CFMOTO a entamé l'année 2025 à plein régime et avec une ambition claire. La mission d'expansion avec des produits qui enthousiasmeront le marché international se poursuit sans relâche. L'année a débuté par un lancement mondial impressionnant en Europe occidentale, premier signe d'une année chargée et prometteuse.

Des centaines de médias, des membres clés du personnel de CFMOTO et des contacts commerciaux se sont réunis pendant plusieurs jours sur le site polyvalent de Portimão, au Portugal. Le magnifique circuit international de l'Algarve, les itinéraires tout-terrain autour du complexe de sport automobile et les routes sinueuses du paysage vallonné ont constitué le cadre idéal pour découvrir et tester intensivement les dernières motos et les derniers véhicules.

L'événement a débuté par une présentation détaillée de Markus Ferch, vice-président des ventes pour l'Europe chez CFMOTO. Il a expliqué comment l'entreprise a atteint une croissance impressionnante de 21% en 2024 et a franchi le seuil de 1,6 milliard de dollars de bénéfices au cours du premier semestre de l'année. Ce succès est dû à un solide réseau mondial de concessionnaires, à une clientèle croissante et à un investissement de plus de 100 millions de dollars US dans le développement de produits (près de 7% du chiffre d'affaires total). Ces investissements sont répartis entre quatre centres de R&D en Chine, aux États-Unis et en Italie. En outre, la capacité de production a été augmentée dans les six usines de Chine et de Thaïlande.

Markus est également revenu sur quelques grandes étapes de 2024 : le 35e anniversaire de CFMOTO, la production du millionième VHR, la victoire des championnats pilote, équipe et constructeur dans la catégorie Moto3 (qui fait partie du MotoGP) et une place dans les cinq premiers dans la catégorie Quad du Rallye Dakar.

Carles Solsona, directeur du design 2 roues de CFMOTO, a ensuite présenté la plateforme moteur 675 : un tout nouveau trois cylindres au cœur d'une génération de motos exceptionnelles dans le segment milieu de gamme. Le 675 à DACT et refroidissement liquide combine le couple à bas régime d'un bicylindre et la puissance régulière d'un quatre cylindres, délivrant 66 kW à 11 000 tr/min et un couple maximal de 68 Nm à 8 250 tr/min. Ce moteur développé en interne est compact et léger, plus de 1 kg de moins que les concurrents du même segment, grâce à une construction et des matériaux efficaces. Le moteur répond aux normes Euro 5+ sans effort, un aspect dont CFMOTO est fier et qui constitue un point central du développement des produits à l'horizon 2025.

675SR-R

Le clou de la présentation a sans aucun doute été le dévoilement de la 675SR-R sous les lumières du circuit international de l'Algarve. Ce modèle est conçu pour faire monter l'adrénaline aussi bien sur la route que sur la piste. Son design aérodynamique, ses lignes fluides et son look agressif impressionnent immédiatement. Le trois cylindres de 675 cm3 atteint une vitesse de pointe de 220 km/h et accélère de 0 à 100 km/h en seulement 3,6 secondes. Grâce à son châssis orienté vers la course, son bras oscillant en aluminium et son silencieux sous-jacent, la 675SR-R est une moto sportive pur-sang.

Le modèle est doté des dernières technologies, notamment l'ABS avec contrôle de traction réglable, plusieurs modes de conduite et un écran TFT de 5 pouces. La suspension KYB est entièrement réglable et les disques de frein de 300 mm et 240 mm offrent une puissance de freinage impressionnante. De plus, la 675SR-R est équipée d'un quickshifter et d'une boîte de vitesses réversible pour une utilisation sur circuit. Avec une T-Box optionnelle et l'application CFMOTO RIDE, les pilotes peuvent bénéficier des fonctionnalités GPS et des mises à jour OTA. La moto est disponible en Aerolite Grey, Nebula Black et Nebula White, avec un système d'éclairage LED futuriste comprenant plus de 100 points lumineux.

