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La CFMOTO Demo Tour 2025 C'est officiellement terminé, et quelle édition cela a été ! Avec des milliers d'essais routiers répartis sur une réseau en pleine expansion comptant plus de 40 concessionnaires à Belgique, Pays-Bas et Luxembourg, ce circuit a sans aucun doute été le plus réussi à ce jour.
Des centres-villes animés aux magnifiques paysages qui caractérisent notre région, des motards de tous niveaux et de tous horizons se sont réunis pour découvrir CFMOTO de la meilleure façon qui soit : depuis la selle.
Pour de nombreux participants, le Demo Tour était leur toute première rencontre avec CFMOTO. Ils ont rencontré d'autres passionnés de moto, ont partagé leur passion pour la moto et ont découvert ce que notre marque représente vraiment : Des motos accessibles et innovantes qui rapprochent les gens et leur permettent de profiter davantage.
Parmi les nombreuses réactions que nous avons reçues, un sentiment est clairement revenu le plus souvent :
“ D'abord sceptique, puis curieux... finalement agréablement surpris ! ”
Cette déclaration est importante : le moment où un conducteur se forge sa propre opinion, non pas sur la base d'attentes, d'hypothèses ou d'origines, mais sur la base de propre expérience. Et cette expérience parle d'elle-même.
Chaque événement, chaque essai routier et chaque sourire nous ont rapprochés de notre mission plus large : rendre le monde plus accessible, plus accueillant et plus agréable à explorer.
Cette tournée n'aurait pas été possible sans l'engagement de notre formidable réseau de concessionnaires. Leur passion, leur hospitalité et leur confiance en CFMOTO permettent aux motards de tout le Benelux de découvrir notre gamme de près. Un grand merci à tous les concessionnaires qui ont ouvert leurs portes pour accueillir les motards, vous rendez cette aventure possible.
Il n'y a qu'une seule façon de vraiment comprendre ce qui rend CFMOTO unique : Découvrez-le par vous-même.
Visitez votre magasin local Distributeur CFMOTO et réservez dès aujourd'hui un essai routier. Découvrez l'innovation, le plaisir et la communauté. de première main.
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La nouvelle version du Application CFMOTO RIDE est presque prêt pour son lancement mondial, mais vous pouvez les Tester dès maintenant!
Suivez ces étapes simples pour participer à la Test bêta et profitez d'avantages exclusifs Réductions Smart Service.
La CFMOTO RIDE Beta vous donne un accès exclusif en avant-première à la dernière version la plus avancée de l'application CFMOTO RIDE avant son lancement officiel mondial.
Mais surtout : Participez = accès immédiat et temporaire à des réductions exceptionnelles sur la version premium de l'application !
La Service intelligent haut de gamme offre beaucoup plus de fonctionnalités que la version standard, telles que la gestion avancée des véhicules, la connectivité intelligente, des fonctions de sécurité supplémentaires et des données de conduite avancées.
Si vous installez et activez la version bêta entre ces dates, vous pourrez bénéficier de notre plus grande réduction jamais offerte :
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Dès que l'application sera officiellement lancée dans le monde entier, votre service premium sera converti automatiquement vers la version officielle complète, vous conservez donc tous vos avantages sans frais supplémentaires.
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La version officielle de l'App Store est incompatible avec la version bêta.
Supprimez donc d'abord l'application existante de votre appareil.
La version bêta est distribuée via la plateforme de test d'Apple. TestFlight.
Ouvrez votre navigateur Internet et rendez-vous sur le lien suivant :
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Sur le site web :
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La version Android officielle et la version bêta ne peuvent pas coexister.
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Vous trouverez ici la page de téléchargement officielle de la version bêta pour Android.
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Conseil : Votre appareil peut vous demander si vous souhaitez autoriser les applications provenant de sources externes. Autorisez-les pour poursuivre l'installation.
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| Pays | Prix promotionnel |
|---|---|
| Belgique 🇧🇪 | €8.999 |
| Pays-Bas 🇳🇱 | €9.999 |
| Luxembourg 🇱🇺 | €8.699 |
La CFMOTO 800MT-X est le choix idéal pour les pilotes aventuriers à la recherche d’une moto performante sur route comme en tout-terrain. Grâce à son moteur puissant, son châssis léger et ses caractéristiques optimisées pour l’off-road, la 800MT-X est prête à affronter toutes les aventures — que vous planifiiez de longs voyages ou que vous exploriez les terrains les plus sauvages.
| Pays | Prix promotionnel |
|---|---|
| Belgique 🇧🇪 | €6.999 |
| Pays-Bas 🇳🇱 | €7.999 |
| Luxembourg 🇱🇺 | €6.799 |
La CFMOTO 700MT est le choix idéal pour les motards à la recherche d’une moto polyvalente capable d’exceller à la fois sur route et en tout-terrain. Avec son grand réservoir, sa hauteur de selle ajustable et son châssis robuste, la 700MT est prête pour toutes les aventures.
