux normes Euro 5+ sans effort, un aspect dont CFMOTO est fier et qui constitue un point central du développement des produits à l'horizon 2025.

675SR-R

Le clou de la présentation a sans aucun doute été le dévoilement de la 675SR-R sous les lumières du circuit international de l'Algarve. Ce modèle est conçu pour faire monter l'adrénaline aussi bien sur la route que sur la piste. Son design aérodynamique, ses lignes fluides et son look agressif impressionnent immédiatement. Le trois cylindres de 675 cm3 atteint une vitesse de pointe de 220 km/h et accélère de 0 à 100 km/h en seulement 3,6 secondes. Grâce à son châssis orienté vers la course, son bras oscillant en aluminium et son silencieux sous-jacent, la 675SR-R est une moto sportive pur-sang.

Le modèle est doté des dernières technologies, notamment l'ABS avec contrôle de traction réglable, plusieurs modes de conduite et un écran TFT de 5 pouces. La suspension KYB est entièrement réglable et les disques de frein de 300 mm et 240 mm offrent une puissance de freinage impressionnante. De plus, la 675SR-R est équipée d'un quickshifter et d'une boîte de vitesses réversible pour une utilisation sur circuit. Avec une T-Box optionnelle et l'application CFMOTO RIDE, les pilotes peuvent bénéficier des fonctionnalités GPS et des mises à jour OTA. La moto est disponible en Aerolite Grey, Nebula Black et Nebula White, avec un système d'éclairage LED futuriste comprenant plus de 100 points lumineux.

675NK

Le 675NK apporte le puissant moteur 675cc à la gamme de naked bike de CFMOTO. Ce modèle combine une technologie avancée avec un design élégant et moderne. Avec un poids de 189 kg, la 675NK offre une expérience de conduite équilibrée avec une boîte de vitesses rapide et un rapport poids/puissance optimisé pour une accélération et un contrôle impressionnants.

La suspension est entièrement réglable, avec une fourche USD de 41 mm à l'avant et un mono-amortisseur à l'arrière, pour un équilibre optimal entre sportivité et confort. Les doubles disques de frein (300 mm à l'avant, 240 mm à l'arrière) avec étriers à quatre pistons offrent une excellente puissance de freinage. Le modèle dispose de deux modes de conduite, d'un contrôle de traction et d'un double système ABS pour une sécurité maximale. La 675NK est équipée d'un écran TFT de 5 pouces avec projection MotoPlay et intégration de l'application CFMOTO RIDE, ce qui permet au pilote d'accéder facilement aux données de conduite et à la navigation. Le design aérodynamique a été développé pour le style et la fonctionnalité, avec un réservoir de carburant de 15L pour une excellente autonomie et une hauteur de selle de 810mm pour une large accessibilité. Disponible en Glacier White et Tundra Grey, la 675NK est équipée de série d'un éclairage LED et du TPMS pour le contrôle de la pression des pneus.

125NK

Avec le 125NK, CFMOTO vise la catégorie d'entrée de gamme. Ce modèle combine l'ADN de la série NK avec un accent sur l'efficacité maximale et le plaisir de conduire. La "Fun Machine", comme on l'appelle, a un design agressif mais élégant et est compacte et légère (142 kg). Le moteur monocylindre Euro5+ de 11 kW délivre un couple de 11 Nm à 8500 tr/min, offrant une expérience de conduite souple et ludique.

Le modèle est équipé d'une fourche USD de 41 mm, d'un mono-amortisseur réglable et de deux freins à disque (292/220 mm) avec ABS et antipatinage. L'éclairage à LED et le style moderne font de la 125NK un modèle à part dans son segment.

700MT 

Outre les modèles NK, la nouvelle 700MT a également été lancée au Portugal. La 700MT est une moto de tourisme d'aventure qui convient aussi bien aux déplacements quotidiens qu'aux voyages de longue durée. Elle est propulsée par un bicylindre parallèle de 693 cm3, optimisé pour une puissance douce et une force de traction robuste. La configuration des roues 19/17 pouces assure la stabilité sur les routes pavées et non pavées, tandis que le réservoir de carburant de 20 litres offre une autonomie considérable.

L'ergonomie de la 700MT est conçue pour un maximum de confort, avec une selle basse de 800 mm, un guidon large et un pare-brise réglable pour une protection optimale contre le vent. Le modèle est équipé d'une fourche avant inversée de 43 mm entièrement réglable et d'un mono-amortisseur arrière, offrant un amortissement équilibré et une expérience de conduite personnalisable sur différents terrains.

Le système de sécurité comprend l'ABS et l'antipatinage commutables, offrant au pilote une adhérence et une stabilité accrues dans des conditions de conduite variées. En outre, la 700MT est dotée de technologies modernes telles qu'un tableau de bord TFT avec connectivité smartphone, plusieurs modes de conduite et un quickshifter pour des changements de vitesse en douceur. Divers accessoires sont disponibles, tels que des poignées chauffantes, des sacoches latérales en aluminium et des crash-bars, afin d'adapter encore davantage la moto aux aventures de voyage. La moto offre une excellente ergonomie avec une selle basse de 800 mm, un pare-brise réglable et divers accessoires comme des poignées et des selles chauffantes. L'ABS et l'antipatinage sont commutables, et le vélo est équipé d'une suspension entièrement réglable de 43 mm et d'un cadre treillis robuste pour une stabilité et un confort maximum.

800MT-X

Pour les pilotes qui veulent aller plus loin dans le tout-terrain, CFMOTO présente le 800MT-X.

Conçu pour les travaux plus difficiles, le 800MT-X est équipé d'un équilibreur 60-40% tout-terrain/tout-terrain. Ce modèle offre un couple supérieur de 10 Nm (87 Nm) à celui du 800MT Explore et une technologie d'arbre d'équilibrage améliorée pour réduire les vibrations. La suspension entièrement réglable de 48 mm, la garde au sol accrue (240 mm) et le plus grand débattement de la suspension (230 mm) font du 800MT-X un modèle parfait pour l'aventure.

Avec des roues à rayons de 21/18 pouces, un réservoir de 22,5 litres, l'ABS commutable et l'antipatinage Bosch, cette machine est prête à affronter les terrains difficiles. L'écran TFT de 7 pouces, le levier de vitesses rapide, le régulateur de vitesse et l'amortisseur de direction procurent un contrôle et un plaisir de conduite accrus.

L'avenir commence maintenant

Après les présentations, les invités ont eu l'occasion de tester les vélos de manière approfondie. Le circuit international de l'Algarve et les pistes environnantes constituaient l'environnement idéal pour pousser les derniers modèles CFMOTO à leurs limites. Les modèles dévoilés au Portugal se retrouveront bientôt dans les salles d'exposition européennes, prêts à accueillir les cyclistes en quête d'innovation, de performance et d'aventure.