675NK

Le 675NK apporte le puissant moteur 675cc à la gamme de naked bike de CFMOTO. Ce modèle combine une technologie avancée avec un design élégant et moderne. Avec un poids de 189 kg, la 675NK offre une expérience de conduite équilibrée avec une boîte de vitesses rapide et un rapport poids/puissance optimisé pour une accélération et un contrôle impressionnants.

La suspension est entièrement réglable, avec une fourche USD de 41 mm à l'avant et un mono-amortisseur à l'arrière, pour un équilibre optimal entre sportivité et confort. Les doubles disques de frein (300 mm à l'avant, 240 mm à l'arrière) avec étriers à quatre pistons offrent une excellente puissance de freinage. Le modèle dispose de deux modes de conduite, d'un contrôle de traction et d'un double système ABS pour une sécurité maximale. La 675NK est équipée d'un écran TFT de 5 pouces avec projection MotoPlay et intégration de l'application CFMOTO RIDE, ce qui permet au pilote d'accéder facilement aux données de conduite et à la navigation. Le design aérodynamique a été développé pour le style et la fonctionnalité, avec un réservoir de carburant de 15L pour une excellente autonomie et une hauteur de selle de 810mm pour une large accessibilité. Disponible en Glacier White et Tundra Grey, la 675NK est équipée de série d'un éclairage LED et du TPMS pour le contrôle de la pression des pneus.

125NK

Avec le 125NK, CFMOTO vise la catégorie d'entrée de gamme. Ce modèle combine l'ADN de la série NK avec un accent sur l'efficacité maximale et le plaisir de conduire. La "Fun Machine", comme on l'appelle, a un design agressif mais élégant et est compacte et légère (142 kg). Le moteur monocylindre Euro5+ de 11 kW délivre un couple de 11 Nm à 8500 tr/min, offrant une expérience de conduite souple et ludique.

Le modèle est équipé d'une fourche USD de 41 mm, d'un mono-amortisseur réglable et de deux freins à disque (292/220 mm) avec ABS et antipatinage. L'éclairage à LED et le style moderne font de la 125NK un modèle à part dans son segment.

700MT 

Outre les modèles NK, la nouvelle 700MT a également été lancée au Portugal. La 700MT est une moto de tourisme d'aventure qui convient aussi bien aux déplacements quotidiens qu'aux voyages de longue durée. Elle est propulsée par un bicylindre parallèle de 693 cm3, optimisé pour une puissance douce et une force de traction robuste. La configuration des roues 19/17 pouces assure la stabilité sur les routes pavées et non pavées, tandis que le réservoir de carburant de 20 litres offre une autonomie considérable.

L'ergonomie de la 700MT est conçue pour un maximum de confort, avec une selle basse de 800 mm, un guidon large et un pare-brise réglable pour une protection optimale contre le vent. Le modèle est équipé d'une fourche avant inversée de 43 mm entièrement réglable et d'un mono-amortisseur arrière, offrant un amortissement équilibré et une expérience de conduite personnalisable sur différents terrains.

Le système de sécurité comprend l'ABS et l'antipatinage commutables, offrant au pilote une adhérence et une stabilité accrues dans des conditions de conduite variées. En outre, la 700MT est dotée de technologies modernes telles qu'un tableau de bord TFT avec connectivité smartphone, plusieurs modes de conduite et un quickshifter pour des changements de vitesse en douceur. Divers accessoires sont disponibles, tels que des poignées chauffantes, des sacoches latérales en aluminium et des crash-bars, afin d'adapter encore davantage la moto aux aventures de voyage. La moto offre une excellente ergonomie avec une selle basse de 800 mm, un pare-brise réglable et divers accessoires comme des poignées et des selles chauffantes. L'ABS et l'antipatinage sont commutables, et le vélo est équipé d'une suspension entièrement réglable de 43 mm et d'un cadre treillis robuste pour une stabilité et un confort maximum.

800MT-X

Pour les pilotes qui veulent aller plus loin dans le tout-terrain, CFMOTO présente le 800MT-X.