| Pays | Prix promotionnel |
|---|---|
| Belgique 🇧🇪 | €7.499 |
| Pays-Bas 🇳🇱 | €8.499 |
| Luxembourg 🇱🇺 | €7.249 |
La version GT offre un confort supplémentaire et des équipements haut de gamme pour ceux qui souhaitent voyager plus loin et plus longtemps.
| Pays | Prix promotionnel |
|---|---|
| Belgique 🇧🇪 | €8.799 |
| Pays-Bas 🇳🇱 | €9.799 |
| Luxembourg 🇱🇺 | €8.499 |
La 800MT Sport combine la technologie moteur KTM avec un équipement de série imbattable, faisant d’elle une moto d’aventure haut de gamme. Le lancement de la 800MT marque une étape historique pour CFMOTO, grâce à sa collaboration renforcée avec KTM.
Grâce à sa construction légère, la 800MT Sport offre une précision de conduite supérieure et une ergonomie remarquable, garantissant un maximum de confort sur la route. Accessible et équilibrée, elle convient aussi bien aux motards expérimentés qu’aux aventuriers débutants.
| Pays | Prix promotionnel |
|---|---|
| Belgique 🇧🇪 | €9.399 |
| Pays-Bas 🇳🇱 | €10.299 |
| Luxembourg 🇱🇺 | €9.099 |
Le Sport GT ajoute des équipements de tourisme supplémentaires pour un confort de conduite maximal sur les longs trajets.
| Pays | Prix promotionnel |
|---|---|
| Belgique 🇧🇪 | €11.499 |
| Pays-Bas 🇳🇱 | €12.999 |
| Luxembourg 🇱🇺 | €10.999 |
La CFMOTO 800MT Explore est la version la plus complète et équipée de la série 800MT. Grâce à ses spécifications off-road étendues et à sa technologie avancée, cette moto est conçue pour vous emmener partout — des pistes les plus accidentées aux destinations les plus lointaines.
| Pays | Prix promotionnel |
|---|---|
| Belgique 🇧🇪 | €11.999 |
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La version la plus complète de la ligne MT, entièrement équipée pour les voyages longue distance, le confort et la fonctionnalité ultime.
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L'adrénaline monte, les motos rugissent et le MotoGP a un véritable blockbuster entre les mains. La bande-annonce officielle de 'IDOLS : Le dernier tour de piste' a été projeté pour la première fois dans le monde entier à l'EICMA 2025 et donne une première impression spectaculaire d'un film se déroulant dans un cadre MotoGP totalement réel, avec des séquences authentiques et un décor tout droit sorti du championnat du monde. Et parmi ces champions du monde : CFMOTO Racing, qui joue un rôle important dans cette production cinématographique inédite.
Un jeune pilote de moto fougueux, Edu Serra (Óscar Casas), laisse passer sa chance au championnat junior à cause d'un accident imprudent. Pourtant, il reçoit inopinément une offre d'une équipe Moto2™ de premier plan très convoitée, qui lui offre une nouvelle chance de rédemption. Mais pour la saisir, il doit s'entraîner sous la direction de son père, Toni (Claudio Santamaria), un ancien champion du monde en disgrâce hanté par un passé tragique. Alors que père et fils luttent contre leurs démons personnels, la pression des médias et un circuit de course implacable, leur lien fracturé est soumis à un stress extrême dû à l'ambition, à l'amour et à la vitesse impitoyable du sport. Avec une possible entrée en MotoGP à l'horizon, ils doivent faire face aux fragments de leur relation pour revendiquer un avenir à la fois sur et en dehors de la piste.
Le film sera diffusé sur 19 Mars 2026. 'IDOLS' est une coproduction italo-espagnole de 4 photos de chats et Warner Bros, avec Film Mode Entertainment qui s'occupe des ventes internationales.
Alors que la plupart des films sur le sport automobile s'appuient sur des scènes contrôlées, 'IDOLS' a été totalement immergé dans la saison MotoGP de 2024, qui s'est déroulée dans des conditions réelles.
Le tournage a été réalisé en étroite collaboration avec le juge du MotoGP. Dorna Sports. Ils ont duré dix semaines et se sont déroulés sur différents sites à Barcelone et à Valence, ainsi que sur des circuits de renommée mondiale tels que le Circuit of Americas à Austin, le Misano World Circuit en Italie, le MotorLand Aragón en Espagne, le Circuit de Barcelona-Catalunya, Jerez en Andalousie, le Mobility Resort Motegi au Japon et le Circuit Ricardo Tormo à Valence.
En tant que réalisateur de deuxième équipe, Arturo M. Antolín a apporté une contribution essentielle au style réaliste unique d''IDOLS". Ses tâches allaient de la filature avec de vrais pilotes de MotoGP et des membres de l'équipe au tournage de cascades, de collisions et de scènes de course effrénées.
