België
Luxemburg
Nederland
Selecteer regio
Debuut van 1000MT-X , 800MT Explore ES en de 450MT Rally , aangevuld met scherpe Salon Deals
CFMOTO zet het nieuwe jaar in de hoogste versnelling tijdens de Brussels Motor Show. Van 10 tot en met 18 januari 2026 presenteert het snelst groeiende motormerk van de Benelux niet alleen indrukwekkende ‘Salon Deals’, maar onthult het ook twee langverwachte modellen aan het Belgische publiek: de extreme 1000MT-X en de technologisch geavanceerde 800MT Explore ES.
Bezoekers van de CFMOTO-stand kunnen zich vergapen aan de toekomst van het merk. CFMOTO breidt zijn succesvolle MT-segment uit met twee toonaangevende nieuwkomers:
Naast het spektakel van de nieuwe modellen, maakt CFMOTO zijn belofte "Experience More" waar met sterke acties.
| Model | Normale prijs | Actieprijs |
| CFMOTO 675NK | € 6.699 | € 6.499 |
| CFMOTO 700MT Adventure | € 6.999 | € 6.499 |
| CFMOTO 700MT Adventure GT | € 7.499 | € 6.999 |
| CFMOTO 800MT Explore | € 11.499 | € 10.999 |
| CFMOTO 800MT Explore GT | € 11.999 | € 11.499 |
De acties zijn geldig van 10/01/2026 tem 31/01/2026.
Wie in januari kiest voor een nieuwe motor, kan deze direct aankleden voor het avontuur. CFMOTO biedt exclusieve deals op aluminium koffersets voor geselecteerde MT-modellen. Daarnaast genieten klanten van 15% korting op overige originele CFMOTO-accessoires bij aankoop van een nieuwe motorfiets.
CFMOTO onderscheidt zich door kwaliteit en betrouwbaarheid. Om dit te onderstrepen, worden alle nieuwe motorfietsen – inclusief de nieuwe primeurs – standaard geleverd met 5 jaar fabrieksgarantie. Hiermee biedt CFMOTO motorrijders de zekerheid van jarenlang zorgeloos rijplezier.
CFMOTO biedt een unieke kans met de CFMOTO RIJBEWIJS ACTIE. Koop binnen de zes maanden een nieuwe motor en krijg €360 terug. (informeer bij een CFMOTO dealer voor de actievoorwaarden)
Klaar voor de start in Paleis 9 stand 15 (9.15)
Met de onthulling van de 1000MT-X en de 800MT Explore ES, gecombineerd met scherpe prijzen, is een bezoek aan de CFMOTO-stand dit jaar onmisbaar.
🎟️ Tickets vind je hier: https://autosalon.be
Tot in Brussel! 🚀
Wie nog steeds denkt dat Chinese motorfietsen alleen leuk zijn voor een kort ritje rond de kerk, heeft nog niet gehoord van Jaroslav Šíma. De 69-jarige Tsjechische avonturier motorjournalist en CFMOTO-ambassadeur die in zijn leven al bijna 2 miljoen kilometer heeft gereden, besloot de nieuwe 450MT aan de zwaarste test ooit te onderwerpen. Geen weekendje in de modder, maar een genadeloze wereldreis van 16 maanden met meer dan 85.000 kilometer op de teller, en nog steeds onderweg.
De reis begon in Juli 2024 en direct met een van de zwaarste beproevingen ter wereld: de Pamir Highway in Centraal-Azië. In slechts 2 maanden tijd legde hij een ongelooflijke 17.500 km af, reisde door 15 landen: Heenreis (Zuidelijke route): Slowakije (Start) • Bulgarije • Turkije • Georgië • Rusland • Kazachstan • Oezbekistan • Tadzjikistan (Pamir) / Terugreis (Noordelijke route) Kirgizië Kazachstan • Rusland • Estland • Letland • Litouwen • Polen • Tsjechië (Finish) . Maar zijn belangrijkste bestemming waren de vier 'Stans'" - Kazachstan, Oezbekistan, Tadzjikistan en Kirgizië. Op de Ak-Baital pas, op een hoogte van 4.655 meter, bewees de 450cc tweecilinder dat hij ook met ijle lucht en extreme kou moeiteloos presteert. De CFMOTO 450MT bewees zijn kwaliteiten tijdens deze lange reis. De motor overwon de hele veeleisende route zonder aarzeling en zonder enig probleem en liet zien wat een veelzijdige machine het is. Honderden kilometers verslindend over de eindeloze steppen van Kazachstan, rijdend over hobbelige wegen op grote hoogte en ruig terrein, dit alles bewijst dat het de perfecte keuze is, zelfs voor lange en veeleisende reizen.
Na de bergen van Centraal-Azië volgde een periode van intensief gebruik door een groot deel van Europa en Noord-Afrika. Jaro prees het comfort van de 450MT op de lange afstand, of hij nu honderden kilometers asfalt verslond in Zuid-Europa of de onverharde pistes opzocht in de woestijn. De teller liep in een razend tempo op. Naast de vele ritten in zijn thuisland Tsjechië, trok hij in november 2024 door Frankrijk om de motor aan de gure Europese herfst te onderwerpen. Van daaruit zette hij koers naar het zuiden; via Marokko arriveerde hij in februari 2025 (40,000KM) dieper op het Afrikaanse continent, waar de 450MT te midden van de Sahara-woestijn de indrukwekkende mijlpaal van 60.000 kilometer passeerde.
In de eerste 10 maanden dat Jaroslav Šíma op de CFMOTO 450MT reed, doorkruiste hij in totaal 22 verschillende landen. Wat deze fase bewees, was vooral de ergonomie en de duurzaamheid van de machine onder zware, dagelijkse belasting.
Nadat de 450MT de 60.000 kilometer had aangetikt in de verzengende hitte van de Sahara, zette de reis zich onverminderd voort richting het zuiden. In de maanden april en mei werd de beproeving nog intenser toen de motor gezelschap kreeg van een tweede CFMOTO. Samen trokken de twee machines zes weken lang door het hart van West-Afrika, waarbij ze de uitgestrekte gebieden van Senegal en Gambia doorkruisten.