Conçu pour les travaux plus difficiles, le 800MT-X est équipé d'un équilibreur 60-40% tout-terrain/tout-terrain. Ce modèle offre un couple supérieur de 10 Nm (87 Nm) à celui du 800MT Explore et une technologie d'arbre d'équilibrage améliorée pour réduire les vibrations. La suspension entièrement réglable de 48 mm, la garde au sol accrue (240 mm) et le plus grand débattement de la suspension (230 mm) font du 800MT-X un modèle parfait pour l'aventure.

Avec des roues à rayons de 21/18 pouces, un réservoir de 22,5 litres, l'ABS commutable et l'antipatinage Bosch, cette machine est prête à affronter les terrains difficiles. L'écran TFT de 7 pouces, le levier de vitesses rapide, le régulateur de vitesse et l'amortisseur de direction procurent un contrôle et un plaisir de conduite accrus.

L'avenir commence maintenant

Après les présentations, les invités ont eu l'occasion de tester les vélos de manière approfondie. Le circuit international de l'Algarve et les pistes environnantes constituaient l'environnement idéal pour pousser les derniers modèles CFMOTO à leurs limites. Les modèles dévoilés au Portugal se retrouveront bientôt dans les salles d'exposition européennes, prêts à accueillir les cyclistes en quête d'innovation, de performance et d'aventure.

Du 16 au 19 février 2024, l'emblématique Autódromo Internacional do Algarve accueillera la Coupe du monde de football. Lancement médiatique mondial et conférence des distributeurs de CFMOTOet ouvre un nouveau chapitre passionnant pour la marque.

Cet événement rassemble les principaux distributeurs, les experts de l'industrie et les médias internationaux afin de présenter les performances inégalées, la précision et les conceptions avancées des derniers modèles de CFMOTO que nous avons déjà présentés lors de la conférence de presse de l'année dernière. EICMA 2024comme le CFMOTO 675SR-R, 675NK, 800MT-X et bien d'autres, de près.

Conformément à notre mission de rendre le monde plus invitant, plus accessible et plus amusant à explorer, cet événement sera également l'occasion de présenter la vision audacieuse et l'esprit avant-gardiste de CFMOTO. La conférence sera une célébration inspirante de l'innovation technologique, avec des démonstrations en direct, des avant-premières exclusives et des opportunités de réseautage qui façonneront l'avenir des sports motorisés.

Restez à l'écoute pour des mises à jour en direct via notre les canaux de médias sociaux et préparez-vous à assister à l'évolution de l'industrie automobile.

Le compte à rebours jusqu'à février a commencé. vivre plus de choses ensemble !

La société a construit un stand d'exposition vaste et attrayant pour présenter plus de 30 nouveaux produits et concepts, ainsi que ses sous-marques ZEEHO et GOES. La société basée à Hangzhou, en Chine, a donné le coup d'envoi des motos à l'EICMA en organisant deux conférences de presse devant un groupe éclectique de médias, de concessionnaires et d'autres invités, avant que les portes ne s'ouvrent au public.

CFMOTO a mis en avant son mantra "Tech Driven" à l'EICMA, en dévoilant de nouvelles motos et un concept de moto, ainsi que des véhicules à quatre roues pour 2025, avec lesquels CFMOTO espère renforcer sa position et sa réputation en tant que leader de l'industrie. Les présentations ont été faites par Markus Ferch (CFMOTO VP Europe), Carles Solsona (CFMOTO Design Director) et Alexei Mikhailov (Designer CFP DIG), mais il y avait aussi un invité d'honneur : le brillant champion du monde de Moto3, David Alonso, qui a battu tous les records, et qui s'est présenté avec son équipe CFMOTO Aspar pour le dernier Grand Prix d'une saison exceptionnelle en MotoGP à Barcelone, en Espagne. CFMOTO a remporté la catégorie Moto3 lors de sa troisième saison au plus haut niveau.

L'EICMA a été une célébration de trois piliers importants pour CFMOTO. Tout d'abord, la croissance et l'essor de l'entreprise en 35 ans d'histoire. Deuxièmement, les succès obtenus en matière de R&D et d'ingénierie et le portefeuille croissant de motos et de VTT haut de gamme, comme la production du millionième ORV et le titre de Moto3. Troisièmement, la déclaration d'un engagement total pour l'avenir, avec des idées nouvelles et l'imagination nécessaire pour inspirer un nouveau public plus large d'utilisateurs mobiles.