Il a également travaillé avec les acteurs principaux sur des scènes scénarisées qui n'étaient pas prévues au programme de l'unité principale, et a même pris en charge cette unité principale lorsque le réalisateur Mat Whitecross ne pouvait pas être présent sur le plateau.
Antolín a également rejoint l'équipe en tant que Rédacteur supplémentaire, Il a travaillé en étroite collaboration avec Whitecross sur le montage du réalisateur, faisant d''IDOLS" non seulement un film sportif, mais aussi un film d'action. un chef-d'œuvre technique.
Le rôle principal est tenu par la star espagnole Óscar Casas, qui incarne Edu Serra dans le film et est entouré d'un casting aussi intense et énergique que le sport lui-même.
Óscar Casas comme Edu Serra
Claudio Santamaria comme Antonio Belardi
Ana Mena comme Luna Cardona
Enrique Arce comme Eli Guzmán
Saul Nanni comme Gianni Baltelli
Mario Ermito comme Roberto Scala
Desirèe Pöpper comme Alessandra
Simone Baldasseroni comme Andrea Godano
Alessandra Carrillo comme Nella
Adrian Grösser comme Óscar
Écrit par Inma Cánovas, Jordi Gasull et Ricky Roxburgh, 'IDOLS' est un mélange de drame, de vitesse et de pression pure de la compétition de haut niveau. Le producteur Jordi Gasull le décrit avec justesse :
“Jours de tonnerre... mais avec des motos”.”
'IDOLS' est une coproduction hispano-italienne de Warner Bros. Espagne et Warner Bros. Italie, Film Mode Entertainment se chargeant des ventes internationales.
Avec une cinématographie époustouflante de Xavier Giménez, assemblée par Ascen Marchena et la direction artistique de Sylvia Steinbrecht, Le film fait passer le sport automobile à la vitesse supérieure.
Mais c'est surtout la collaboration avec le détenteur des droits du MotoGP qui est importante. Dorna Sports ce qui rend ce projet unique. En filmant pendant de vraies courses, 'IDOLS' devient une ode authentique et sans concession au sport de haut niveau et un moment privilégié pour CFMOTO Racing de présenter leur esprit raciste à un public mondial.
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CFMOTO, c'est le progrès : découvrir de nouveaux talents, repousser les limites et transformer le potentiel en performance. Cette saison, cette philosophie a été parfaitement reflétée par Dani Holgado et Máximo Quiles, qui se sont présentés respectivement dans les catégories suivantes Moto2 et Moto3 ont reçu le titre de recrue de l'année. Une double étape qui ajoute à notre fierté en tant que marque.
Le passage de la Moto3 à la Moto2 est connu comme l'une des étapes les plus exigeantes dans le monde du Grand Prix. L'équipement plus lourd, le pilotage physique et la compétition intense requièrent une capacité d'adaptation ainsi qu'un caractère bien trempé. Dani Holgado, qui pilote pour le CFMOTO Aspar Team, a montré dès le début qu'il savait comment relever ce défi.
Au cours de la Grand Prix du Portugal Qatar Airways Holgado s'est assuré le titre Recrue de l'année en Moto2 en terminant septième, devançant son plus grand rival et coéquipier David Alonso a définitivement gardé une longueur d'avance.
La première saison de Holgado parle d'elle-même :
Deux victoires dominantes
Deux autres podiums
Une forme de pointe constante qui lui a permis d'obtenir une place de choix au sein de l'Union européenne. sixième place dans le championnat
Ses performances le placent dans les rangs des talents modernes qui ont maîtrisé la transition vers le Moto2 avec une rapidité remarquable, exactement le genre de pilotes avec lesquels CFMOTO aime travailler et dans lesquels il aime investir.
En dehors de Holgado, le groupe des débutants a également été particulièrement compétitif cette année.
David Alonso, Le champion du monde Moto3 de 2024 a également fait un bon en avant en Moto2 :
Une victoire
Quatre podiums, dont trois lors des trois dernières courses
Pourtant, même ce sprint final impressionnant ne pouvait plus menacer l'avance de Holgado au classement des débutants.
Dans le reste du peloton, plusieurs nouveaux venus ont également suscité l'enthousiasme :
Collin Veijer Premier podium en Moto2 à Portimão
Iván Ortolá collectés 72 points avec deux sixièmes places comme meilleurs résultats
Adrián Huertas, de World Supersport, a marqué 27 points avec la septième place comme meilleur résultat
Même Daniel Muñoz, qui n'est pas une recrue officielle en raison de substitutions antérieures, mais qui roule en tant que remplaçant de Deniz Öncü, a connu une période exceptionnelle avec une troisième place dans sa course nationale à Barcelone.
Cela montre à quel point le niveau est élevé et à quel point les performances constantes de Holgado sont précieuses.
En plus de son succès en Moto2, CFMOTO est très fière de Máximo Quiles, qui, en Moto3, a été nommé Recrue de l'année en moto3 !