Hier veranderde het landschap van de eindeloze zandvlaktes van de Sahara naar de stoffige savannes en verraderlijke pistes van de Sahel. Deze fase was cruciaal voor de duurtest: waar de Sahara de koeling en luchtfilters op de proef stelde, zorgden de gaten in de weg en de zware Afrikaanse bush in Senegal en Gambia voor de ultieme test voor de vering en het chassis van beide motoren.
Tijdens deze 60.000 kilometer bleven grote technische mankementen uit; de motor vereiste enkel regulier onderhoud. De cijfers spreken voor zich: de 450MT bleek een uiterst efficiënte reiziger met een verbruik van slechts 3,8 l/100 km bij een constante snelheid van 105 km/u, goed voor een actieradius van 460 km. Zelfs op lange dagen, met uitschieters tot 620 km per dag, gaf de machine geen krimp.
Het onderhoud bleef voornamelijk beperkt tot slijtageonderdelen: er werden 6 sets banden, 5 kettingen en 3 kettingsets verbruikt. Het enige vermeldenswaardige mankement was een defect tandwielhouderlager bij 49.380 km. Wat betreft de techniek werden bij 30.000 km de dempers, olie, pakkingen en remblokken gecontroleerd en vervangen. Daarnaast zijn de kleppen gecontroleerd en gesteld bij 35.000 km waarbij slechts één klepstelplaatje (shim) van de uitlaatklep vervangen hoefde te worden. Sindsdien is er, op het reguliere controleren en stellen van de kleppen na, niets meer aan de hand geweest. Alles loopt nog steeds gesmeerd.
Het bewees dat de 450MT niet alleen een avonturier is voor de korte termijn, maar een betrouwbare kilometervreter die de meest uiteenlopende klimaten moeiteloos verteert.
Het meest indrukwekkende bewijs van betrouwbaarheid volgde na de expeditie. In plaats van de motor op transport te zetten, reed Jaro de volledige afstand vanuit West-Afrika simpelweg op eigen kracht terug naar Europa via de Atlantische kust (17 juni 2025), slechts 15 dagen later dook hij alweer op in Esztergom (Hongarije). Een bliksemsnelle transit van ruim 5.000 kilometer door minstens zes landen.
Op 14 juli 2025 stond de teller al op 64.130 kilometer.
Terwijl de zomer van 2025 ten einde liep, was er reden voor een bijzonder dubbel feest. Op 30 augustus 2025 tikte de teller de grens van 70.000 kilometer aan. Dit viel nagenoeg samen met Jaroslav’s eigen 69e verjaardag. Met zijn kenmerkende humor liet hij weten de felicitaties voor zijn eigen leeftijd zeer te waarderen, maar dat hij stiekem toch meer onder de indruk was van de prestatie van de motor.
"Ik waardeer alle felicitaties voor mijn 69e verjaardag enorm, maar ik heb nog meer bewondering voor die 'zeventig' op het display van de CFMOTO 450MT,"
grapte Jaro. De cijfers achter die mijlpaal waren dan ook duizelingwekkend: 70.000 kilometer in slechts 15 maanden, verspreid over 32 landen en 3 continenten. Het bewees dat de machine, zelfs na de zware Afrikaanse beproevingen, nog steeds in topconditie verkeerde en klaar was voor de laatste etappe van het jaar.
In de drie maanden die volgden, bewees Jaroslav dat de CFMOTO 450MT inmiddels zijn natuurlijke habitat had gevonden op de weg.
De drang naar het zuiden bleef trekken en Jaro zette opnieuw koers richting het Afrikaanse continent voor een laatste grote krachtmeting van het jaar. Op 23 november 2025 werd de magische grens van 80.000 kilometer doorbroken, wederom te midden van de uitgestrekte zandvlaktes van de Westelijke Sahara. Maar waar velen zouden stoppen, schakelde hij juist een versnelling bij. Hij trok Mauritanië door en dieper de West-Afrikaanse bush in, richting landen als Senegal, Gambia en Guinee.
Het tempo in deze laatste fase was ronduit moordend. In de 14 dagen die volgden op zijn 80k-mijlpaal, perste Jaro er nog eens 4.000+ kilometer uit. Dit waren geen gemakkelijke asfaltkilometers; hij stuurde de 450MT over de beruchte rode pistes van de Sahel, door diep stof en over wegen vol verraderlijke gaten.
In december 2025 tikte de teller uiteindelijk de 85.000 kilometer aan. Daarmee heeft de 450MT in slechts 16 maanden tijd een afstand afgelegd die gelijkstaat aan ruim twee keer de wereld rond.
De reis van Jaroslav Šíma is inmiddels veel meer dan de zoveelste duurtest van een nieuwe motorfiets. Met 85.000 kilometer op de teller heeft de 450MT bewezen dat "lichtgewicht" niet synoniem hoeft te zijn met "kwetsbaar". Waar veel zware adventure-bikes moeite zouden hebben met het moordende tempo en de meedogenloze Afrikaanse pistes, bleef deze tweecilinder simpelweg doen waar hij voor gemaakt is: rijden.
Of het nu de ijle lucht van de Pamir was, de verzengende hitte van de Sahel of de modderige paden in de jungle van Guinee; de 450MT gaf geen krimp. Jaro heeft hiermee een krachtig statement gemaakt naar de hele motorwereld: je hebt geen gigantisch blok of een fortuin aan elektronica nodig om de wereld aan je voeten te leggen. Wat je wel nodig hebt, is een machine die je kunt vertrouwen als de beschaving honderden kilometers achter je ligt.
Terwijl de zon langzaam zakt over de horizon van de Westelijke Sahara, kijkt Jaro alweer vooruit. De magische grens van 100.000 kilometer is niet langer een droom, maar een onvermijdelijkheid die waarschijnlijk al in de eerste maanden van 2026 bereikt zal worden. De legende van de "onverwoestbare 450" is officieel geboren.