675SR-R

Les premiers capots retirés à l'EICMA ont révélé l'étonnante 675SR-R. Le design dégage clairement un ADN sportif avec des lignes et des éclairages agressifs, et la moto a les performances d'une fusée sur la route et d'un jouet pour la piste.

Le moteur trois cylindres 4 temps à refroidissement liquide et double arbre à cames en tête délivre un couple linéaire et addictif grâce au vilebrequin à 120 degrés, atteignant 68 Nm à 8 250 tr/min. Le 0-100km/h est atteint en seulement 3,6 secondes et la vitesse maximale est de 220km/h. La puissance culmine à un niveau impressionnant de 66 kW à 11 000 tr/min. La 675SR-R est conçue pour surprendre, tandis que l'optimisation de l'ensemble du moteur élimine presque toutes les vibrations et procure de l'excitation lorsque le pilote passe les vitesses à l'aide du Quickshifter. Le moteur est enveloppé dans un cadre en chrome-molybdène haute performance (avec une base intégrée en acier moulé) afin d'obtenir le meilleur équilibre entre légèreté et maniabilité maximale.

L'ergonomie est déterminée et orientée vers la course, mais aussi finement réglée pour le confort et la praticité de la conduite quotidienne. L'absorption des bosses de la route est délicatement contrôlée par la fourche avant inversée KYB de 41 mm entièrement réglable et par l'amortisseur arrière. Les freins à disque de 300 mm et 240 mm offrent une puissance de freinage stable et efficace, tandis que les pneus sport bi-composants sont la "colle" pour les différents revêtements de la route.

La 675SR-R peut sembler être un outil de performance à usage unique, mais la moto est également dotée d'une technologie intelligente. Découvrez l'écran TFT 5" avec MotoPlay, les indicateurs de changement de vitesse et une interface complète pour gérer les informations et les paramètres des modules 4G "T-box" et des capteurs 6D. Les mises à jour OTA de l'électronique et de l'état de la moto sont facilement réalisables via l'application CFMOTO RIDE, qui permet une personnalisation plus poussée.

675NK

La 675NK utilise la même plate-forme moteur que la 675SR-R et constitue la deuxième génération de l'exceptionnelle famille de naked bike de CFMOTO, destinée aux pilotes plus mûrs et aux clients qui attendent un produit plus avancé dans ce segment en plein essor.

Les améliorations apportées à la conception de la carrosserie permettent au pilote de bouger librement, ce qui favorise le confort et la résistance au vent. L'ergonomie est étroitement liée au cadre léger en tubes d'acier, ce qui garantit une excellente maniabilité et un sentiment de plaisir, sans pour autant perdre en stabilité et en certitude dans les virages. Le design de l'éclairage LED n'est pas seulement esthétique, il réagit également aux réactions du pilote pour mieux informer les autres usagers de la route (clignotements plus rapides).

La sécurité est assurée par l'ABS à deux canaux et le contrôle de traction réglable à deux niveaux de série. La 675NK a une vitesse de pointe plus modérée de 200 km/h et 11 000 tr/min par rapport à son homologue sportive, bien que le temps de 0 à 100 km/h soit similaire : 3,9 secondes.

L'écran TFT de 5 pouces comprend la même gamme de fonctionnalités et d'interactivité que le 675SR-R : synergie avec l'application CFMOTO RIDE, mises à jour OTA, T-box, disponibilité de Google Maps. Un système de surveillance de la pression des pneus est également inclus. Les pilotes peuvent s'attendre à une hauteur de selle de 810 mm, qui peut être augmentée à 825 mm ou abaissée à 795 mm avec des accessoires en option. La 675NK est à ne pas manquer, qu'elle soit en blanc glacier ou en gris toundra.