Quiles s'est imposé très tôt comme l'une des recrues les plus complètes de la discipline. Il a combiné sa vitesse naturelle avec des décisions de course matures et a réussi à se frayer un chemin jusqu'à l'avant dans plusieurs courses. Ses podiums, y compris sa victoire au Portugal où il a réussi à distancer ses rivaux dans les dernières étapes, montrent qu'il n'a pas seulement de la vitesse, mais aussi la capacité de façonner stratégiquement les courses à son goût.
Tout au long de la saison, Quiles a réussi à s'installer régulièrement dans le groupe de tête et sa progression a été visible course après course. Son rythme, sa capacité d'adaptation et sa confiance en lui ont fait de lui l'un des meilleurs nouveaux venus de l'année.
La première saison de Quiles en Moto3 a été marquée par un potentiel avéré et une croissance constante :
Ce développement constant lui a valu le titre bien mérité de Moto3 Rookie of the Year, une couronne qui correspond parfaitement aux progrès qu'il a réalisés au sein du CFMOTO Aspar Team. Ce titre prouve que CFMOTO ne se concentre pas seulement sur les performances d'aujourd'hui, mais aussi sur le développement des champions de demain.
Pour CFMOTO, ces titres sont plus que des statistiques. Ils sont la confirmation que notre vision fonctionne :
le bon soutien, les bons moteurs et le bon état d'esprit donnent des résultats.
Dani Holgado et Máximo Quiles incarnent la nouvelle génération de pilotes qui, avec CFMOTO, sont prêts à façonner l'avenir du Moto2 et du Moto3.
Et ce n'est qu'un début.
Milan, Italie, CFMOTO a attiré toute l'attention à l'EICMA en dévoilant une série de nouveaux modèles et d'innovations. Le tout nouveau 1000MT-X a été présenté comme le fleuron de la ligne d'aventure, accompagné de l'élégante Version CRAFTED. En outre, CFMOTO a démontré ses prouesses en matière de design avec le 675NK GP concept et a fait la plus grande impression avec le puissant Prototype V4 1000 SR-RR.
La 82e édition de l'EICMA a accueilli plus d'un demi-million de visiteurs à la Fiera Milano cette semaine, après le record de 600 000 visiteurs en 2024. CFMOTO a réussi à attirer l'attention dès les premières heures en mettant en avant ses modèles, ses produits et ses innovations pour 2026. Ils ont également présenté leurs projets futurs, célébré une année de sport automobile réussie et partagé des histoires inspirantes issues de leurs projets communautaires mondiaux.
Le CFMOTO a débuté par la conférence de presse sur les moteurs, animée par Markus Ferch, vice-président des ventes pour l'Europe. M. Ferch a expliqué que le principe fondamental de CFMOTO - concevoir, développer et produire des motos techniquement avancées, orientées vers le marché et d'une grande qualité de production, tout en restant abordables - assure une croissance continue. CFMOTO compte aujourd'hui plus de 9 000 employés spécialisés et fournit plus de 7 000 concessionnaires dans 100 pays, avec des millions de clients dans le monde entier.
L'évolution de CFMOTO est basée sur une R&D continue, des produits fiables et attractifs et une diversification toujours plus grande avec une vision globale. Au cours des deux dernières années, l'entreprise a également investi dans plusieurs sous-marques, notamment ZEEHO, qui se concentre sur les solutions de mobilité électrique avec un design progressif, et CFMOTO CRAFTED, qui développe des pièces d'origine, des vêtements et des accessoires adaptés aux véhicules de CFMOTO.
Carles Solsona, directeur du design pour le segment des deux-roues de CFMOTO, a ensuite présenté les points forts actuels et futurs. À l'horizon 2026, CFMOTO a constitué un portefeuille de huit catégories distinctes. Du sport au cruiser, de l'aventure au scooter, avec des motos allant de la moto à la moto. De 125cc à plus de 1000cc, y compris les Séries SR, MT, NK et SCOOTER, ainsi que la sous-marque électrique ZEEHO.
Le thème central du stand de l'EICMA était le suivant “UN AVENIR PLUS RAPIDE”, en se concentrant sur les lancements en 2026 et au-delà. Les Série MT s'est fortement développée ces dernières années grâce à sa polyvalence et à l'expérience de conduite avancée qu'elle offre. Les modèles MT ont manifestement trouvé un écho auprès des jeunes motocyclistes comme des plus expérimentés, comme en témoigne la première édition de l'enquête sur les motocycles. CFMOTO MT CHALLENGE, un événement communautaire dans près de 20 pays, qui a culminé avec l'organisation d'une conférence de presse. finale mondiale en Australie. Cette initiative souligne les efforts continus de CFMOTO pour renforcer ses liens avec les motocyclistes du monde entier.