Zoals Jaro het zelf kort maar krachtig samenvat:
“A day without riding my bike is like nothing.”
- Jaroslav Sima
Benieuwd naar zijn avontuur? volg hem op sociale media!
Facebook: facebook.com/jaroslav.sima.908
Instagram: instagram.com/jaroslav.sima.908
Youtube: www.youtube.com/@cfmotocz
De CFMOTO Demo Tour 2025 zit er officieel op, en wat een editie was het. Met duizenden testritten verspreid over een snelgroeiend netwerk van meer dan 40+ dealers in België, Nederland en Luxemburg, was deze tour zonder twijfel de meest succesvolle tot nu toe.
Van bruisende stadscentra tot de prachtige landschappen die onze regio kenmerken, rijders van alle niveaus en achtergronden kwamen samen om CFMOTO op de beste manier te ontdekken: vanop het zadel.
Voor veel deelnemers was de Demo Tour hun allereerste kennismaking met CFMOTO. Ze ontmoetten andere motorliefhebbers, deelden hun passie voor motorrijden en ontdekten waar ons merk echt voor staat: toegankelijke en innovatieve motorfietsen die mensen dichter bij elkaar brengen en hen laten genieten van meer.
Uit de vele reacties die we kregen, kwam één gevoel duidelijk het vaakst terug:
“Eerst sceptisch, dan nieuwsgierig... uiteindelijk aangenaam verrast!”
Die uitspraak zegt iets belangrijks: het moment waarop een rijder zijn eigen oordeel vormt, niet gebaseerd op verwachtingen, aannames of herkomst, maar op de eigen ervaring. En die ervaring spreekt voor zich.
Elke event, elke testrit en elke glimlach bracht ons dichter bij onze bredere missie: de wereld toegankelijker, uitnodigender en leuker maken om te verkennen.
Deze tour zou niet mogelijk zijn zonder de inzet van ons geweldige dealernetwerk. Hun passie, gastvrijheid en geloof in CFMOTO maken het mogelijk dat rijders in de hele Benelux onze line-up van dichtbij kunnen ontdekken. Met grote dank aan elke dealer die zijn deuren opende om rijders te verwelkomen, jullie maken dit avontuur mogelijk.
Er is maar één manier om echt te begrijpen wat CFMOTO uniek maakt: ervaar het zelf.
Bezoek jouw lokale CFMOTO-dealer en boek vandaag nog een testrit. Ontdek innovatie, plezier en de community uit eerste hand.
Volg ons op social media om op de hoogte te blijven van de CFMOTO Demo Tour 2026 en alle updates richting dit evenement!
Instagram: instagram.com/cfmoto_beneluxmoto
Facebook: facebook.com/cfmotobeneluxmoto
Tiktok: tiktok.com/@cfmoto.beneluxmoto
Youtube: youtube.com/@CFMOTOBenelux
De adrenaline stijgt, de motoren brullen en MotoGP heeft er een echte blockbuster bij. De officiële trailer van 'IDOLS: The Last lap' werd voor het allereerst wereldwijd vertoond tijdens EICMA 2025 en geeft een spectaculaire eerste indruk van een film die zich afspeelt in een volledig echte MotoGP-setting, met authentieke beelden en een omgeving rechtstreeks uit het wereldkampioenschap. En tussen die wereldtoppers: CFMOTO Racing, dat een prominente rol speelt in deze ongeziene filmproductie.
Een vurige jonge motorcoureur, Edu Serra (Óscar Casas), gooit zijn kans op het juniorenkampioenschap weg door een roekeloze crash. Toch krijgt hij onverwacht een aanbod van een begeerd top-Moto2™-team, dat hem een nieuwe kans op verlossing biedt. Maar om die te grijpen, moet hij trainen onder zijn vervreemde vader, Toni (Claudio Santamaria), een in ongenade gevallen voormalig wereldkampioen die wordt achtervolgd door een tragisch verleden. Terwijl vader en zoon vechten tegen persoonlijke demonen, mediadruk en een meedogenloos racecircuit, komt hun gebroken band onder extreme spanning te staan door ambitie, liefde en de genadeloze snelheid van de sport. Met een mogelijke wildcard-entry in de MotoGP in het vooruitzicht, moeten ze de brokstukken van hun relatie onder ogen zien om een toekomst te claimen, zowel op als naast de baan.
De film verschijnt op 19 maart 2026. 'IDOLS' is een Spaans-Italiaanse coproductie van 4 Cats Pictures en Warner Bros, met Film Mode Entertainment die de internationale verkoop verzorgt.
Waar de meeste motorsportfilms vertrouwen op gecontroleerde scènes, werd 'IDOLS' volledig ondergedompeld in het echte MotoGP-seizoen van 2024.
De opnames werden uitgevoerd in nauwe samenwerking met MotoGP-rechthouder Dorna Sports. Ze duurden tien weken en vonden plaats op diverse locaties in Barcelona en Valencia, evenals op wereldberoemde circuits zoals Circuit of the Americas in Austin, Misano World Circuit in Italië, MotorLand Aragón in Spanje, het Circuit de Barcelona-Catalunya, Jerez in Andalusië, Mobility Resort Motegi in Japan en Circuit Ricardo Tormo in Valencia.
Als 2nd Unit Director leverde Arturo M. Antolín een sleutelbijdrage aan de uniek realistische stijl van' IDOLS'. Zijn taken varieerden van het draaien met echte MotoGP-rijders en teamleden, tot het filmen van stunts, crashes en halsbrekende racescènes.
Daarnaast werkte hij met de hoofdcast aan scripted scènes die buiten het schema van de hoofdunit vielen, en nam hij zelfs de leiding over die hoofdunit wanneer regisseur Mat Whitecross niet op set aanwezig kon zijn.
Antolín vervoegde het team ook als Additional Editor, waar hij nauw samenwerkte met Whitecross aan diens director’s cut. 'IDOLS' is daarmee niet alleen een sportfilm, maar ook een technisch hoogstandje.