CF-X

CFMOTO a surpris avec l'introduction du concept de motocross électrique CF-X, tout en rendant hommage à la philosophie de la marque ZEEHO en matière de design et d'innovation. Le CF-X a été créé autour des principes d'un tout-terrain amusant, compétitif mais aussi sûr : "plus d'expérience ensemble". Sa force réside dans les avantages de l'absence d'émissions et les avantages de performance du couple et de l'accélération instantanés, procurant une poussée d'adrénaline instantanée. Le CF-X peut délivrer la puissance d'un 450cc ICE équivalent par le biais du moteur, qui fait également partie de l'ensemble de maniabilité. La fabrication du CF-X "idéal" a donné lieu à des priorités telles qu'un cadre très résistant mais extrêmement léger, un centre de gravité bas et une centralisation précise pour une manœuvrabilité optimale.

Les suspensions WP réglables sur 310 mm assurent une conduite en douceur sur les bosses et les sauts, et l'ergonomie est orientée vers la compétition et l'utilisation en zone frontalière, avec une hauteur de selle de 960 mm. La qualité et la précision se ressentent dans chaque gramme du poids de 125 kg et dans la solidité des composants de haute qualité prêts pour la course. L'électronique avancée pour la surveillance, la personnalisation des trois modes de conduite et l'entretien du système d'entraînement 3-1 400V, qui propulse rapidement le pilote à 50 km/h, est également un point fort.

MAÎTRE DE LA VITESSE

Un geste, un indice et une intention. MASTER OF SPEED est une célébration artistique de la vitesse et du dynamisme, ainsi qu'une vision spirituelle d'une future moto sportive CFMOTO.

Lignes, fluidité et forme : la forme imposante et les surfaces polies reflètent la quête d'excellence et d'innovation, tandis que la composition globale inspire un sentiment de légèreté et de contrôle, de force et de précision. MASTER OF SPEED nous rappelle que le mouvement est synonyme d'existence.

V.04

CFMOTO voit grand. L'annonce du développement du moteur révolutionnaire V.04 marque une nouvelle ère pour la société et étend la portée de la gamme CFMOTO à d'autres segments du marché, des domaines dans lesquels CFMOTO pense pouvoir avoir un impact. Les détails ont été révélés avec une configuration V4 à 90 degrés, une cylindrée de 997 cm3, 81 mm et une course de 48,4 mm. La puissance attendue est supérieure à 156 kW à 14 500 tr/min, avec un couple maximum de 114 Nm.

Chaque composant est conçu pour des performances sans compromis : équilibre, vibrations minimales, puissance linéaire et douceur. La combinaison de la légèreté et de la puissance est obtenue grâce à des bielles, des soupapes d'admission et des soupapes d'échappement en titane, qui garantissent un potentiel maximal et une grande fiabilité. Le vilebrequin à contre-rotation illustre le matériel et les connaissances acquises lors des compétitions d'élite telles que le MotoGP. Le V.04 est une autre façon pour CFMOTO de se montrer explicitement 'tech-driven'.

CFMOTO a fêté son 35e anniversaire en 2024. L'entreprise s'est développée et compte aujourd'hui plus de 3 000 concessionnaires étrangers dans plus de 100 pays. CFMOTO possède au moins quatre centres d'innovation en R&D dans le monde et près de 1 000 employés, avec un nombre similaire de brevets d'ingénierie et de conception actifs. CFMOTO a mis en place une chaîne d'approvisionnement de classe mondiale, avec des partenariats durables et à long terme avec d'autres entreprises leaders du secteur.

Avant que le public milanais n'ait eu la chance de voir et de toucher l'ensemble de l'offre Tech Driven de CFMOTO, Markus Ferch a clôturé les présentations formelles aux médias et aux invités. "Les modèles présentés à l'EICMA de cette année ne représentent pas seulement les résultats de l'innovation continue de CFMOTO en matière de design et de percées technologiques, mais reflètent également la compréhension de l'entreprise des tendances sur les marchés de la moto et de l'ORV, ainsi que sa vision profonde de l'avenir de la mobilité", a-t-il déclaré. "CFMOTO continuera d'être à la pointe de l'innovation technologique, avec des produits plus performants, de haute qualité et de grande valeur, qui dépassent les attentes des clients sur le marché mondial.