S'appuyant sur cette base, M. Solsona a présenté avec enthousiasme le nouveau projet de la Commission européenne. 1000MT-X, Le modèle le plus haut de gamme de la série MT. Le moteur est alimenté par un Bicylindre parallèle de 946,2 cm3 avec 83 kW (111 ch) à 8500 tr/min et un couple de 105 Nm à 6250 tours/minute. Les Bosch MSE 9.0 EFI offre une réponse raffinée à l'accélérateur, développée sur plus de 100 000 kilomètres d'essai. Avec un poids à sec de 199 kg et un Réservoir de carburant de 22,5 litres le 1000MT-X offre une autonomie de plus de 450 km. Grâce à l'ergonomie fine et à la selle 2 en 1, le confort reste optimal, tant en position assise que debout.
Le moteur est conçu pour les longues distances, avec des composants de haute qualité tels que Jantes en aluminium de la série 7 de qualité aérospatiale, Pneus Pirelli Scorpion Rally STR, suspension KYB entièrement réglable et un Système de freinage Brembo. Des technologies avancées telles que le IMU Bosch à 6 axes, cinq modes de conduite, ABS, contrôle dynamique de la traction, décalage horaire, TPMS, régulateur de vitesse et poignées et siège chauffants font partie de l'équipement standard. Par l'intermédiaire du robuste Écran tactile TFT de 8 pouces permet au pilote d'accéder à toutes les fonctions. Le 1000MT-X est disponible en deux couleurs : Bleu zéphyr et Vert tactique.
Le dévouement pour la 1000MT-X a inspiré les concepteurs pour créer la 1000MT-X CRAFTED, une version conceptuelle spéciale pour l'EICMA qui montre comment le modèle peut être personnalisé. La version CRAFTED a fourches et roues en bronze, Couvercles de moteur gris satiné, a protecteur de cadre, couvercle magnétique du bras oscillant et barres anti-collision, Ce concept souligne le fait que la 1000MT-X n'est pas une simple moto, mais une toile d'expression personnelle. Le concept souligne que la 1000MT-X n'est pas seulement une moto, mais une toile pour l'expression personnelle.
Le lancement a pris de l'ampleur lorsque la 675NK GP est entré en scène. Cette poids moyen nu combine fonctionnalité et plaisir de conduire, avec un design saisissant et des spécifications techniques impressionnantes. CFMOTO a accueilli les représentants de la L'équipe Aspar Racing, cinq fois vainqueurs du Grand Prix en Moto3 et Moto2, pour présenter officiellement la 675NK GP. L'édition spéciale est dotée d'un livrée inspirée de la course et des composants de qualité rendre hommage aux réalisations de haut niveau de CFMOTO.
Bien qu'il Saison 2025 du MotoGP est encore en pleine effervescence, CFMOTO pense déjà à l'avenir. C'est pourquoi M. Solsona a fait le point sur l'évolution du projet. Moteur V4, annoncée pour la fin de l'année 2024, et qui se concrétise aujourd'hui dans le cadre de l'initiative de l Prototype 1000SR-RR.
La 1000SR-RR constitue le nouveau point fort de la Série SR et symbolise la vision de CFMOTO pour l'avenir. Le moteur allie recherche et développement de pointe et raffinement esthétique. Le moteur 997cc 90° V4 fournit plus de 210 ch (157 kW) à un poids inférieur à 200 kg, Le système de gestion de l'information de l'Union européenne (UE) a été mis en place par l'Union européenne. rapport puissance/poids inférieur à 1 kg par CV. Chaque composant est conçu pour une réponse instantanée de l'accélérateur et un contrôle maximal, à la fois sur la rue et sur la piste.
Merci à suspension électronique semi-active, a Système d'échappement Akrapovic et de l'électronique de pointe, la V4 SR-RR offre des performances de haut niveau et un look sportif qui respire la puissance, la précision et la préparation à l'avenir. Ce modèle sert de plateforme pour les futures motos hautes performances de la famille CFMOTO.
En plus de ces grandes révélations, CFMOTO a également présenté la nouvelle 800NK MSC, 800MT-ES et 125SC-F, tandis que la sous-marque électrique ZEEHO impressionné par la AE8 MAX et AE7.
La cérémonie n'a pas seulement marqué une série de premières, mais aussi une déclaration claire : CFMOTO continue d'appuyer sur l'accélérateur sur la voie de l'avenir.
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Le salon international de l'automobile le plus important, le plus influent et le plus accrocheur du monde se prépare à nouveau : EICMA à Milan !
CFMOTO s'apprête à présenter son impressionnante gamme de produits phares actuels ainsi que quelques nouveautés incontournables pour l'avenir.
Le salon EICMA, qui atteint maintenant sa 82ème édition, accueille plus de un demi-million de visiteurs pendant six jours d'innovation dans les couloirs de la Commission européenne. Fiera Milano. Des centaines de grandes marques de l'industrie de la moto et de la mobilité se réunissent pour présenter leurs dernières créations et leurs idées pour l'avenir. Les médias, les concessionnaires, les professionnels et les fans attendent avec impatience les tendances de demain.
Au Salle 10 volonté CFMOTO a une fois de plus frappé un grand coup avec un stand spacieux rempli de motos, de véhicules tout-terrain et de véhicules électriques.