De hoofdrol is voor de Spaanse ster Óscar Casas, die in de film Edu Serra vertolkt en wordt omringd door een cast die net zo intens en energiek is als de sport zelf.
Óscar Casas als Edu Serra
Claudio Santamaria als Antonio Belardi
Ana Mena als Luna Cardona
Enrique Arce als Eli Guzmán
Saul Nanni als Gianni Baltelli
Mario Ermito als Roberto Scala
Desirèe Pöpper als Alessandra
Simone Baldasseroni als Andrea Godano
Alessandra Carrillo als Nella
Adrian Grösser als Óscar
Geschreven door Inma Cánovas, Jordi Gasull en Ricky Roxburgh, vormt 'IDOLS' een mix van drama, snelheid en de pure druk van topcompetitie. Producent Jordi Gasull omschrijft het treffend:
“Days of Thunder… maar dan op motoren.”
'IDOLS' is een Spaans-Italiaanse coproductie van Warner Bros. Spain en Warner Bros. Italy, met Film Mode Entertainment die de internationale verkoop verzorgt.
Met verbluffende cinematografie van Xavier Giménez, montage door Ascen Marchena en art direction van Sylvia Steinbrecht, tilt de film het motorsportgenre naar een hoger niveau.
Maar het is vooral de samenwerking met MotoGP-rechtenhouder Dorna Sports die dit project uniek maakt. Door te filmen tijdens echte races wordt 'IDOLS' een compromisloze, authentieke ode aan topsport en een uitgelezen moment voor CFMOTO Racing om hun pure raceminded spirit aan een wereldwijd publiek te tonen.
Volg ons op social media om op de hoogte te blijven van 'IDOLS' en alle updates richting de release.
Instagram: instagram.com/cfmoto_beneluxmoto
Facebook: facebook.com/cfmotobeneluxmoto
Tiktok: tiktok.com/@cfmoto.beneluxmoto
Youtube: youtube.com/@CFMOTOBenelux
Bij CFMOTO draait alles om vooruitgang: nieuwe talenten ontdekken, grenzen verleggen en potentieel omzetten in prestaties. Dit seizoen werd die filosofie perfect weerspiegeld door Dani Holgado en Máximo Quiles, die in respectievelijk Moto2 en Moto3 werden bekroond tot Rookie of the Year. Een dubbele mijlpaal die onze trots als merk nog groter maakt.
De overstap van Moto3 naar Moto2 staat bekend als een van de meest veeleisende stappen binnen de Grand Prix-wereld. Het zwaardere materiaal, het fysieke rijgedrag en de intense competitie vragen om aanpassingsvermogen én karakter. Dani Holgado, rijdend voor het CFMOTO Aspar Team, liet vanaf het begin zien dat hij deze uitdaging wist te omarmen.
Tijdens de Qatar Airways Grand Prix van Portugal verzekerde Holgado zich van de titel Rookie of the Year in Moto2 door als zevende te eindigen, waarmee hij zijn grootste concurrent en teamgenoot David Alonso definitief voorbleef.
Holgado’s debuutseizoen spreekt voor zich:
Twee dominante overwinningen
Twee extra podiumplaatsen
Een constante topvorm die hem een indrukwekkende zesde plaats in het kampioenschap oplevert
Zijn prestaties plaatsen hem in het rijtje van moderne talenten die de overstap naar Moto2 opmerkelijk snel beheersen, precies het soort rijders waar CFMOTO graag mee werkt en in investeert.
Ook buiten Holgado was de rookiegroep dit jaar bijzonder competitief.
David Alonso, de Moto3-wereldkampioen van 2024, maakte eveneens een sterke stap naar Moto2 met:
Één overwinning
Vier podiumplaatsen, waarvan drie in de laatste drie races
Toch kon zelfs die indrukwekkende eindsprint Holgado’s voorsprong in het rookieklassement niet meer bedreigen.
In de rest van het veld zorgden verschillende nieuwkomers eveneens voor opwinding:
Collin Veijer pakte in Portimão zijn eerste Moto2-podium
Iván Ortolá verzamelde 72 punten met twee zesde plaatsen als beste uitslag
Adrián Huertas, afkomstig uit World Supersport, noteerde 27 punten met een zevende plaats als beste resultaat
Zelfs Daniel Muñoz, geen officiële rookie door eerdere invalbeurten maar rijdend als vervanger van Deniz Öncü, kende een opvallende periode met een derde plaats in zijn thuisrace in Barcelona.
Het toont hoe hoog het niveau ligt; en hoe waardevol Holgado’s constante prestaties werkelijk zijn.
Naast het succes in Moto2 is CFMOTO enorm trots op Máximo Quiles, die in Moto3 werd uitgeroepen tot Rookie of the Year in moto3!
Quiles vestigde zich al vroeg als een van de meest complete rookies van het veld. Hij combineerde natuurlijke snelheid met volwassen racebeslissingen en wist zich in diverse wedstrijden naar voren te vechten. Zijn podiumplaatsen, inclusief zijn zege in Portugal waar hij zich in de slotfase wist los te rijden van zijn concurrenten, tonen aan dat hij niet alleen snelheid heeft, maar ook het vermogen om races strategisch naar zijn hand te zetten.
Gedurende het seizoen wist Quiles zich regelmatig in de kopgroep te nestelen, en zijn groei was zichtbaar race na race. Zijn ritme, zijn aanpassingsvermogen en zijn zelfvertrouwen maakten hem tot een van de meest opvallende nieuwkomers van het jaar.
Quiles’ debuutseizoen in de Moto3 was er één vol bewezen potentieel en constante groei:
Die constante ontwikkeling resulteerde in zijn welverdiende titel Moto3 Rookie of the Year, een bekroning die perfect past bij de stappen die hij binnen het CFMOTO Aspar Team heeft gezet. Zijn bekroning bewijst dat CFMOTO niet alleen focust op prestaties vandaag, maar op het ontwikkelen van de kampioenen van morgen.