Étape de production

CFMOTO a fêté ses 35 ans d'histoire et le 1 000 000e VTT sorti de la chaîne de production de son usine de Hangzhou, en organisant une grande fête d'entreprise en présence de la direction générale et d'un grand rassemblement.

Le 9 octobre 2024 restera dans les annales de l'ascension rapide et de l'histoire mouvementée de CFMOTO. Plus de 100 invités, dont des cadres supérieurs, des chefs de service, des distributeurs, des concessionnaires et des membres du personnel de diverses usines, se sont réunis sur le site de production de véhicules tout-terrain pour assister à la sortie de la chaîne de montage du millionième VTT. 2024 représente le 35e anniversaire de CFMOTO, et le millionième VTT - le modèle phare Z10 - a marqué l'étape importante du nombre d'unités fabriquées et affinées dans l'usine.

En relativement peu de temps, CFMOTO a gagné en popularité et établi des normes sur le marché mondial des VTT. Son expertise technique lui a permis d'être présente sur plus de 100 marchés et par l'intermédiaire de plus de 4 000 concessionnaires actifs. CFMOTO est le leader du marché des VTT dans plus de 30 pays différents et est le plus grand et le plus important exportateur de Chine.

La diversification de CFMOTO en tant que fabricant est largement due à son innovation et à ses réalisations dans le domaine de l'ingénierie des véhicules tout-terrain. L'entreprise a été fondée en 1989 en tant que fabricant de pièces détachées pour motos, mais en l'espace de huit ans, elle a produit sa première moto à refroidissement liquide et, en 2000, elle est entrée sur le marché du sport automobile avec le premier scooter CFMOTO.

Les réalisations spectaculaires de CFMOTO en matière d'innovation et de conception, ainsi que sa compréhension aiguë des besoins et des demandes du marché de la mobilité à deux et quatre roues, ont permis à l'entreprise de franchir cette étape unique. 1 000 000 de VTT en 20 ans est une indication de l'énergie et de la passion qui règnent au sein de l'entreprise. La croissance se poursuivra et le deuxième million ne sera pas loin dans l'avenir.

Comme nous l'avons déjà mentionné, nous avons visité le siège de CFMOTO à Hangzhou, en Chine, en compagnie d'un groupe sélectionné de journalistes et de concessionnaires. L'objectif était de se faire une idée de la façon dont les gens travaillent en Chine et de savoir qui est réellement CFMOTO et ce qu'elle représente. Outre les visites du siège et des usines de CFMOTO, nous avons également pu assister au CFMOTO Day, une journée entièrement consacrée à CFMOTO sur le circuit de Zhejiang. Vous avez déjà pu lire le rapport d'Ed de Motorfreaks sur la visite du siège de CFMOTO, mais maintenant vous pouvez aussi rejoindre Ed sur le CFMOTO Day. Une partie de ses expériences ci-dessous et sur le site web de MotorFreaks L'article complet peut être lu.

Le cinquième CFMOTO DAY organisé sur le circuit international de Zhejiang, dans la province de Zhejiang, a pris de l'ampleur, de l'importance et de la vitesse sur le thème de la course. Les fans de CFMOTO se sont rassemblés sur ce site populaire de sport automobile non seulement pour participer à une série d'activités sur et autour de la piste et saluer l'équipe gagnante Moto3 CFMOTO Aspar Team, mais aussi pour assister au dévoilement de trois nouveaux modèles.... lire ICI supplémentaires.

Texte : Ed Smits
Photographie : CFMOTO

Profitez des SOLDES D'ÉTÉ* chez tous les concessionnaires CFMOTO du Benelux en ce mois d'août. Qui sait, peut-être ferez-vous une croisière sur une 700CL-X Heritage pendant les mois d'été ou vous préparerez-vous déjà à parcourir les prochains kilomètres sur une nouvelle 700MT, car ces deux modèles sont sous les feux de la rampe en ce mois d'août.