CFMOTO organise donc une conférence de presse pour ouvrir l'EICMA en beauté, et vous pouvez la suivre via notre livestream sur youtube !
4 novembre, 14h00 : Motos CFMOTO
CFMOTO EICMA 2025 livestream
Le thème du stand et de la présentation est “FUTUR PLUS RAPIDE”. Une référence à la vision à court, moyen et long terme de CFMOTO pour l'avenir de la mobilité. Elle reflète l'attitude avant-gardiste et le rythme auquel CFMOTO continue d'innover dans l'industrie. Avec des concepts ludiques et des solutions innovantes, la marque montre qu'elle court vers l'avenir.
Outre les modèles les plus populaires de 2025 sera également premières pour 2026 seront dévoilés. L'Italie est également le théâtre d'un certain nombre de nouveaux venus exclusifs et accrocheurs.
Série SR : 2 modèles + un tout nouveau concept
Série NK : 3 modèles
Série MT : 3 nouvelles surprises + 2 modèles existants
Série SCOOTER : 1 nouveau modèle
Et, bien sûr, le MotoGP De l'équipe CFMOTO Aspar Racing.
La branche électrique ZEEHO continue d'évoluer grâce à des travaux de R&D novateurs. Les AE8 MAX et AE7 illustrent l'approche innovante de la marque en matière de mobilité urbaine - des motos électriques adaptées à tous les âges et à tous les styles de vie.
De plus, CFMOTO sera fier d'accueillir les machines et les pilotes de l'équipe CFMOTO Aspar Racing MotoGP. Malgré leur préparation pour l'avant-dernier Grand Prix de 2025 au Portugal, ils seront présents durant les premiers jours de l'EICMA pour rencontrer les fans et présenter les nouveaux modèles.
Pendant la foire, CFMOTO fermera le stand de l'entreprise. Campagne 2025 CLASSICS de manière festive. Cette action communautaire mondiale a rassemblé des milliers de cyclistes qui ont partagé leurs histoires personnelles de CFMOTO. Le gagnant, Lauri de l'Estonie, De 2007 à 2018, il a conduit son CF500 au travail tous les jours - une histoire de fiabilité, de dévouement et de passion qui reflète parfaitement l'esprit CFMOTO.
L'EICMA arrive. Soyez-y, découvrez-en plus et voyagez avec nous.
L'avenir est plus rapide avec CFMOTO.
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La toute première édition de la finale mondiale du CFMOTO MT Challenge s'est déroulée dans la magnifique Australie, où 72 pilotes de plus de 18 pays différents se sont réunis pour relever l'ultime défi. Parmi eux se trouvait le Team Benelux, composé d'Alexander Leurs, Benjamin Torbijn, Luc Attema et KOL Arno Jaspers, plus connu sous le nom de Maxx Moto - les finalistes de l'édition 2010 du CFMOTO MT Challenge. CFMOTO MT Challenge Benelux 2025.
Pour l'équipe Benelux, l'aventure a commencé à l'aéroport de Schiphol et à l'aéroport de Bruxelles, où ils ont entamé un tour du monde de 24 heures en direction de Melbourne. Après l'arrivée, ils ont eu le temps d'explorer la ville, de se détendre un peu et de se débarrasser du décalage horaire.
Le lendemain, l'équipe est partie pour le Yarra Valley Lodge, lieu d'hébergement de toutes les équipes internationales. Le site avait été complètement transformé dans le style CFMOTO, des drapeaux aux bannières, ce qui a immédiatement créé une atmosphère unique. Et comme si cela ne suffisait pas, des kangourous se promenaient dans l'arrière-cour du complexe, visibles depuis les balcons.
~ Luc Attema
Chaque participant a ensuite reçu, lors de l'enregistrement, un sac à surprises contenant des produits essentiels de CFMOTO, des collations australiennes et un casque SENA, qui s'est avéré crucial pendant les épreuves !
Après une inspection du parcours à Yarra Valley Estate et l'attribution des motos, la cérémonie d'ouverture officielle a eu lieu. Les dirigeants de CFMOTO ont souhaité la bienvenue à tous les participants et ont souligné l'importance de ce moment historique, le tout premier Global CFMOTO MT Challenge.
Neil Yang - Directeur des ventes mondiales
Les soirées ont été remplies de dîners, de conversations et de rires entre les coureurs et le personnel du CFMOTO du monde entier. De nouvelles amitiés et de nouveaux liens sont apparus, exactement dans l'esprit de ce que représente le CFMOTO.
La première journée de compétition a consisté en 10 tâches diverses telles que le "défi Figures 8 Plus", le "défi balles de tennis", le "défi contrôle des yeux SENA", le tristement célèbre "défi poursuite du kangourou" et bien d'autres encore.