Voor CFMOTO zijn deze titels meer dan statistieken. Ze zijn de bevestiging dat onze visie werkt:
de juiste ondersteuning, de juiste motoren en de juiste mentaliteit leveren resultaten op.
Dani Holgado en Máximo Quiles belichamen de nieuwe generatie coureurs die samen met CFMOTO klaarstaan om de toekomst van Moto2 en Moto3 vorm te geven.
En dit is nog maar het begin.
Milaan, Italië, CFMOTO trok op EICMA alle aandacht met de onthulling van een reeks nieuwe modellen en innovaties. De gloednieuwe 1000MT-X werd gepresenteerd als het vlaggenschip van de adventure-lijn, vergezeld door de stijlvolle CRAFTED-versie. Daarnaast liet CFMOTO zijn designkracht zien met het 675NK GP-concept en maakte de grootste indruk met het krachtige V4 1000 SR-RR-prototype.
De 82ste editie van EICMA verwelkomt deze week meer dan een half miljoen bezoekers in de Fiera Milano, na het record van 600.000 bezoekers in 2024. CFMOTO wist meteen in de eerste uren de aandacht te trekken door hun modellen, producten en innovaties voor 2026 in de schijnwerpers te zetten. Daarnaast presenteerden ze hun toekomstplannen, vierden ze een succesvol motorsportjaar en deelden ze inspirerende verhalen uit hun wereldwijde communityprojecten.
CFMOTO trapte af met de motorpersconferentie, geleid door Markus Ferch, VP Sales voor Europa. Ferch lichtte toe dat het kernprincipe van CFMOTO - het ontwerpen, ontwikkelen en produceren van technisch geavanceerde, marktgerichte motorfietsen met hoge productiekwaliteit die toch betaalbaar blijven, zorgt voor voortdurende groei. CFMOTO telt inmiddels meer dan 9000 gespecialiseerde medewerkers en levert aan ruim 7000 dealers in 100 landen, met miljoenen klanten wereldwijd.
De evolutie van CFMOTO is gebaseerd op voortdurende R&D, betrouwbare en aantrekkelijke producten en een steeds bredere diversificatie met een wereldwijde visie. De afgelopen twee jaar heeft het bedrijf ook geïnvesteerd in verschillende submerken, waaronder ZEEHO, dat zich richt op elektrische mobiliteitsoplossingen met een vooruitstrevend design, en CFMOTO CRAFTED, dat originele onderdelen, kleding en accessoires ontwikkelt in lijn met de voertuigen van CFMOTO.
Carles Solsona, Design Director voor CFMOTO’s tweewielersegment, presenteerde vervolgens de huidige en toekomstige hoogtepunten. Richting 2026 heeft CFMOTO een portfolio opgebouwd met acht duidelijke categorieën. Van sport tot cruiser, van adventure tot scooter en met motoren van 125cc tot boven 1000cc, waaronder de SR-, MT-, NK- en SCOOTER-series, plus het elektrische submerk ZEEHO.
Het centrale thema voor de EICMA-stand was “FUTURE FASTER”, waarbij de focus lag op de lanceringen van 2026 en verder. De MT-reeks heeft de afgelopen jaren een sterke ontwikkeling doorgemaakt dankzij haar veelzijdigheid en de geavanceerde rijervaring die ze biedt. De MT-modellen hebben duidelijk een snaar geraakt bij zowel jonge als ervaren motorrijders, wat onder meer bleek uit de eerste editie van de CFMOTO MT CHALLENGE, een community-evenement in bijna 20 landen dat uitmondde in een wereldwijde finale in Australië. Dit initiatief benadrukt CFMOTO’s voortdurende inspanningen om de band met rijders wereldwijd te versterken.
Op deze fundering bouwend, presenteerde Solsona enthousiast de nieuwe 1000MT-X, het topmodel binnen de MT-serie. De motor wordt aangedreven door een 946,2 cc paralleltwin met 83 kW (111 pk) bij 8500 tpm en een koppel van 105 Nm bij 6250 tpm. De Bosch MSE 9.0 EFI zorgt voor een verfijnde gasrespons, ontwikkeld over meer dan 100.000 testkilometers. Met een drooggewicht van 199 kg en een brandstoftank van 22,5 liter biedt de 1000MT-X een actieradius van meer dan 450 km. Dankzij de slanke ergonomie en het 2-in-1 zadel blijft het comfort optimaal, zowel zittend als staand.
De motor is gebouwd voor lange afstanden, met hoogwaardige componenten zoals aerospace-grade 7-serie aluminium velgen, Pirelli Scorpion Rally STR-banden, volledig instelbare KYB-vering en een Brembo-remsysteem. Geavanceerde technologieën zoals de Bosch 6-assige IMU, vijf rijmodi, ABS, dynamische tractiecontrole, quickshifter, TPMS, cruisecontrol en verwarmde handvatten en zadel behoren tot de standaarduitrusting. Via het robuuste 8-inch touchscreen TFT-display krijgt de rijder toegang tot alle functies. De 1000MT-X verschijnt in twee kleuren: Zephyr Blue en Tactical Green.
De toewijding aan de 1000MT-X inspireerde de ontwerpers tot de creatie van de 1000MT-X CRAFTED, een speciale conceptversie voor EICMA die laat zien hoe het model gepersonaliseerd kan worden. De CRAFTED-versie kreeg bronzen vorken en wielen, satijngrijze motordeksels, een framebeschermer, magnetische swingarmcover en valbeugels, wat resulteert in een premium en robuuste uitstraling. Het concept benadrukt dat de 1000MT-X niet enkel een motor is, maar een canvas voor persoonlijke expressie.
De lancering kreeg extra vaart toen de 675NK GP het podium betrad. Deze midweight naked combineert functionaliteit met rijplezier, verpakt in een opvallend design en met indrukwekkende technische specificaties. CFMOTO verwelkomde vertegenwoordigers van het Aspar Racing Team, vijfvoudig Grand Prix-winnaars in Moto3 en Moto2, om de 675NK GP officieel te introduceren. De speciale editie heeft een race-geïnspireerde kleurstelling en hoogwaardige componenten die hulde brengen aan CFMOTO’s prestaties op topniveau.