La 700CL-X Heritage (Twilight Blue) sera dans le showroom jusqu'au 31 août 2024 pour un prix attractif de 5 999 € (Belgique) | 6 749 € (Pays-Bas). Vous vous voyez déjà au guidon de cette CFMOTO dotée d'un bicylindre parallèle de 699 cm3 développant 75 ch et 68 Nm et équipée de la technologie ride-by-wire, d'un embrayage à glissement et même d'un régulateur de vitesse ? Dans ce cas, rendez-vous au DISTRIBUTEUR pour un essai routier et passez commande avant qu'il n'y en ait plus !

La 700MT a déjà convaincu un grand nombre de fans de ses qualités ! Cette moto polyvalente excelle en effet dans tous les domaines de la moto. Qu'il s'agisse de partir à la découverte de contrées lointaines ou d'effectuer des trajets quotidiens, tout dépend de la 700MT. Pour que chacun puisse parcourir ces kilomètres avec tout son équipement, nous offrons au 700MT un jeu de sacoches 2 pièces gratuit pendant tout le mois d'août ! Si ce n'est pas une bonne affaire. En savoir plus sur le 700MT?

*Cette promotion est valable uniquement sur les modèles 700CL-X Heritage Twilight Blue et 700MT du 1er août 2024 au 31 août 2024 et dans la limite des stocks disponibles.

Récemment, avec un groupe sélectionné de journalistes et de revendeurs, nous avons visité le siège de CFMOTO à Hangzhou, en Chine. L'objectif était de se faire une idée de la façon dont les gens travaillent en Chine et de savoir qui est réellement CFMOTO et ce qu'elle représente. Outre les visites du siège et des usines de CFMOTO, nous avons également eu l'occasion de vivre le CFMOTO Day, une journée entièrement consacrée à CFMOTO sur le circuit de Zhejiang. Nous en reparlerons plus tard, mais vous trouverez ci-dessous une partie du rapport d'Ed Smits de Motorfreaks. Ed vous emmène à Hangzhou et partage ses expériences, ses découvertes et ses images de ce voyage unique.

Un fabricant chinois qui a de l'ambition

L'intégralité du rapport peut être consultée à l'adresse suivante CECI lien, amusez-vous bien !

La compétition est dans l'ADN de CFMOTO, c'est pourquoi nous présentons la toute nouvelle 675SR-R !

Chaque année CFMOTO un événement à part entière sur le circuit du Zhejiang. Les CFMOTO jours. Cette année, l'événement a eu lieu le 13 juillet 2024 et pour l'occasion, le nouveau racer 3 cylindres de la gamme a été présenté au public dans sa version finale.

Conçu pour la piste, équipé pour la route
La nouvelle CFMOTO La 675SR-R redéfinit les codes de la série introduite avec la 450SR. Le tout nouveau moteur trois cylindres de 675 cm3, introduit par CFMOTO développé en interne, est l'un des plus légers de sa catégorie, avec un poids de 54 kg seulement. Avec une puissance maximale de 95 ch à 11 000 tr/min et un couple maximal de 70 Nm délivré à 8 250 tr/min, vous ne manquerez de rien sur circuit et sur la voie publique !

Les spécifications techniques diffèrent de celles des moteurs 675 existants, avec une course de 72 mm et un alésage de 55,2 mm. Les doubles arbres à cames en tête et les pistons forgés garantissent un régime maximal de 12 300 tr/min et une vitesse de pointe de plus de 220 km/h. Il est équipé d'un système ride by wire, d'un quickshifter et d'un système d'antipatinage débrayable à 2 niveaux réglables.

La suspension KYB de 130 mm est entièrement réglable et elle est équipée de freins à disque J-Juan à 4 pistons de 300 mm à l'avant et de 240 mm à l'arrière. Les pneus sont des CST S3 120/70 R17 et 180/55 R17. Le cadre est en acier CrMo, la tête de direction est inclinée à 23,7° et le débattement de la suspension est de 93,2 mm. Le poids total à vide est de 189 kg, avec un réservoir de 15 litres.