L'équilibre, la coordination, le contrôle de l'accélérateur et, surtout, la communication au sein de l'équipe étaient essentiels. Malgré une première moitié de course quelque peu glissante sur l'herbe mouillée, l'équipe Benelux est restée concentrée et optimiste. Certains pilotes se sont mieux distingués dans les tests techniques, tandis que d'autres ont excellé dans les défis plus physiques. En fin de compte, cette diversité de styles de conduite s'est avérée être une force pour l'équipe.
"Nous sommes un mélange de coureurs différents en termes de style, mais nous nous complétons bien.
~ Alexander Leurs
La performance d'Arno (Maxx Moto) dans la course à pied a été un moment fort. Défi de contrôle des yeux de SENA. Avec Benjamin comme copilote et le casque comme seul moyen de communication, ils ont obtenu la totalité des points, un véritable moment de triomphe pour l'équipe.
Bien que la concurrence soit restée forte, l'accent n'a pas été mis uniquement sur la compétition, mais surtout sur l'amusement.
~ Benjamin Torbijn
À la fin de la journée, toutes les équipes ont profité du soleil dans l'herbe, un moment de paix, de connexion et d'appréciation pure et simple du paysage australien.
Le deuxième jour a été principalement consacré au plaisir de rouler et d'explorer le paysage australien : une randonnée de 180 km à travers des paysages de jungle et de forêt, qui nécessitait une navigation GPS et une certaine agilité technique.
Les coureurs ont affronté des terrains difficiles, y compris un énorme arbre tombé. L'épreuve ultime a été le "Victory Trail Challenge", qui a exigé un maximum d'équilibre et de persévérance. Une mention spéciale a été décernée à Jazmin Judith Bautista Vega (Team Mexico), la seule participante féminine, qui a remporté le "Best MT Spirit Award" grâce à sa détermination et à son énergie positive.
À l'issue des deux jours de compétition, l'équipe de Nouvelle-Zélande a remporté la victoire, suivie de l'équipe de Roumanie et de l'équipe des Balkans de l'Ouest. Des prix individuels ont été décernés à Chris Power (NZ), Julian Raduta (RO) et Tim Coleman (AU), entre autres, pour leur technique et leurs compétences de conduite impressionnantes.
| Emplacement final | L'équipe | ||
| 1 | Nouvelle-Zélande | ||
| 2 | Roumanie | ||
| 3 | Balkans occidentaux | ||
| 4 | Colombie | ||
| 5 | Guatemala | ||
| 6 | Costa Rica | ||
| 7 | République tchèque | ||
| 8 | Chine | ||
| 9 | Australie | ||
| 10 | Benelux | ||
| 11 | Italie | ||
| 12 | Philippines | ||
| 13 | Turquie et Mongolie | ||
| 14 | France | ||
| 15 | Pologne | ||
| 16 | Pérou | ||
| 17 | Singapour | ||
| 18 | Mexique | ||
Le cœur battant de la compétition était le CFMOTO 800MT-XLe CFMOTO MT Challenge est le fleuron de l'aventure de la marque et le partenaire idéal d'un événement tel que le CFMOTO MT Challenge. Avec 67 kW, 87 Nm de couple, l'ABS en virage et l'antipatinage réglable, il allie sophistication technique, durabilité et agilité, ce qui en fait une véritable bête de compétition. Son agilité et sa puissance en ont fait le compagnon idéal pour ces conditions difficiles.
Pour l'équipe Benelux, le CFMOTO MT Challenge était plus qu'une compétition, c'était "le voyage d'une vie". De nouvelles amitiés, des moments inoubliables et une connexion profonde avec la communauté internationale CFMOTO ont complété cette aventure.
Avec la CFMOTO 800MT-X comme cœur et l'union des motards comme âme, le CFMOTO MT Challenge 2025 a marqué les esprits. Mais ce n'est qu'un début.
Il reste encore beaucoup d'aventures et d'expériences à vivre, alors gardez un œil sur nos canaux CFMOTO pour des mises à jour sur les événements, les expériences et les défis à venir.
Qui sait, peut-être représenterez-vous le Benelux lors de la prochaine édition en 2026 ! 🏆
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La conférence annuelle Off-Road MC Ruurlo Depuis de nombreuses années, le club organise une randonnée hors route le dernier dimanche de septembre, une randonnée récréative sans compétition. Le RC Ruurlo Off-Road Ride s'adresse aux motocyclistes passionnés d'aventure. Les participants conduisent des motos ou des quads tout-terrain et enduro le long d'un itinéraire balisé d'environ 40 à 45 kilomètres, composé de routes non goudronnées, de sentiers forestiers et de champs de maïs.
Bien qu'il n'y ait pas de compétition, le cours exige de l'endurance, de la technique et de la confiance en sa machine. Suite à leur participation au CFMOTO MT Challenge Benelux 2025 À l'Enduropark Bilstain se trouvaient le père Arjan et le fils Luca, à la fois fiers conducteurs de 450MTLe défi à relever à Ruurlo est tout à fait différent.