Hoewel het MotoGP-seizoen 2025 nog in volle gang is, denkt CFMOTO al vooruit. Solsona gaf daarom een belangrijke update over de ontwikkeling van de V4-motor, die eind 2024 werd aangekondigd, en nu tot leven komt in het 1000SR-RR-prototype.
De 1000SR-RR vormt het nieuwe hoogtepunt van de SR-serie en staat symbool voor CFMOTO’s visie op de toekomst. De motor combineert geavanceerde R&D met esthetische verfijning. De 997cc 90° V4 levert meer dan 210 pk (157 kW) bij een gewicht onder de 200 kg, wat zorgt voor een indrukwekkende vermogens-gewichtsverhouding van minder dan 1 kg per pk. Elk onderdeel is ontworpen voor directe gasrespons en maximale controle, zowel op straat als op circuit.
Dankzij semi-actieve elektronische vering, een Akrapovic-uitlaatsysteem en geavanceerde elektronica biedt de V4 SR-RR topprestaties en een sportieve uitstraling die kracht, precisie en toekomstgerichtheid uitstraalt. Het model dient als platform voor toekomstige high-performance motoren binnen de CFMOTO-familie.
Naast deze grote onthullingen presenteerde CFMOTO ook de nieuwe 800NK MSC, 800MT-ES en 125SC-F, terwijl het elektrische submerk ZEEHO indruk maakte met de AE8 MAX en AE7.
De ceremonie markeerde niet alleen een reeks primeurs, maar ook een duidelijk statement: CFMOTO blijft het gaspedaal indrukken op weg naar de toekomst.
Volg onze sociale media om alle actie live mee te beleven. De reis naar de toekomst gaat sneller met CFMOTO.
Instagram: instagram.com/cfmoto_beneluxmoto
Facebook: facebook.com/cfmotobeneluxmoto
Tiktok: tiktok.com/@cfmoto.beneluxmoto
Youtube: youtube.com/@CFMOTOBenelux
Het grootste, meest invloedrijke en opvallendste internationale motorsalonevent ter wereld komt er weer aan: EICMA in Milaan!
CFMOTO bereidt zich voor om haar indrukwekkende line-up van huidige topproducten én een aantal niet te missen onthullingen voor de toekomst te presenteren.
De EICMA-show, inmiddels toe aan haar 82e editie, verwelkomt jaarlijks meer dan een half miljoen bezoekers tijdens zes dagen vol innovatie in de hallen van de Fiera Milano. Honderden van de meest toonaangevende merken uit de motor- en mobiliteitsindustrie komen samen om hun nieuwste creaties en ideeën voor de toekomst te tonen. Media, dealers, professionals en fans kijken reikhalzend uit naar de trends van morgen.
In Hal 10 zal CFMOTO opnieuw groots uitpakken met een ruime stand vol motorfietsen, ORV’s en elektrische voertuigen.
CFMOTO organiseert daarom een persconferentie om EICMA stijlvol te openen, en jij kan meevolgen via onze livestream op youtube!
4 november, 14:00: CFMOTO Motorcycles
CFMOTO EICMA 2025 livestream
Het thema van de stand en presentatie luidt “FUTURE FASTER”. Een verwijzing naar CFMOTO’s visie op de toekomst van mobiliteit, op korte, middellange en lange termijn. Het weerspiegelt de vooruitstrevende houding en het tempo waarmee CFMOTO de industrie blijft vernieuwen. Met speelse concepten en innovatieve oplossingen laat het merk zien hoe het de toekomst tegemoet raast.
Naast de populairste modellen van 2025 zullen ook premières voor 2026 worden onthuld. Italië vormt bovendien het podium voor een aantal exclusieve en opvallende nieuwkomers.
SR Series: 2 modellen + een gloednieuw concept
NK Series: 3 modellen
MT Series: 3 nieuwe verrassingen + 2 bestaande modellen
SCOOTER Series: 1 nieuw model
En natuurlijk de MotoGP-racemotor van het CFMOTO Aspar Racing Team.
De elektrische tak ZEEHO blijft evolueren met baanbrekend R&D-werk. De AE8 MAX en AE7 illustreren de vernieuwende kijk van het merk op stedelijke mobiliteit - elektrische motorfietsen die passen bij alle leeftijden en levensstijlen.
Daarnaast zal CFMOTO met trots de aanwezigheid verwelkomen van machines en rijders van het CFMOTO Aspar Racing MotoGP-team. Ondanks hun voorbereiding op de voorlaatste Grand Prix van 2025 in Portugal, zullen ze aanwezig zijn tijdens de eerste dagen van EICMA om fans te ontmoeten en de nieuwe modellen te introduceren.
Tijdens de beurs sluit CFMOTO de 2025 CLASSICS-campagne feestelijk af. Deze wereldwijde community-actie bracht duizenden rijders samen om hun persoonlijke CFMOTO-verhalen te delen. De winnaar, Lauri uit Estland, reed van 2007 tot 2018 dagelijks met zijn CF500 naar het werk - een verhaal van betrouwbaarheid, toewijding en passie dat de CFMOTO-geest perfect weerspiegelt.
EICMA komt eraan. Wees erbij, ontdek meer, en reis met ons mee.
De toekomst komt sneller met CFMOTO.
Volg CFMOTO Benelux op sociale media!
Instagram: instagram.com/cfmoto_beneluxmoto
Facebook: facebook.com/cfmotobeneluxmoto
Tiktok: tiktok.com/@cfmoto.beneluxmoto
Youtube: youtube.com/@CFMOTOBenelux
De allereerste editie van de CFMOTO MT Challenge World Finale vond plaats in het prachtige Australië, waar 72 rijders uit meer dan 18 verschillende landen samenkwamen voor de ultieme uitdaging. Onder hen bevond zich Team Benelux, bestaande uit Alexander Leurs, Benjamin Torbijn, Luc Attema en KOL Arno Jaspers, beter bekend als Maxx Moto - de finalisten van de CFMOTO MT Challenge Benelux 2025.