Une gamme complète pour un usage quotidien
La 675SR-R est conçue comme une pure moto sportive, mais elle peut aussi vous accompagner dans vos déplacements quotidiens. Comme le reste de la gamme SR, la CFMOTO La 675SR-R est dotée de série d'une gamme complète d'équipements de dernière génération. L'écran TFT 5″ offre un retour d'information clair et détaillé et les feux avant et arrière sont à LED. Il dispose également de connexions USB de type A et de type C. Un amortisseur de direction, des poignées chauffantes et un contrôle de la pression des pneus sur l'écran TFT sont disponibles en option.

Ces informations sont susceptibles d'être modifiées avant la commercialisation définitive du modèle au Benelux. Lorsque le nouveau CFMOTO La 675SR-R sera disponible au Benelux à partir du revendeur le plus proche sera annoncée prochainement, mais si vous souhaitez être tenu au courant des dernières informations sur ce modèle, remplissez notre formulaire de demande d'informations. formulaire de contact in ! Si vous souhaitez être parmi les premiers à offrir une 675SR-R, nous vous conseillons de la précommander auprès de votre concessionnaire le plus proche.

Lorsque la DG Sport a lancé la Festival des motards créé sur le circuit de Spa-FrancorchampsIl avait l'ambition de réunir en un seul événement la moto de tous les temps et de toutes les modes ! Un pari audacieux, mais un pari réussi !

Avec des sessions de conduite pour des machines modernes et anciennes, des défilés, des expositions statiques et dynamiques au cœur de l'événement, les visiteurs sont invités à participer à une série d'activités. Village des motards en présence d'une foule d'importateurs, d'invités prestigieux lors de la conférence de presse. Les classiques du motardDes événements spectaculaires, des courses de côte, de l'enduro et du trial à l'ancienne, ont amené le public à s'intéresser de près à l'histoire de l'Europe. Festival des motards Tous les fans de moto se sont retrouvés et ont été ravis, avec une formule "tout-en-un" qui a fait mouche dès le départ. Un événement très attendu qui fait déjà partie des bonnes habitudes de tout motard qui se respecte.

Récupéré de Samedi 10 et dimanche 11 août La DG Sport organise la deuxième édition du Festival des motards. Tout le monde de la moto sera alors de retour sur le circuit de Spa-Francorchampset vous aussi, je l'espère. CFMOTO est présent dans la Village des motards et nous présentons les tout derniers modèles au grand public. Et nous ne le faisons pas dans le cadre d'un spectacle grandiose !

Non, dans un tel environnement, il faut bien sûr faire un tour ! C'est pourquoi nous vous invitons à faire un essai gratuit avec un véhicule de la société CFMOTO à votre choix.

Plus précisément, toute personne peut s'inscrire en ligne à un CFMOTO le modèle et le créneau horaire de votre choix. Un total de 10 CFMOTOs prêt pour un test de vingt minutes sur le magnifique circuit de Spa-Francorchamps. Ou comment combiner l'agréable avec... l'agréable !

Les inscriptions pour les essais de conduite sont ouvertes. Si vous envisagez de faire un nouvel achat dans les mois à venir, cela vaut la peine de passer à l'exposition. Festival des motards 2024. Messieurs et mesdames, mettez votre clavier en marche et précipitez-vous sur le site web ! Par l'intermédiaire de ce lien vous pouvez vous inscrire facilement ! Cliquez sur le mot ICI pour vous inscrire.

VOUS VOULEZ ÊTRE ICI

Le festival automobile de caractère aura lieu les 1er et 2 juin 2024 à l'Autotron Rosmalen. Préparez-vous à un week-end riche en expériences, en musique et en plaisir. Et surtout, de nombreux modèles CFMOTO. Nous aurons tous les modèles 450cc à Rosmalen, vous pourrez découvrir le 700MT, le 700CL-X Heritage et Adventure ainsi que les modèles 800cc et nous aurons également le scooter électrique ZEEHO AE8S+ prêt à l'emploi. Nous nous réjouissons de vous accueillir à notre bureau d'inscription et n'oubliez pas de prendre un biscuit chinois.

Pour plus d'informations sur l'événement, veuillez cliquer sur ici et vous êtes sûr de ne pas vouloir le manquer, alors précommandez votre billets