"Après un week-end amusant avec le CFMOTO MT Challenge à l'Enduropark Bilstain, un défi complètement différent nous attend maintenant : l'OTR à Ruurlo. Alors qu'à Bilstain, tout était question de technique, de contrôle et de précision, à Ruurlo, nous avons dû faire face à un terrain complètement différent. Des champs de maïs et de pommes de terre, un sol meuble et des pistes profondes, des centaines d'enduros avant nous. Ici, il s'agissait surtout de rouler cul par-dessus tête et de mettre les gaz ! 😄"
Sven Wiggers Photographie
En dépit de la difficulté du terrain, la 450MT exceptionnellement bien. Grâce à son faible poids, le duo a pu suivre sans effort le rythme des enduros plus légers, et l'équilibre judicieux entre puissance, agilité et confort fait du 450MT un vrai polyvalent pour une grande variété de pistes.
"Ce qui nous a le plus frappés, c'est la bonne tenue de la CFMOTO 450MT sur ce parcours difficile. Parmi les nombreux enduros légers, nous avons bien roulé avec la 450MT. Cela en dit long sur la polyvalence de cette moto. Il peut faire bien plus que ce que l'on pourrait croire à première vue. Malgré le poids et les terrains difficiles, nous nous en sommes bien sortis, à condition d'accélérer ! 💪"
"Ce qui est bien avec la 450MT, c'est que l'on peut vraiment tout faire avec elle : des sections techniques à Bilstain aux parcours tout-terrain difficiles à Ruurlo. On remarque souvent que ce n'est pas la moto, mais le pilote lui-même qui est le facteur limitant."
Sven Wiggers Photographie
L'expérience du père et du fils montre ce que signifie vraiment rouler. Bien que la moto soit importante, du travail de précision à Bilstain aux sables rugueux de Ruurlo, ce qui compte en fin de compte, ce sont les beaux moments passés sur la route avec les gens qui vous entourent. Vivre plus d'expériences ensemble !
Les Alpes restent l'un des terrains de jeu les plus spectaculaires pour les cyclistes. Cette récente Tour des Hautes Alpes de l'Edelweiss a montré exactement pourquoi. Partant de la charmante ville d'Erding, l'itinéraire a conduit les coureurs vers des cols de montagne emblématiques, des vallées à couper le souffle et le cœur des Dolomites italiennes.
Dès le premier tronçon, le paysage donne le ton. Des routes étroites et sinueuses traversent des parois rocheuses spectaculaires et s'ouvrent sur des gorges et des lacs de montagne. Le long de la route, des arrêts ont été effectués au Marmolada, le plus haut sommet de l'Europe. Dolomites avec 3340 mètres et au légendaire Col du Stelvio souvent décrit comme le "roi des cols". Chaque endroit offre non seulement des paysages impressionnants, mais aussi des routes qui semblent conçues pour défier et récompenser chaque cycliste.
Au cœur de l'aventure, le CFMOTO 800MT-X mais aussi les 700MT Adventure. Il a été testé sur tout ce que les Alpes ont à offrir : épingles à cheveux, pavés, routes de montagne fluides et chemins de gravier. Le vélo s'est avéré polyvalent et confortable, se dirigeant sans effort dans les virages et restant stable même avec un passager à l'arrière.
Sur les routes goudronnées, le 800MT-X dans les virages et a fourni des performances convaincantes. En tout-terrain, elle s'est également montrée performante, même par rapport aux modèles dotés d'une roue avant plus large. Les pilotes ont fait l'éloge de l'équilibre entre la facilité de conduite et l'agilité et l'ont qualifiée de moto d'aventure la plus confortable de la catégorie moyenne.
Il n'y a pas de long voyage sans défis. Au cours d'un tronçon, un accident mineur s'est produit dans un virage en U à faible vitesse. Heureusement, personne n'a été blessé et la moto n'a subi que des dégâts limités. Cet incident nous a rappelé à quel point les routes alpines peuvent être imprévisibles. Mais il n'a rien enlevé à l'expérience de la randonnée.
Ce sont les cols de montagne eux-mêmes qui ont constitué les véritables points forts. Le Stelvio, avec ses 48 virages en épingle à cheveux, s'est imposé comme le défi ultime. Quant aux Dolomites, elles offrent une beauté naturelle inégalée. Chaque pause sur le chemin offrait une nouvelle vue digne d'être photographiée, exactement ce qui rend les Alpes si irrésistibles pour les motocyclistes.
Ce tour des Alpes et des Dolomites a montré non seulement la grandeur de la région, mais aussi les capacités de l'Union européenne. 800MT-X et 700MT en tant que moto de tourisme d'aventure à part entière. Des larges routes alpines aux sentiers de montagne non pavés, la moto a toujours offert une expérience de conduite immersive et fiable.
Les Alpes ont prouvé une fois de plus qu'elles sont plus qu'une simple destination, c'est une expérience. Avec des routes qui mettent au défi à la fois le pilote et la machine, combinées à des paysages qui laissent une impression durable.
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