Voor Team Benelux begon het avontuur op Schiphol en Brussels Airport, waar ze aan een 24 uur durende reis rond de wereld begonnen richting Melbourne. Na aankomst was er tijd om de stad te verkennen, wat te ontspannen en de jetlag van zich af te schudden.
De volgende dag vertrok het team naar de Yarra Valley Lodge, het verblijf voor alle internationale teams. De locatie was volledig omgetoverd in CFMOTO-stijl, van vlaggen tot banners - wat meteen zorgde voor een unieke sfeer. En alsof dat nog niet bijzonder genoeg was, liepen er kangoeroes in de achtertuin van het resort, zichtbaar vanaf de balkons.
~ Luc Attema
Elke deelnemer kreeg tijdens de check-in vervolgens een goodiebag met CFMOTO-essentials, Australische snacks en een SENA-headset, die later tijdens de uitdagingen van cruciaal belang bleek!
Na een inspectie van het parcours bij Yarra Valley Estate en de toewijzing van motoren, vond de officiële openingsceremonie plaats. CFMOTO-executives verwelkomden alle deelnemers en benadrukten het belang van dit historische moment, de allereerste Global CFMOTO MT Challenge ooit.
Neil Yang - Globaal Sales Directeur
De avonden werden gevuld met diners, gesprekken en gelach tussen rijders en CFMOTO-medewerkers van over de hele wereld. Er ontstonden nieuwe vriendschappen en connecties, precies de geest van wat CFMOTO voorstaat.
De eerste wedstrijddag bestond uit tien uiteenlopende opdrachten zoals de ‘Figures 8 Plus Challenge’, ‘Tennis Ball Challenge’, ‘SENA Blindfold Control Challenge’ de beruchte ‘Kangaroo Chase Challenge’ en nog veel meer.
Balans, coördinatie, gascontrole en vooral teamcommunicatie waren essentieel. Ondanks een wat glibberige eerste helft op het natte gras bleef Team Benelux gefocust en optimistisch. Sommige rijders kwamen beter tot hun recht in technische proeven, terwijl anderen juist uitblonken in de meer fysieke uitdagingen. Deze diversiteit aan rijstijlen bleek uiteindelijk een sterktepunt van het team.
"We zijn een mix van verschillende rijders qua stijl, maar dat vult elkaar goed aan."
~ Alexander Leurs
Een absoluut hoogtepunt was Arno’s (Maxx Moto) prestatie in de SENA Blindfold Control Challenge. Met Benjamin als co-piloot en de headset als enige communicatiemiddel behaalden ze de volledige punten, een echt triomfmoment voor het team.
Hoewel de concurrentie stevig bleef, lag de nadruk niet enkel op competitie, maar vooral om plezier.
"Misschien niet de beste rondetijden, maar we hebben er absoluut de beste tijd mee."
~ Benjamin Torbijn
Na afloop van de dag genoten alle teams van de zon in het gras, een moment van rust, verbondenheid en pure waardering voor het Australische landschap.
De tweede dag ging vooral om genieten van het rijden en het ontdekken van het Australische landschap: een rit van 180 km door jungle- en boslandschappen, waarbij navigatie via GPS en technische behendigheid centraal stonden.
De rijders trotseerden uitdagend terrein, waaronder een enorme omgevallen boom. De ultieme proef was de ‘Victory Trail Challenge’, die het uiterste vroeg van balans en doorzettingsvermogen. Een bijzondere vermelding ging naar Jazmin Judith Bautista Vega (Team Mexico), de enige vrouwelijke deelnemer, die met haar vastberadenheid en positieve energie de ‘Best MT Spirit Award’ won.
Aan het eind van de tweedaagse strijd ging Team New Zealand er vandoor met de winst, gevolgd door Team Romania en Team West Balkan. Individuele onderscheidingen gingen onder meer naar Chris Power (NZ), Julian Raduta (RO) en Tim Coleman (AU) voor hun indrukwekkende techniek en rijvaardigheid.
| Eindplaats | Team | ||
| 1 | Nieuw-Zeeland | ||
| 2 | Romanië | ||
| 3 | West Balkan | ||
| 4 | Colombia | ||
| 5 | Guatemala | ||
| 6 | Costa Rica | ||
| 7 | Czech Republic | ||
| 8 | China | ||
| 9 | Australië | ||
| 10 | Benelux | ||
| 11 | Italië | ||
| 12 | Filipijnen | ||
| 13 | Turkijë & Mongolië | ||
| 14 | Frankrijk | ||
| 15 | Polen | ||
| 16 | Peru | ||
| 17 | Singapore | ||
| 18 | Mexico | ||
Het kloppende hart van de competitie was de CFMOTO 800MT-X, het avontuurlijke vlaggenschip van het merk en de ideale partner voor een evenement als de CFMOTO MT Challenge. Met 67 kW, 87 Nm koppel, cornering ABS en instelbare tractiecontrole combineert die technische verfijning, duurzaamheid en wendbaarheid, waardoor hij zich ontpopt tot een echte competitiebeest. Zijn wendbaarheid en kracht maakten hem de ideale metgezel voor deze uitdagende omstandigheden.
Voor Team Benelux was de CFMOTO MT Challenge meer dan een wedstrijd, het was “the trip of a lifetime”. Nieuwe vriendschappen, onvergetelijke momenten en een diepe verbondenheid met de internationale CFMOTO-community maakten dit avontuur compleet.
Met de CFMOTO 800MT-X als hart en de samenhorigheid van motorrijders als ziel, heeft de CFMOTO MT Challenge 2025 zijn stempel gedrukt. Maar dit is nog maar het begin.
Er staan nog heel wat avonturen en ervaringen op de planning dus houd onze CFMOTO-kanalen in de gaten voor updates over aankomende events, ervaringen en uitdagingen.
Wie weet vertegenwoordig jij de Benelux tijdens de volgende editie in 2026! 🏆
Instagram: instagram.com/cfmoto_beneluxmoto
Facebook: facebook.com/cfmotobeneluxmoto
Tiktok: tiktok.com/@cfmoto.beneluxmoto
Youtube: youtube.com/@CFMOTOBenelux
Op 28 september 2025 vond in Nederland het jaarlijkse Off-Road MC Ruurlo plaats, Al jarenlang organiseert de club een Off-Road Rit op de laatste zondag van september, een recreatieve tocht zonder wedstrijdelement. De RC Ruurlo Offroad Rit is bedoeld voor motorrijders met een passie voor avontuur. De deelnemers rijden met offroad- en enduromotoren of quads over een uitgezette route van ongeveer 40 tot 45 kilometer, bestaande uit onverharde wegen, bospaden en maïslanden.
Hoewel er geen competitie aan verbonden is, vraagt het parcours wel degelijk om uithoudingsvermogen, techniek en vertrouwen in je machine. Na hun deelname aan de CFMOTO MT Challenge Benelux 2025 in Enduropark Bilstain stonden vader Arjan en zoon Luca, beiden trotse 450MT-rijders, voor een compleet andere uitdaging in Ruurlo.
"Na een leuk weekend met de CFMOTO MT Challenge in Enduropark Bilstain stond nu een totaal andere uitdaging op ons te wachten: de OTR in Ruurlo. Waar Bilstain draaide om techniek, controle en precisie, kregen we in Ruurlo te maken met een compleet ander terrein. Mais- en aardappelvelden, losse ondergrond en diepe sporen van honderden enduro’s die ons voorgingen. Hier was het vooral kont naar achter en gas erop! 😄"
Sven Wiggers Fotografie
Ondanks het uitdagende terrein presteerde de 450MT uitzonderlijk goed. Het duo wist zonder moeite gelijke tred te houden met de lichtere enduro’s dankzij het lage gewicht en de doordachte balans tussen kracht, wendbaarheid en comfort maakt de 450MT tot een echte allrounder voor uiteenlopende trails.
"Wat ons vooral opviel, is hoe goed de CFMOTO 450MT zich hield op dit zware parcours. Tussen de vele lichte enduro’s reden wij met de 450MT gewoon lekker mee. Dat zegt veel over hoe veelzijdig deze motorfiets is. Hij kan veel meer dan je op het eerste gezicht zou denken. Ondanks het gewicht en het uitdagende terrein kwamen we er goed doorheen, zolang we maar gas gaven! 💪"
“Het leuke aan de 450MT is dat je er echt alles mee kunt: van technische secties in Bilstain tot zware offroad-ritten in Ruurlo. Vaak merk je dat niet de motor, maar de coureur zelf de beperkende factor is.”
Sven Wiggers Fotografie
De ervaring van vader en zoon laat zien wat rijden echt betekent. Hoewel de motor belangrijk is, draait het van het precisiewerk in Bilstain tot het ruwe zand van Ruurlo uiteindelijk allemaal om de mooie momenten onderweg met de mensen om je heen. Experience more together!
De Alpen blijven een van de meest spectaculaire speelterreinen voor motorrijders. Deze recente Edelweiss High Alpine Tour liet precies zien waarom. Vertrekkend vanuit de charmante stad Erding, voerde de route de rijders langs iconische bergpassen, adembenemende valleien en tot in het hart van de Italiaanse Dolomieten.
Vanaf het allereerste traject zette het landschap de toon. Smalle, kronkelende wegen sneden door dramatische rotswanden en openden zich naar weidse uitzichten over kloven en bergmeren. Onderweg werd gestopt bij de Marmolada, de hoogste piek van de Dolomieten met 3340 meter en bij de legendarische Stelviopas vaak omschreven als de “King of the Passes.” Elke locatie bood niet alleen indrukwekkende landschappen maar ook wegen die ontworpen leken om elke rijder uit te dagen en te belonen.
Centraal in het avontuur stond de CFMOTO 800MT-X maar ook de 700MT Adventure. Getest op alles wat de Alpen te bieden hebben: scherpe haarspeldbochten, kasseien, vloeiende bergwegen en gravelpaden. De motor bleek veelzijdig en comfortabel stuurde moeiteloos door de bochten en bleef stabiel zelfs met een passagier achterop.
Op verharde wegen blonk de 800MT-X uit in het nemen van bochten en leverde hij overtuigende prestaties. Offroad toonde hij zich eveneens capabel zelfs in vergelijking met modellen met een groter voorwiel. Rijders prezen de balans tussen toergebruiksgemak en wendbaarheid en noemden het een van de meest comfortabele adventure-motoren in de middenklasse.
Geen enkele lange reis verloopt zonder uitdagingen. Tijdens een traject vond er een klein ongeluk plaats bij een U-bocht op lage snelheid. Gelukkig raakte niemand gewond en bleef de schade aan de motor beperkt. Het voorval herinnerde eraan hoe onvoorspelbaar de Alpenwegen kunnen zijn. Maar het deed niks af aan de beleving van de rit.
De echte hoogtepunten waren de bergpassen zelf. Stelvio, met zijn duizelingwekkende 48 haarspeldbochten stak er met kop en schouders bovenuit als ultieme uitdaging. Terwijl de Dolomieten ongeëvenaarde natuurlijke schoonheid boden. Iedere pauze onderweg leverde opnieuw een foto waardig uitzicht, precies wat de Alpen zo onweerstaanbaar maakt voor motorrijders.
Deze tour door de Alpen en Dolomieten liet niet alleen de grootsheid van de regio zien, maar ook de capaciteiten van de 800MT-X en 700MT als volwaardige adventure-toermotor. Van brede Alpenwegen tot onverharde bergpaden de motor leverde steeds een meeslepende en betrouwbare rijervaring.
De Alpen bewezen opnieuw meer te zijn dan enkel een bestemming het is een ervaring. Met wegen die zowel rijder als machine uitdagen gecombineerd met landschappen die een blijvende indruk achterlaten.
Nederlands Nederlands 
Français
English
